Sitruunapatonki.fi

Ku vaihteen laittaa päälle ni värinä alkaa...
ajossa myös...
Mikähän olis yleisin syy....
2004 mallia ja bensa....

kytkinvaijeri väpättää ....tietenkin

Moottorin tukikumit vaihtoon.

taitaa moottori täristä normaalia enempi....

Vaihroin kynttilät...
hieman parani...

uuno kirjoitti:Vaihroin kynttilät...
hieman parani...

Katsoitko vanhoista tulpista, olivatko kaikki polttaneet yhtä hyvin? 2.0 koneisissa ollut aika usein suutin vikoja.

Ok oli... laitoin just postilaatikolla vapaalle.... hieman vatkas ...
ku saan pohjapanssarin pois laatikko öljyn vaihdossa. .... täs ...
kattelen tarkemmin....
vai suutin vikoja...
laiskuus katto vaivaa... minua...

uuno kirjoitti:Ok oli... laitoin just postilaatikolla vapaalle.... hieman vatkas ...
ku saan pohjapanssarin pois laatikko öljyn vaihdossa. .... täs ...
kattelen tarkemmin....
vai suutin vikoja...
laiskuus katto vaivaa... minua...

Juuri ostin yhden C5 2.0, kun kävi huonosti ja suutin vika ja muutaman noita purkaneena, niin 2.0 suuttimista huutava kysyntä ja 1.8 ei kukaan koskaan edes kysynyt.
Viisaat väittäneet useimmin olevan 1 sylinterin suutin, ilman järjellistä selitystä?

ajettiin johki pitkittäin olevaan parruun joka oli mettätiellä...
johan rupes jyriseen.... oli puuta piukassa moottorin ja apurungon väli... poistettu...
tuli melkonen äkki pysähdys.....
siä apurungon alla oleva rauta on ny ku spoileri....
täytyy täs lekalla paukuttaa takas...
laatikko öljyt tänään vaihdoin siis al4.
oli näemmä yksi poisto mutteri ja "sen" reiässä kuusio avaimella avattava muoviputki
jolloin öljyt tuli pois...
katotaans huominen kylmänä lähtö...
pientä häikkää ollu nääs kylmällä lootalla...

Tarkistitko samalla kun vaihdoit AL4 öljyt että vaihdelaatikon ala/takimmainen kiinnike runkoon ei ole löystynyt.

Minullä piti aikamoista tärinää kun 1 pultti pudonnut, toinen korvake pultin alta poikki ja kolmas pultti oli 2-3 mm löysällä.

Tarkistetaan....