Sitruunapatonki.fi

Joskus 80-luvulla autojen TM-talvitesteissä autoa kehuttiin hyväksi, jos lämmityslaitteen säätimiä sai käännettyä rukkaset (tai hanskat) kädessä. Miten mahtaa olla nykyään kun on noi näytöt sun muut digijutut? Vaatimukset muuttuvat aikojen mukana...

Mitäpä niitä kääntelemään, pyynniksi laitetaan vaikka lokoisat 20 ast ja annetaan olla siinä, kesät talvet

Mutta tuo Nissanin versio on kyllä tässä suhteessa melko onnistunut, isot pylpyrät niin radion volumelle kuin lämpötilankin säädöille ja ilman ohjaukset onnistuu kunnon kokoisilla näppäimillä ilman mitään valikko-seikkailuja tms. Silti tuo nappulaviidakko on kuitenkin saatu pidettyä varsin hillittynä



Vähän sama se on tuon ratinkin kanssa, selkeät näppäimet vasemmalla kaikki audioon liittyvät ja oikealla cruise sekä puhelin. Clean & simple

HiTec kirjoitti: Silti tuo nappulaviidakko on kuitenkin saatu pidettyä varsin hillittynä

Juu pitää paikkaansa; alustansäätönappulat puuttuu täysin...

Liikaa kirjaimia tossa ratin keskiössä

Ei DATSUN ole yhtään lyhyempi

Jaahas, mentiin heti kättelyssä kauas ohi otsikon. Muistelen vieläkin sitä TM-talviautotestiä (olikohan vuosi -82) kun Visa tuli kolmanneksi talviautotestissä heti Volvon ja Saabin jälkeen. Toimittajat ihmettelivät sitä, että ranskalainen auto pärjäsi niin hyvin...

C4_robotti kirjoitti:Jaahas, mentiin heti kättelyssä kauas ohi otsikon.

Kuis? Ihan hyvin nuo rukkasillakin on pyöriteltävissä, Qashqain Auto- ja Dual-tekstein varustetut lämmönsäätimen pylpyrät

Ja mitä noin muuten tulee talveen, niin tuo lämmitettävä tuulilasi on kyllä aika oiva keksintö! Siinä kerkiä lämppäri vielä kuin käynnistymään kun jo on sähkölasi lämmennyt sen verran että jää irtoaa kevyesti raapasemalla ulkopinnasta ja näin säilyy tuo lasikin parempana, aina kun ei autoa saa/kerkiä esilämmittää sähköllä/weballa ennen liikkeellelähtöä. Toki jos lämmittäisi vielä pidempään sähköllä, niin pyyhkijätkin jo tuon lasin puhtaaksi lääppisivät, mutta nopsammin pääsee liikkeelle kun itse sutasee lasin jäästä vapaaksi

Ja mitä noin muuten tulee talveen, niin tuo lämmitettävä tuulilasi on kyllä aika oiva keksintö! Siinä kerkiä lämppäri vielä kuin käynnistymään kun jo on

Vanha keksintö eivät hyödynnä vanhassa eskossa oli jo.

Kyllä tuossa Qashqaissa hyvinkin saa olla lasin lämmitin,että etes se pysyisi jäästä sulana. Olin viime talvena paleltua kyseiseen autoon onneksi oli turkishaalarit varalta matkassa. Eikä pakkasta kuitenkaan ollut kuin -33 astetta.

No ainakin toistaiseksi kun tässä vasta ekaa talvea tuon kanssa mennään, niin aut.ilmastoinnin asento 17 tuntuu jo olevan liikaa, olo on kuin saunassa > pakko laittaa aut.moden puhallus manuaalisesti minimille ettei paistu

HiTec kirjoitti: Ja mitä noin muuten tulee talveen, niin tuo lämmitettävä tuulilasi on kyllä aika oiva keksintö!

Kyllä, ja riittääkö edes tuhatlappunen vaihtotyöhön muutaman vuoden kiveniskemien jälkeen? Niillä euroilla raappaa lämpimikseen aika monta kylmää tuulilasia.

Sais olla pakkovaruste pohjolassa toi lämmitettävä tuulilasi

Akaile kirjoitti:Kyllä, ja riittääkö edes tuhatlappunen vaihtotyöhön muutaman vuoden kiveniskemien jälkeen?

Onneksi on lasivakuutus > lasin vaihto ei maksa omavastuuta enempää, oli siinä mitä tahansa über tekniikkaa tahi ei Vaan sen sijaan tuo vakuutus ei kyllä korvaa raapalla pilalle raavittua tuulilasia > mieluummin jätän kokonaan raapimatta jos suinkin vain mahdollista

HiTec kirjoitti:No ainakin toistaiseksi kun tässä vasta ekaa talvea tuon kanssa mennään, niin aut.ilmastoinnin asento 17 tuntuu jo olevan liikaa, olo on kuin saunassa > pakko laittaa aut.moden puhallus manuaalisesti minimille ettei paistu

Suosittelen takuukorjaukseen viemistä, kun sen asteluvun pitäisi säätää lämpö tasaisesti säädettyyn tasoon? Kuullut myös joissakin Citroeneissä puhaltavan täysillä kuumaa, vaikka asteet +16, varmasti kateellisten panettelua?
Ajo-autossa pysyy kyllä tasaisesti säädety lämpö ja jopa pienentää puhallusta automaattisesti, mutta siitä tuskin pitkään saa nauttia, kun sää kylmenee, niin nuo ilmajouset eivät kuulemma toimi silloin?

betaromeo kirjoitti:Kuullut myös joissakin Citroeneissä puhaltavan täysillä kuumaa, vaikka asteet +16, varmasti kateellisten panettelua?

