Sitruunapatonki.fi

Minulla on Xantia 2.0 automaatti vm-98 (facelift). Siitä kuuluu kiihdyttäessä outo ääni, joka kuulostaa siltä kuin joku resonoisi. Ääni lakkaa kun kierrokset ja vauhti kasvaa. Autoa on koitettu tutkia jopa katsastusmiehenkin avustuksella, nosti minut ylös ja pyysi pitämään kierrokset, niin että ääni kuuluu, mutta sanoi ettei löydä alapuolelta mitään ääntä antavaa vikaa.
Onko täällä ketään joka olis kohdannu samoja mystisiä ääniä. Voisko tulla jopa automaattilaatikon sisältä?

Muitakin vikoja löytyy juuri ostamastani autosta, mutta tämä kiusallisin tällä hetkellä.

T: Masa

Pakosarjan sisukalut resonoi. Vaatii hitsausta.
http://www.peugeotlogic.com/workshop/ws ... xmanif.htm
http://citroen-foorumi.com/index.php?to ... 6#msg59946

Onko XU-koneiden pakosarjoissa tuota samaa vikaa? Olen mieltänyt tuon EW-koneiden ongelmaksi, niin kuin tuossa linkissäkin.

Eikös Xsantiassa olekaan EW-koneita?
Mulla oli -98 Pösö 406:ssa tuo yllämainittu vika EW-koneessa.

Automaatti, mutta kummalla vaihteistolla? ZF vai AL4..?

Ensinmainitun kanssa, vetolevyn yhden tai kahden sakaran murtuminen aiheuttaa jänniä resonansseja, kolmannen katketessa katkeaa myös matka... Käsittääkseni AL4:n kanssa ei tuommoista skenaariota ole...

Mistä tiedän kumpi laatikko mulla? Tuosta resonanssi äänen esiintymisajankohdasta johtuen olisin taipuvainen uskomaan tohon pakosarjaongelmaan.

Ja vielä lisää samasta aiheesta. ääni kuuluu paikallaan vaihteen ollessa vapaalla ja sopivat kierrokset koneessa.

masa51 kirjoitti:Mistä tiedän kumpi laatikko mulla?

Helpoiten ehkäpä vaihteensiirrosta. ZF:n kanssa kepakko liikkuu vain eteen-taakse suunnassa eikä mitään humihiutale yms nappuloita ole, AL4:n kanssa myös sivuttain ja kaverina löytyy sähkönappuloita mistä saa pari eri ohjelmaa valittua...

Eikös kakkoskoppasessa ole aina AL4, pl. V6?

Ja se sälisevä pakosarjahan on EW-koneissa ja Xantussa on XU...

Ettei olisi pakosarjan yllä oleva lämpökilpi? Sen kiinnityspultit katkeavat ihan vakio-ominaisuutena ja sitten alkaa räminä. Tarkistaa voi vaikka niin että kaveri painaa lämpösuojaa eri kohdista ruuvarilla tms resonanssin kuuluessa.

Mun -95 2.0i Xantiassa oli vastaava resonassipärinä. Se tuli katalysaattorin alla olevasta reikäsestä lämpökilvestä, joka oli vain toiselta puolelta kiinni. Revin sen kokonaan irti, niin hiljeni.

En ole vielä tarkemmin tutkinut mistä ääni tulee. Olen epävarma onko mun Xantiassa ongelma pakosarja vai ei? täällä on puhuttu 2 eri moottori versiosta. Mistä saisin tietoo mikä moottori mulla, mistä erottaa? Kattelin alustavasti auton alle enkä olut huomaavinani siellä sitä joustavaa putkeakaan lähellä pakosarjaa (en voi olla varma).

Xantiassa on aina XU-kone, pl. V6.
Sälisevät pakosarjan sisuskalut on EW:n ongelma.

Ok uskon. Eli räminää pitää etsiä jostai muualta kuin pakosarjasta.

Vieläkään en ole pystynyt paikallistamaan mistä Xantian räminä tulee. Otin pakosarjan päältä sen lämpöpellin pois, oli pultin reijät vähän suurentuneet, mutta pärinä ei muuttunut yhtään sama ääni edelleen. Alan jo epäileen, että mahtaako kuulua koneen sisältä. Tuntuu että se ääni tulee hydraulisäiliön nurkiltä, muutta mitään selvää vikaa en ole sieltäkään löytänyt.
Kylmänä ei kuulu, mutta muutaman kilometrin ajon jälkeen alkaa sopivassa nopeudessa kuulumaan. Kai tälläinenkin ongelma on jollain muullakin ollut, tästä alkaa tuleen arvovaltakysymys

Oletko tarkistanut pohjan lämpösuojapellit?

Mulla sälisi jumpyssa pakoputki kun oli keskipöntön sisäputki päästä irti, ei näkynyt päällepäin.