Sitruunapatonki.fi

Eli tuohan toimii (tai pitäisi toimia) keskuslukon mukaan. Ensin jumi kerran ja sitten piti jo vääntää auki eikä tappi enää suostunu liikkumaan. Mutteri luukun puolelta auki ja klonks tipahti kamat jonnekkin syvyyksiin. Mistäpäin tuohon pääsee käsiksi?

Sisäpuolelta?Tai sisä- ja ulkopuolen välistä.Eli verhoilun purkua tiedossa.Eikös se pysy jousella kiinni,luukku meinaan?Mihin hittoon sitä tappia oikein tarvitsee,jos sieltä joku haluaa jotain,ei siinä pikku tapit paljoa estele Taitaa olla vähän kuriositeetti koko tappi

Esa66 kirjoitti:Mihin hittoon sitä tappia oikein tarvitsee,jos sieltä joku haluaa jotain,ei siinä pikku tapit paljoa estele

Jääpähän ainakin murtojälki vakuutusyhtiötä varten...

svc kirjoitti:

Esa66 kirjoitti:Mihin hittoon sitä tappia oikein tarvitsee,jos sieltä joku haluaa jotain,ei siinä pikku tapit paljoa estele

Jääpähän ainakin murtojälki vakuutusyhtiötä varten...

aijaa,mitäs korvauksia sieltä sitten haetaan

Onko muuten normaalia että faceliftissä pa-korkin lukko on vaan perinteinen avaimella käytettävä lukollinen korkki ja I-mallissa toi keskuslukituksella pelaava luukku?? Eli varustetaso siis huonompi tuolta osin uudemmassa. Näin ainakin meikäläisen berline-yksilöissä.

Totta, mitäs pienistä kun ei nekään meistä

Pa-varkauden häviö on maksimissaan sen 60e jos sattuis olemaan tankki ihan täynnä.

Xantippa kirjoitti:Onko muuten normaalia että faceliftissä pa-korkin lukko on vaan perinteinen avaimella käytettävä lukollinen korkki ja I-mallissa toi keskuslukituksella pelaava luukku?? Eli varustetaso siis huonompi tuolta osin uudemmassa. Näin ainakin meikäläisen berline-yksilöissä.

Mulla oli taas päinvastoin, vaihdoin ykköskoppasen berlinen 95vm.. 99vm farkku sanktiaan, johon lukollinen korkki päivittyi keskuslukituksen kautta toimivaksi..

Putkimies22 kirjoitti:Eli tuohan toimii (tai pitäisi toimia) keskuslukon mukaan. Ensin jumi kerran ja sitten piti jo vääntää auki eikä tappi enää suostunu liikkumaan. Mutteri luukun puolelta auki ja klonks tipahti kamat jonnekkin syvyyksiin. Mistäpäin tuohon pääsee käsiksi?

Kyllä se putoaa jonnekin syvyyksiin, poista takalokari, se muovinen. Ota lukko ja ja "reikä", putsaa, huolla. Siinä johdon päässä ollessaan voi kokeillakin. Vikoina saattaa olla: kara ja sen reikä liikaa ruosteessa, kara vääntynyt ja panttaa. Olen omastani karan oikaissut 4v sitten, toimii, kun muistaa silloin tällöin voidella karan. Kyllä on omituinen materiaalivalinta, pitäisi olla ruostumatonta, Suomessa.

Ruosteinen tuo oli, tuskin vääntynyt.

Joni2402 kirjoitti:

Xantippa kirjoitti:Onko muuten normaalia että faceliftissä pa-korkin lukko on vaan perinteinen avaimella käytettävä lukollinen korkki ja I-mallissa toi keskuslukituksella pelaava luukku?? Eli varustetaso siis huonompi tuolta osin uudemmassa. Näin ainakin meikäläisen berline-yksilöissä.

Mulla oli taas päinvastoin, vaihdoin ykköskoppasen berlinen 95vm.. 99vm farkku sanktiaan, johon lukollinen korkki päivittyi keskuslukituksen kautta toimivaksi..

Jaa onpa omituista. Mulla siis vm. -94 1,8SX -karvalakkimallissa toi keskuslukollinen, ja sitten tossa -00 2,0HDi -mallissa jossa mm. "jalopuulistat" yms. on manuaalinen korkki.

Xantippa kirjoitti:tossa -00 2,0HDi -mallissa jossa mm. "jalopuulistat" yms. on manuaalinen korkki.

Johtuisiko siitä että bensamalliin löytyy erikseen täyttöputket kierrekorkille ja lukkokorkille, mutta dieseliin löytyy vain yhdenlaista putkea.

Meillä on HDi:ssä korkki ilman lukkoa ja luukku menee solenoidilla lukkoon keskuslukon myötä.