No ei tuo nyt täysiä sentään puhalla, mutta kun säätö on enempi luokkaa kuuma tai tosi kuuma vrt. ex C5 X7 jopa asento 22 tuntui välillä melko vilpakalta. Erityisesti tuossa C5 pitkällä matkalla auto tuntui jotenkin viilenevän vaikka aut.ilmastointiin ei matkan aikana kosketukaan. Se vaan päätti ruveta puhaltelemaan kylmää naamalle > piti ilmastointia laittaa aste enempi ja taas vähän ajan kuluttua takasin, jotta taas pääsi ajelemaan muutaman kymmenen km sopivassa lämpötilassa. Nisussa ei tätä ominaisuutta sentään onneksi ole

HiTec kirjoitti:

Akaile kirjoitti:Kyllä, ja riittääkö edes tuhatlappunen vaihtotyöhön muutaman vuoden kiveniskemien jälkeen?

Onneksi on lasivakuutus > lasin vaihto ei maksa omavastuuta enempää, oli siinä mitä tahansa über tekniikkaa tahi ei Vaan sen sijaan tuo vakuutus ei kyllä korvaa raapalla pilalle raavittua tuulilasia > mieluummin jätän kokonaan raapimatta jos suinkin vain mahdollista

*Dressman-äänellä* Onnea Hitec-man, nyt sinulla on käs-Kai ja lasivakuutus.

Tällaiset persaukiset Citroen-harrastajat maksavat laseistaan enemmän juuri siitä syystä, että liikkeet ovat nostaneet hintansa taivaisiin helpon lasivakuutuskuppaamisen ansioista. Viimeksi kun kilpailutin Xantian lasivaihdon niin ensimmäinen kysymys oli aina "onko sulla tuulilasivakuutusta?".

Kateellisten vittuiluahan kaikki tämä vaan, kun jotkut ajavat hienoilla aasialaisilla autoillaan ja tulevat vielä kehumaan niitä Citroen-foorumille. Rauhaa ja rakkautta näistä henkisistä raja-aidoista huolimatta.

No kaskoon tuo lasivakuutus on alta 100e vuodessa lisää ja jos sillä joutuu korvaamaan yhdenkin tuulilasin, tuli hinta jo sievästi "tienattua" vaikka kuinka siitä sen omavastuunkin vielä päälle maksaa. Itsekin kun pörrään PK-seudulla niin tuota nastaa ja pikkukiveä lentää siihen malliin ettei nuo nykyiset tuulilasit kovin montaa vuotta ehjänä tahdo kestää. Paskimmillaan on itselläkin mennyt just vaihdettu lasi alta kuukauden taas pas2 ja kuitenkin minäkin sentään pidän jonkinmoista turvaväliä edellä ajavaan

Ja mitä tulee aasialaisuuteen, niin puoli-ranskalainenhan tää QQ:kin oikeastaan on, Rellun Kadjarin sisarus. No juu, PSA:n tahi Sitikan kanssa näillä ei kuitenkaan ole mitään tekemistä, vaan tämä topichan alkoi lämpötilan säätimistä, ihan geneerisesti eri merkkisten autojen talviominaisuuksista. Ja ihmettelen kyllä suuresti jonkin C4 Cactuksenkin säätimiä jotka kaikki on piilotettu sen LCD-lasin taakse. Oottele sitten kovassa pakkasessa että tuo lasi ensin lämpiää niin että siitä edes näkee jotain ja seuraavaksi että se suostuu sen tökkimisesi vastaanottamaan

HiTec kirjoitti:No kaskoon tuo lasivakuutus on alta 100e vuodessa lisää ja jos sillä joutuu korvaamaan yhdenkin tuulilasin, tuli hinta jo sievästi "tienattua" vaikka kuinka siitä sen omavastuunkin vielä päälle maksaa. Itsekin kun pörrään PK-seudulla niin tuota nastaa ja pikkukiveä lentää siihen malliin ettei nuo nykyiset tuulilasit kovin montaa vuotta ehjänä tahdo kestää. Paskimmillaan on itselläkin mennyt just vaihdettu lasi alta kuukauden taas pas2 ja kuitenkin minäkin sentään pidän jonkinmoista turvaväliä edellä ajavaan

Se vaan että esim. OP-vakuutuksessa (ex-Pohjola) lasivakuutuksen saa vain laajimpaan eli Superkaskoon, jota ei kauhean vanhaan autoon kannata maksaa. Yritin vaihtaa halvempaan kaskoon, mutta pitää lasivakuutuksen ja meni samalla vakuutusyhtiö vaihtoon. Eli siinä vaiheessa kun kaskoa ei enää jaksa maksaa, uuteen tuulilasiinkaan ei varmaan enää lämmitystä tule.

Että rukkaset kädessä. Nyky(Nintendo-)sukupolvi ei edes tunne sanaa...Kutka rakentavat Suomea edelleen, rukkasporukka...

Ihme kermaperseitä, muista vielä ajan kun oli juhlaa ajaa Volkkarin sijasta Skodaa, ei tarvinnut raapata kuin sivulaseja ja käyntinkin lähti työntämättä