Sitruunapatonki.fi

Xantian latausvalo on palanut pari viikkoa. Olen lataillut sitä iltaisin, että aamulla voi ajaa sen muutaman kilometrin. Tänään latausvalo ei palanut ajaessa, vaan syttyi, kun auton sammutti.

Taitaa olla hiilet lopussa. Valon pitää palaakin kun pysäyttää moottorin pyörinnän ja virta on vielä päällä. Vaihda hiilet. En tunne Xantiaa joten en tiedä vaihdon vaikeutta. C5:ssa minulla oli helppo homma eikä tarvinnut laturiakaan irroittaa. Hiilet maksoi 9 €.

taneaho kirjoitti:Taitaa olla hiilet lopussa. Valon pitää palaakin kun pysäyttää moottorin pyörinnän ja virta on vielä päällä. Vaihda hiilet.

Jos on Valeon laturi, niin kannattaa varautua hiilien lisäksi vaihtamaan liukurenkaatkin.

Millainen se oire olikaan kun huohottimen lämmitysvastus meni oikkariin ja poltti sulakkeen tai kaksi, siinä muistaakseni juuri latausvvalo myös paloi hassusti?
Kun eikös muuten latausvalon pitäisi sammua aina kun virrat ottaa pois?

Voi ainakin tarkistaa sulakkeet (F2 ja F30 jossain mallissa, ykköskoppaisessa ainakin esiintyi tuollaista? Montakos lämmitysvastusta eri koneisissa olikaan...)

olli__o kirjoitti:Kun eikös muuten latausvalon pitäisi sammua aina kun virrat ottaa pois?

Niin... keskustelun aloittaja kun ei viitsinit eritellä, sammuttaako vain moottorin vai kytkeekö virrat täysin nollille ennen latausvalon syttymistä. Toisaalta eipä hän kysynytkään mitään, totesi vain, joten jatketaan vaan spekulointia aiheesta ja vierestä

Minun "lihasmuisti" sanoisi että jos avaimella sammuttaa, niin latausvalonkaan ei kuuluisi enää palaa (ellei väännä avainta edestakaisin), mutta muistankohan ihan väärin? (jos taas sammuttaa vaikka vaihteella ja jarrulla, niin silloin syttyy)

olli__o kirjoitti:Minun "lihasmuisti" sanoisi että jos avaimella sammuttaa, niin latausvalonkaan ei kuuluisi enää palaa (ellei väännä avainta edestakaisin), mutta muistankohan ihan väärin? (jos taas sammuttaa vaikka vaihteella ja jarrulla, niin silloin syttyy)

Siinä radioasennossa muistaakseni latausvalo palaa vaikkei (moottori)virrat olekkaan päällä.

Kun moottori sammutetaan mutta jätetään virta päälle menee vielä magnetoimisjännite latausgeneraattoriin ja lamppu palaa mittaristossa. Näin koska yleisimmissa järjestelmissä virta menee laturiin tuon merkkilampun kautta tai sitten se on kytketty rinnan magnetoimiskäämin kanssa.