BX.n etujousien paluuletku

[Millesime-91]

BX.ssä (-93 16 TZS) etujousien paluuputkia on vuosien mittaan korjailtu, liimailtu ja liitelty. Miten kannattaisi askarrella paluuputket uusiksi, jotta ne pysyivät tiiviinä ja vuotamatta. . ?? Molemmin puolin on matkalla pätkä kovaa muoviletkua, välissä taas pehmeämpää kumiletkua, liitoksia ja klemmareita yms monessa osassa. Ja tietenkin letkut kiertävät moottorin taakse, ohjaustehostimen vierelle, yms "alakertaa" pitkin, ja korjaus aika hankalaa kun joltain kohdalta liitos pettää. Voisiko letkut vetää suoraan jousisylinteritolpan kyljestä, siitä kumisesta kaksois-putkesta suoraan pöntölle tai liittää johonkin pönttöön menevään letkuun muovisella haaroittinkappaleella (näinhän ne nyt menevät, mutta turhan monta liitosta, jatko-osaa ym klemmaria/vuotomahdollisuutta matkalla) ?? Letkuissahan ei pahemmin painetta ole ?? Onko ideoita/vinkkejä ?? Onko letkussa joku tietty paksuus tms, tietysti kokeilemalla löytynee ?? Tällä hetkellä sisälokasuojan alareunassa olevan metallisen putkiosan jälkeen lähtevä letku on liian väljä, pehmeätä kumia.... joten hankaluuksia saada pysymään tiiviisti paikallaan.

[olli__o]

Ei mitään kokemusta, mutta muistelisin että joku kehui raskaan kaluston paineilmajarrujen muoviputkea tuohonkin sopivaksi ja halvaksi, mutta sopiiko joka paikkaan kokonsa puolesta, näemmä ainakin 6 ja 8 mm olisi saatavilla? Pneumatiikan liittimetkin luulisi olevan pitäviä, mutta kuinka järeitä ja hintavia (+tietysti öljynkestävillä tiivisteillä...)?

Kumiosia ehkä kaivataan kuitenkin enemmän liikkuviin väleihin?