Sitruunapatonki.fi

Aikanaan täällä lainehti keskustelu PSA moottorin hajoamisesta. En muista mitkä kirjaimet olivat ns heikossa lenkissä PSA:n tuotannossa. Vanhasta patongista yritin tietoa metsästää mutta en löytänyt oikeita avainsanoja. Muistaako kukaan

Vanhasta patongista löysin keskustelunpätkän jossa pohdittiin keskenään samanlaisten autojen erilaista päästöveroa? Keskustelussa todettiinn 00 mallin olevan rankemmin verotettu verrattuna 01 malliin. Käytännössähän autot ovat samanlaiset. Kuinka suuresta euromääräisestä summasta on kysymys?

taustaa: mielenkiintoinen Xantia hdi kiikarissa mutta se on 00 mallinen. Hieman kiinnostus lopahti ja katse siirtyy takaisin ruotsin markkinoille.

Haku toiminnolla sain ketjun 2.0 hdi moottorin tyyppi merkintä mutta ketju olikin tyhjä

Ero taitaa olla luokkaa 100€ vuodessa. Kävin pitkän sähköpostien vaihdon AKE: n kanssa aiheesta. 2000 vuoden Xantiaa ei vähäpäästöisestä HDi-moottorista huolimatta saa päästöperusteisen verotuksen alaiseksi, vaan se verotetaan painon mukaan nyt ja myös tulevaisuudessa.

Tämä ero johtunee siitä, että 2000 malli verotetaan vielä kokonaismassan mukaan, 2001 CO2 päästön mukaan.

-99 mallin 2.0 16V Xantialle kokonaismassaan perustuva vero on armollinen.
Valmistajan ilmoittama CO2 päästö on 210 g/km.
Tämä antaisi autoveroprosentiksi 30,5 ja ajoneuvoveroksi 172,64€/v.
Nyt mennään kuitenkin 1840 kg kokonaismassan mukaan, eli 29,9% ja 152,57€/v

Suuret kiitokset päästöverotusta koskeneille vastaajille!
Vielä jäi avoimeksi se moottrityyppi jossa koneiden kiertokanget tulivat mielellään katsomaan kuka kaasua painaa

Eikös se ollut 1,9 td

Vai 1,8i 8-venttiilinen?

Tuosta päästökeskustlusta vielä selllainen knoppi että vm -00 Corvette saa pienemmän päästöveron kuin yhtä vanha HDi Xantia

Se päästövero ja moni muukin asia on täällä vanhaslandiassa kun päästöministerin aivokoppa eli arvaamaton lue älytön.

kaselin kirjoitti:Se päästövero ja moni muukin asia on täällä vanhaslandiassa kun päästöministerin aivokoppa eli arvaamaton lue älytön.

Tuosta puhuin naamatusten yhden vihreän kansanedustajan kanssa, se oli kauniit silmänsä ihan ympyräisinä asiasta. Mutta pieni puro kuitenkin. Kait...

Niitä kiertokankia meni poikki Xsaran 1,9td:stä. Olisikohan moottorin tyyppi ollut DHY

Asiaa! Nyt Lyyti kirjoittaa, DHY se oli ja kiitos sinulle vastaamisesta!
Muistaakseni samaa ongelmaa oli myöskin pösön DHY moottoreissa.

Aika mukavasti aika kultaa haavat ja nyt kukaan ei tunnu muistavan
muutaman vuoden takaista keskustelunaihetta, joka velloin sangen
kiivaana näillä palstoilla!

Nyt vain tarkastelemaan moottorityyppejä. Ilmeisesti laitan vanhan
Xantiani kierrätykseen ja ostan tilalle pävitetyn version

HDi Xantian 110hp päästöt on 159g ja autovero noilla päästöillä 19,9%, käyttöverosta ei hajuakaan mut autovero on tuolla HDi-koneella melkein sama meneekö se päästöjen vai painon mukaan, eroa tais olla 0,1%

1,9TD:n päästöt on sitten paljon isommat mut näitähän ei kait noissa uudemmissa enään ole.

Tuolta löytyy taulukko CO2 pohjaisesta ajoneuvoverosta:
http://www.ake.fi/AKE/Verotus/Ajoneuvov ... vovero.htm
159 g/km antaa veroksi 101,10 €/vuosi

aijaiainaji.... sattuu... meidän tila-auton vero 275 €/vuosi....

Kami kirjoitti:aijaiainaji.... sattuu... meidän tila-auton vero 275 €/vuosi....

Jos tila-auto on dsl, melkein jättäisin maksut maksamatta. Noilla painoilla myös käyttövoimavero on aika muhkea.

mtkoskin kirjoitti:

Kami kirjoitti:aijaiainaji.... sattuu... meidän tila-auton vero 275 €/vuosi....

Jos tila-auto on dsl, melkein jättäisin maksut maksamatta. Noilla painoilla myös käyttövoimavero on aika muhkea.

Käyttövoimavero poistuu ensi vuonna. Ajoneuvovero perustuu jatkossa CO2-päästöön tai kokonaismassaan:

AKE kirjoitti:Uudessa perusverossa ei tehdä eroa auton käyttövoimien välillä, vaan on pyritty luomaan yksinkertainen ja ymmärrettävä malli, jossa standardoidulla tavalla mitattu CO2-päästö määrää veron suuruuden. Veron perusteena käytetään maantie- ja kaupunkiajon yhdistettyä kulutusta vastaavaa hiilidioksidipäästöä.

Ajoneuvoveron perusvero perustuu jatkossa auton valmistajan ilmoittamiin CO2-päästötietoihin alempana löytyvän kuvan mukaisesti. Jos autolla ei ole ajoneuvoliikennerekisterissä päästötietoa, vero perustuu auton kokonaismassaan.

svc kirjoitti:Käyttövoimavero poistuu ensi vuonna. Ajoneuvovero perustuu jatkossa CO2-päästöön tai kokonaismassaan:

Meinasi loksahtaa leuka lattialle, että ei kai nyt sentään... Ja juu, ei sentäs, sain kerätä leuan takaisin paikalleen, Aken sivuilta löytyy tällainen hieno teksti:

AKE kirjoitti:Ajoneuvoveron käyttövoimavero ei muutu.

Jep, eli vero = ajoneuvovero + käyttövoimavero. Toi 275 €/vuodessa siis on mun logiikan mukaan

275€ (ajoneuvovero) + 26 (jokaiselta alkavata 100 kilolta) * 25 (käyttövoimaveron peruste) = 907€/vuosi ... Kohtuullistako? Toivotaan, että olen väärässä!

Totta kai se on kohtuullista, dieselillä on halpa ajaa.

Joo. Luinpas huonosti. Tuo käyttövoimavero mainitaan ihan sivun otsikossa.

Eli perusvero muuttuu CO2 perusteiseksi ja käyttövoimaverona säilyy henkilöautolle 6,7 snt/pv / alkava kokonaismassan 100 kg.

Nyt siis 1850 kokonaismassainen vm. 2000 dieselhenkilöauto kerää veroa 365*0,35 + 365*0,067*19 = 127,75+ 464,65 = 592,4 €/vuosi.
Ensi vuonna 152,57 + 464,65 = 617,22 €/vuosi

Suurin mahdolinen ajoneuvovero on siis 3500 kiloiselle enintään vm 2000 autolle ensi vuonna 1365,83 €/vuosi.

Menikö nyt oikein?