Sitruunapatonki.fi

Tänään olisi Sitikkaa tyrkyllä telkkarissa. Tosiharrastajat tämän on varmaan jo nähnyt.
http://www.telkku.com/ohjelmat/wheeler- ... en/2882372

Vähän moottorinvaihto suretti...

niko kirjoitti:Vähän moottorinvaihto suretti...

Olisit kirjoittanut viestin alkuun: "Varoitus, sisältää juonipaljastuksia" Minä kun tuota en ole nähnyt.

Käyttöönhän tuo rakennettiin eikä museoautoksi, joten tuo moottorinvaihto oli kyllä sinänsä perusteltua ihan ylläpidon ja ajettavuuden kannalta. (Ei paljasteta vielä moottorin mallia, että joku jännitys säilyy )
Veikkaisin, että kyseiseen moottoriin varaosien saatavuus on tuolla saarivaltiossa aivan eri tasolla, kuin alkuperäiseen moottoriin.

Sen verran paljon oli vissiin duunia, että Eddin räikkä ei monta kertaa ruudulla vilahtanut ja auto korjautui kuin itsestään ilman sen kummempia selityksiä, että miten kaikki käytännössä tapahtui. Jokuhan siellä selkeesti oli hitsipillin kanssakin huseerannut ja pellit pakkeloinut tasaisiksi, kun ruosteinen ja kolhiutunut auto tuli maalaamosta takaisin ihan ehjättynä. Noh, kaikelle kansalle tuo sarja onkin suunniteltu. YouTubessa on sitten niitä teknisempiä kanavia, joissa rempataan ja kunnostetaan autoja ja joissa jokaikinen pultinkiristys ja paikalleenmallaus näytetään videolla.

Olisivat edes laittaneet jonku modernin moottorin niin riittäisi ymmärrys, mutta tuollainen taunuksen kones, huoh.

Kommenttina aiheen vierestä, Ed Chinahan on jättänyt shown koska tulevissa jaksoissa näyttävät VIELÄ vähemmän sitä varsinaista korjaustyötä kuin näissä vanhoissa. Voi voi. Joku pavunlaskija tai markkinamies jossain on laskenut että kansa ei halua nähdä korjausta, vaan tuota myynti/ostopuljausta jne.

Se saksalainen der müller vai mikäseoli on kyllä hyvä sarja, nautin kun kaveri menee tsekkaamaan autoa ostettavaksi. Sitä äijää ei kukaan petä. Se oli kova kun sillä magneettilapulla lätki sen granadan helmapeltejä ja sanaili samaan aikaan "peltiä vai pakkelia, trallallaa".

Plagu kirjoitti:Olisivat edes laittaneet jonku modernin moottorin niin riittäisi ymmärrys, mutta tuollainen taunuksen kones, huoh.

Tanikan moottorille löytyy Briteistä valmis muutoskitti; hinta näyttäisi olevan £100 luokkaa. Luulisin, että noita Fordin moottoreita saa Briteistä helpommin ja halvemmalla, kun vaikkapa Audin, BMW:n, M-B:n tai Volvon nelikkoja. Ja HY:n vaihteisto rajoittaa tehoa.

svc kirjoitti:

Plagu kirjoitti:Olisivat edes laittaneet jonku modernin moottorin niin riittäisi ymmärrys, mutta tuollainen taunuksen kones, huoh.

Luulisin, että noita Fordin moottoreita saa Briteistä helpommin ja halvemmalla, kun vaikkapa Audin, BMW:n, M-B:n tai Volvon nelikkoja. Ja HY:n vaihteisto rajoittaa tehoa.

Olis laittanu Audin moottorin vaihteistoineen, niin ei olisi pelkoa kestämättömyydestä..? Ja lisää villiä ideaa, tekniikka Quattrosta ja voimaa taaksekin...

Nyt on jakso katsottu. Hienohan siitä tuli ja kun päättivät kuitenkin tehdä siitä kaikkea muuta kuin alkuperäisen, niin mikäs siinä, jos moottorin päättivät ottaa Fordilta. Vähän kauhistutti se, että seinän sisään lyötiin puurimat ja väliin villat. Vaikkei tässä ole tarkoitus alkaa panukailottamaan, niin jostain sinne kuitenkin kosteutta pääsee ja sitten tulee paha haisu. Kaikessa erikoisuudessaan kauniin näköinen auto.

svc kirjoitti:Tanikan moottorille löytyy Briteistä valmis muutoskitti; hinta näyttäisi olevan £100 luokkaa.

Mistä? Silloin viimeksi kun olin yhteydessä siihen touhun aloittaneeseen verstaaseen, kertoivat etteivät toimita pelkkää kittiä vaan kiesi pitää viedä heille päivitettäväksi.

Lisää Sitikkaa tänään WD:ssä: http://www.telkku.com/ohjelmat/wheeler- ... en/2988388
Vuorossa Citroen DS.

2cvkimmo kirjoitti:

svc kirjoitti:Tanikan moottorille löytyy Briteistä valmis muutoskitti; hinta näyttäisi olevan £100 luokkaa.

Mistä? Silloin viimeksi kun olin yhteydessä siihen touhun aloittaneeseen verstaaseen, kertoivat etteivät toimita pelkkää kittiä vaan kiesi pitää viedä heille päivitettäväksi.

