Sitruunapatonki.fi

Onko joku irroittanut AL 4 laatikkoa 1.4 koneesta. Pieniä vinkkejä tarvittais jos vaikka joutuu irroittamaan.

Saako pelkän laatikon irroitettua erilleen ja ala- vai yläkautta? Näyttäis että ei ole sellaista peltilevyä alapuolella kuin oli 4HP14 laatikossa.

Varmaan irroitus on vastaava myös muista koneista eli 1.6 ja 2.0 litraisista.

Enpä muista että siinä mitään ihmeellistä olis ollut mitä haynes ei ois kertonut. C5/2.0i kyseessä. Pirun painavahan toi loota on, ja istuu tunkin päälle kovin huonosti..

Lähinnä kiinnostaa turbiinin/koneen puolen (kolme mutteria) irroitusta, mistä kautta pääsee irroittamaan kun ei ole laatikon alapuolella samanlaista peltipalaa kuin oli esim 4HP14 laatikossa. Startin reiän kauttako? Vai irroitetaanko turbiini koneen mukana?

EW-moottorissa on reikä sitä varten oikeanpuoleisen vetoakselin yläpuolella. Magneettityökaluja suosittelen käytettäväksi. Kannattaa joku korjauskäsikirja hommata, jos Haynesissa ei ole Saxo automaattia niin veikkaan että ETAI:lta löytyy. Siinä on onneksi kuvat suomeksi..

Tuollasen löysin:
http://www.qclt.com/html/%E6%A0%87%E8%8 ... cg0ik3.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

307:ssa tosin, eiköhän se pääosin ole sama ja ainakin tuon kone-loota liitoksen osalta.

Kiitoksia tiedoista. Onneksi selvisin laatikon vaihdolta. Takimmainen kiinnike vaihdelaatikosta runkoon laatikon alta takaa oli yhden löysän pultin varassa enää kiinni, kaksi pulttia pudonnut ja siksi piti todella rumaa pauketta, siksi luulin että laatikko on vaihtokunnossa.

Tämä oli maailman ensimmäinen positiivisen yllätyksen sisältänyt AL4:ää sivuava topic.