Sitruunapatonki.fi

Onko nykyliimoilla mahdollista korjata noita muovisia pillejä vanhoista alipainelaitteista, nehän murtuvat helposti irti kivettyneitä letkuja irrotellessa, varsinkin jos on kuten Subarun imusarjassa että letkut on pakko irrottaa imusarjan alta ennen kuin se nousee pois. Tässä kuvaa aiheesta:

https://youtu.be/a_ZXlqiYw40" onclick="window.open(this.href);return false;

Jos tuollaisen voi korjata, mikä olisi se täsmällinen liima ja aktivaattoriyhdistelmä, vai toimisiko tuossa muovijuottaminen?

Ihan ensimmäiseksi selvitetään, mitä muovia korjattava kohde on. Menetelmä riippuu muovista.

svc kirjoitti:Ihan ensimmäiseksi selvitetään, mitä muovia korjattava kohde on. Menetelmä riippuu muovista.

Tätä jo vähän katsoin mutta en löytänyt merkintöjä noista osista. Mitenkäs asiaa voi kokeellisesti selvittää?

Muovien laatua voi jossain määrin selvitellä kolvilla, ja päättelemällä siitä missä lämmössä alkaa sulamaan.
Olen itse vastaavia joskus koittanu korjailla mutta todennut homman toivottamaksi ei niitä saa kestämään.
Tuo ensimmäinehän on vain perus venttiili joita multaki löytynee nurkista läjäpäin, yleinen osa jota käytetään kaikissa alipaineohjailuissa. toki sähköliitin saattaa erota mutta toiminta varmaan muuten tarpeeksi sinnepäin. Jälkimmäinen lie jonkun asteinen paineen tasaus/varauspurkki = turha

Polttokoe on yksi vaihtoehto: http://www.aikolon.fi/muovitietoa/muovien-tunnistaminen" onclick="window.open(this.href);return false;
Tosin jos kyse on tuosta videolla esittämästäsi solenoidiventtiilistä, niin materiaalia taitaa olla aika vähän poltettavaksi.

Hyvin usein tuollaiset moottoritilassa käytetyt muoviosat ovat polypropeeniä, joka on korjattavana hankalammasta päästä; liimat eivät oikein pidä, eikä kestävä hitsauskaan aina onnistu.

Itse yrittäisin liittää tuohon katkenneen nysän reikään metalliputken. Reikää ehkä aavistus isommaksi ja putken ulkopintaan reilu karhennus tai vaikka kierre, että puree kiinni muoviin. Sitten tukemiseksi ja varmistukseksi epoksiliimaa, joka pitää ennemminkin ihan mekaanisesti, kuin kemiallisesti.

Hitsauskin voisi onnistua, jos kuumailmapuhaltimeen löytyy tarpeeksi pieni kärki ja jostain saisi vuoltua pienen palan samaa muovia sauman täytteeksi ja tueksi.

Ihan super epxy rapidilla oon noita muoveja liimaillu hyvin ovat pelittäneet

Joo näitä tulee oikeissakin merkeissä. Kolvilla oon hitsaillu, mutta ei oikein kestä, vaan muuttuu sulaessaan sellaiseksi huokoiseksi kohvaksi joka ei mekaanisesti kestä. Joitakin vastaavia, viimeksi activan tct:n öljyntäyttötötteröön tulevan ohuen pcv letkun lähdön, korjasin poraamalla jenkareijän ja kiertämällä kierteytetyn metalliputken siihen hyvin tarttuvan tiivistesilikonin kanssa (loctite 5910). Tahtoo vaan poratessa olla sitä seinää aika hintsusti kierteelle, ja esim td xm:n map anturin kanssa ei onnistunut. Teki miten vaan tuo epoksi tai hyvä metallikitti voi antaa mekaanista tukea liitokselle. Tästä vikasta (tct) viisastuneena aloin irroitella kuumailmapuhaltimen kanssa noita ja muovimaiseksi kovettunut letku irtoaa näin helposti.

Tuolla konstilla minäkin olen irottanut,että lämmittää kuumailmapuhaltimella niin ei ole särkynyt yhtään muoviholkkia.