Xantia jarruvalokytkin Autom.
Lähetetty: 20.09.2016 10:39
Laitetaas tännekin, mikäli joku törmää samaan.
Viime viikolla olin mukana katsastamassa vaimokkeen Xantiaa. Katsuri sanoi dynolla, että "jarruvalot syttyvät liian hitaasti, jarrut jo päällä kun valo vasta syttyy!". Olin aivan varma, että nyt kusetetaan taas miestä ja keksimällä keksitään vikoja hylkyä varten. Katsastus kuitenkin jatkui hyvässä hengessä, eikä hylkäystä ihme kyllä tullut. Meni kaksi päivää ja olin kiireessä lähdössä kohti määränpäätä. Auto käyntiin ja ote automaatin kepakosta; eipä liiku mihinkään. Uusi starttaus, josko pieni Re-boot autttaisi. Ei, ja samalla huomaan, että jarrua painaen automaatin solenoidi ei napsu. Siinä sitten kiroilun saattamana rättärin rattiin ja kojelautaa taputtelemaan "vanhassa vara parempi". Tästä sitten murheellisena kertomaan vaimokkeelle, että hänen rakas autonsa ei liikkunut metriäkään ja todennäköisesti vika on siinä jarruvalokytkimessä.
Seuraavana päivänä lupauduin kaivamaan sen kytkimen esiin, jotta on tiskille edes mallia mukaan. Näin tein ja havaitsin, että polkimen kumin alla on mikrokytkinmäinen muoviboksi, joka käsin painettaessa napsutteli solenoidia ja poltti jarruvaloja erittäin satunnaisesti.
Olen siis vanhemman kaluston kanssa tottunut, että polkimen rauta irtoaa kytkimestä ja tämä aikaansaa valojen syttymisen...
Säästeliäänä mulkkuna päädyin kuitenkin avaamaan tuon kytkimen boksin ja havaitsin, että kytkinnastojen pinnat ovat kyllä happamat ja muovirunko aavistuksen sulannut ilmeisesti huonosta kontaktista johtuen. Timanttiviilasin nuo kontaktipinnat ja sulattelin knöölin tinaa tuohon toiseen kontaktipintaan, jolla se korottuu kompensoimaan tuota muovipainajan sulaneisuutta. Takas paikalleen ja a vot! Sehän toimii! Ei maksanut montaa senttiä tämä korjaus ja kuulemani mukaan tuo komponentti on kallis nykyään. 270tkm mittarissa juuri pyörähtäneenä; kannustan kanssaveljiä ja sisaria kuulostelemaan napsetta jarrupolkimen painalluksen seurauksena... Ihan hyvä turvamekanismi noin niinkuin peräkolaria ajatellen. Katsastajasedälle kerrankin iso kiitos!
Viime viikolla olin mukana katsastamassa vaimokkeen Xantiaa. Katsuri sanoi dynolla, että "jarruvalot syttyvät liian hitaasti, jarrut jo päällä kun valo vasta syttyy!". Olin aivan varma, että nyt kusetetaan taas miestä ja keksimällä keksitään vikoja hylkyä varten. Katsastus kuitenkin jatkui hyvässä hengessä, eikä hylkäystä ihme kyllä tullut. Meni kaksi päivää ja olin kiireessä lähdössä kohti määränpäätä. Auto käyntiin ja ote automaatin kepakosta; eipä liiku mihinkään. Uusi starttaus, josko pieni Re-boot autttaisi. Ei, ja samalla huomaan, että jarrua painaen automaatin solenoidi ei napsu. Siinä sitten kiroilun saattamana rättärin rattiin ja kojelautaa taputtelemaan "vanhassa vara parempi". Tästä sitten murheellisena kertomaan vaimokkeelle, että hänen rakas autonsa ei liikkunut metriäkään ja todennäköisesti vika on siinä jarruvalokytkimessä.
Seuraavana päivänä lupauduin kaivamaan sen kytkimen esiin, jotta on tiskille edes mallia mukaan. Näin tein ja havaitsin, että polkimen kumin alla on mikrokytkinmäinen muoviboksi, joka käsin painettaessa napsutteli solenoidia ja poltti jarruvaloja erittäin satunnaisesti.
Olen siis vanhemman kaluston kanssa tottunut, että polkimen rauta irtoaa kytkimestä ja tämä aikaansaa valojen syttymisen...
Säästeliäänä mulkkuna päädyin kuitenkin avaamaan tuon kytkimen boksin ja havaitsin, että kytkinnastojen pinnat ovat kyllä happamat ja muovirunko aavistuksen sulannut ilmeisesti huonosta kontaktista johtuen. Timanttiviilasin nuo kontaktipinnat ja sulattelin knöölin tinaa tuohon toiseen kontaktipintaan, jolla se korottuu kompensoimaan tuota muovipainajan sulaneisuutta. Takas paikalleen ja a vot! Sehän toimii! Ei maksanut montaa senttiä tämä korjaus ja kuulemani mukaan tuo komponentti on kallis nykyään. 270tkm mittarissa juuri pyörähtäneenä; kannustan kanssaveljiä ja sisaria kuulostelemaan napsetta jarrupolkimen painalluksen seurauksena... Ihan hyvä turvamekanismi noin niinkuin peräkolaria ajatellen. Katsastajasedälle kerrankin iso kiitos!
