Sitruunapatonki.fi

Vm. 2001 2,0 bens C5 lämmityslaitteen moottorinhiilet pitäisi vaihtaa. Ennenkuin irroitan kysyisin onko jollain tietoa hiilien mitoista ja hankinta paikasta. Ja onko edes mahdollista vaihtaa niitä ?
Jos tietäisin mitat niin ostaisin ne ennen kuin irroitan ja puran puhallinta.

Todennäköisesti kollektori on puhki kulunut, joten suosiolla uusi moottori peliin.

Kuuntelisin nateroa, pari puhallinta joskus purkanut ja kaikissa hiiliä reippaasti mutta kollektori töttöröö.

Pitäisi omaanki femmaan vaihdella mut vielä käynnistyy nyrkillä

Kiitokset neuvoista. Uuden saa saksasta kotiin kuskattuna n. 50 €:lla.

Vielä myynnissä.

viewtopic.php?f=4&t=24268" onclick="window.open(this.href);return false;

Tänään vaihdettu puhaltimen moottori toisesta C5:sta ja vaihdettu suodatin. Esivastuksen fetmos juoteltu. Nyt pyörii reippaasti. Mutta ei edelleenkään puhalla radion päällä ja sivulla olevista ja säleiköstä ja jalkatilaan ihan normaalisti vaan laiskasti. Tuulilasille kylläkin tulee hyvin.

taneaho kirjoitti:Tänään vaihdettu puhaltimen moottori toisesta C5:sta ja vaihdettu suodatin. Esivastuksen fetmos juoteltu. Nyt pyörii reippaasti. Mutta ei edelleenkään puhalla radion päällä ja sivulla olevista ja säleiköstä ja jalkatilaan ihan normaalisti vaan laiskasti. Tuulilasille kylläkin tulee hyvin.

Muuttuuko se puhalluksen suunta edes kun säädät sitä? Jos ei läpät liikukaan...

Kun painan "tuulilasi nappulaa" hyrähtää puhallin täysille kierroksille mutta em. säleikössä ei puhallusteho kasva. Pyörimissuunnanvaihdosta ei havaintoa. Olisko jokin läppä joka ohjaa ilmaa, jumissa ?

Ota se ratin alapuolella oleva luukku irti ja ujuta käsi jalkatilan kylkeen,siellä on 2 säätömoottoria se hankalampi kohde on lämmönsäätömoottori ja helpompi lämmönsuuntausmoottori ja sitten vain säätelemään lämmönsäätöä ja suuntausta niin tunnet pelaako molemmat moottorit vai tuntuuko sieltä naksumista.Jos naksuu niin läppäakselin boorit on hajonneet.

Miten nuo moottorit saa pois ? tutkin rakennetta ja vaikuttaa mahdottomalta tehtävältä.

No jos nuo boorit on hajonneet niin voiko asettaa säädöt kiinteään asentoon. Siis niin että ilmansuunta on vakio ja myöskin lämpötila. Tämä sen vuoksi että vaihdan uudet laitteet myöhemmin.

Jos tuosta "tuulilasi nappulasta" painaa, niin ei sen kuulukaan puhaltaa keskIsuuttimista. Itseasiassa harvoin C5 puhaltelee keskIsuuttimista. Siinä näytössä näkyy puhaltaako ylös, alas vai keskelle. Suuntausnapilla saa pakotettua halutun suunnan.

Kaverini C5 puhaltelee keskisuuttimista oikein voimakkaasti kun puhallin on täysillä. Minun autossani juuri ja juuri tuntuu ilmanvirtaus vastaavassa tilanteessa.

Käyttäkää hakusanaa esim.lämmityslaitteen akseli niin löytyy tietoa ja korjausohjeita vaikka kuinka ja paljon täältä ja foorumin puolelta.

toiras kirjoitti:Käyttäkää hakusanaa esim.lämmityslaitteen akseli niin löytyy tietoa ja korjausohjeita vaikka kuinka ja paljon täältä ja foorumin puolelta.

Ei ne kakkoskoppaisen akseliongelmat ykköskoppaista koske...

Paitti servon liian lyhyt akseli joka pyörii tyhjää......ä

Kakkoskoppasesta katkee läppäakseli mutta ykköskoppasesta akselinpäästä boorit.