Hyvä kysymys. Enpäs nyt enää löydä tuota sivua, josta tuon hinnan löysin.
Hain Googlella "citroen hy engine conversion kit", ja sillä haulla joku sivu tuota hintaa tarjosi.

svc kirjoitti:Lisää Sitikkaa tänään WD:ssä: http://www.telkku.com/ohjelmat/wheeler- ... en/2988388
Vuorossa Citroen DS.

Ja kyseessähän on uusintajakso ja kohteena D Super 5

svc kirjoitti:

svc kirjoitti:Lisää Sitikkaa tänään WD:ssä: http://www.telkku.com/ohjelmat/wheeler- ... en/2988388
Vuorossa Citroen DS.

Ja kyseessähän on uusintajakso ja kohteena D Super 5

Eddillä on nosturi, mutta silti könyää lattialla...

Ja ihan puutaheinää puhuu hytrauliikasta, ja syistä miksi takajousisylintereiden alle tulee tippaa. Eikä edes vaihda keräilypusseja, joista nuo vuotaa jos vuotaa siltä suunnalta, vaan väittää korjanneensa vuodot vaihtamalla paineensäätimen varaajapalloineen, könyämällä siellä lattialla...

Vähänniinkö olis paisuteltu noita juttuja, ettei niitä vois ihminen ymmärtää...

Lainaan tätä viestiketjua samanlaiseen asiaan:

National Geographic kanavan "Autojen ensiapu" sarjassa kasataan "autotallilöydöstä" kunnostettu Traction Avant tunnissa (siis sen verran jakso kestää).

Tulee uusintana ainakin ensi yönä klo 1.00 ja huomenna 29.8 klo 14.00.

saxmaniac kirjoitti:Lainaan tätä viestiketjua samanlaiseen asiaan:

National Geographic kanavan "Autojen ensiapu" sarjassa kasataan "autotallilöydöstä" kunnostettu Traction Avant tunnissa (siis sen verran jakso kestää).

Tulee uusintana ainakin ensi yönä klo 1.00 ja huomenna 29.8 klo 14.00.

Oli ihan pätkä, katsoin eilen illalla.

no joo, ds jaksossa eivät eres palloja tsekanneet saati vaihtaneet....etupää jousti jotenkuten, mutta takapää oli mielestäin jäykkä mutta helppoa d-mallin korjailua suomen oloihin verrattuna

ds-jekkeri kirjoitti:Kommenttina aiheen vierestä, Ed Chinahan on jättänyt shown koska tulevissa jaksoissa näyttävät VIELÄ vähemmän sitä varsinaista korjaustyötä kuin näissä vanhoissa. Voi voi. Joku pavunlaskija tai markkinamies jossain on laskenut että kansa ei halua nähdä korjausta, vaan tuota myynti/ostopuljausta jne.

Se saksalainen der müller vai mikäseoli on kyllä hyvä sarja, nautin kun kaveri menee tsekkaamaan autoa ostettavaksi. Sitä äijää ei kukaan petä. Se oli kova kun sillä magneettilapulla lätki sen granadan helmapeltejä ja sanaili samaan aikaan "peltiä vai pakkelia, trallallaa".

Laitoin linkin.Edd China sai tarpeeksi showsta ja kumppanistaan Mike:stä.

https://www.youtube.com/watch?v=8IB15T1LYiY" onclick="window.open(this.href);return false;

Niin kuin Edd tuolla videolla kertoo on korjauksen kuvaaminen kallista. Noita pätkiä hyvä katsella youtubesta, kun voi hyppiä täyteohjelman yli. Sama koskee Car SOS ohjlemaa, mikä olisi hyvä ilman sitä Timiä ja sen pelleilyjä. Kummassakin ohjelmassa on hyvää se ettei kuvata jenkkityyliin vain puhuvia päitä. CarSOS pistää kyllä autot aika hienoon kuntoon. Pagoda mersuunkin oli mennyt 1300 h + osat päälle. Suomessa kun tekisi tuollaista, tulisi auton saajalle mukavat lahjaverot.

avbx kirjoitti:Niin kuin Edd tuolla videolla kertoo on korjauksen kuvaaminen kallista. Noita pätkiä hyvä katsella youtubesta, kun voi hyppiä täyteohjelman yli. Sama koskee Car SOS ohjlemaa, mikä olisi hyvä ilman sitä Timiä ja sen pelleilyjä. Kummassakin ohjelmassa on hyvää se ettei kuvata jenkkityyliin vain puhuvia päitä. CarSOS pistää kyllä autot aika hienoon kuntoon. Pagoda mersuunkin oli mennyt 1300 h + osat päälle. Suomessa kun tekisi tuollaista, tulisi auton saajalle mukavat lahjaverot.

Niin, no, kallista ja kallista. Riippuu, mitä haetaan. Kuvaaminen ei sinänsä ole kallista, materiaalia kertyy helposti.i

Youtubesta katselen useita yhden miehen kanavia, joissa korjataan autoja ja kaikki oleellinen näytetään yksityiskohtaisesti. Esimerkiksi South Main Auto on loistavaa tietotaito-ohjelmaa ja viihdettä samaan aikaan, hakkaa kaiken maailman wheeler dealerien puolilavastetut fiksit 10-0.

Tyyppi omistaa autokorjaamon ja kuvaa mielenkiintoisimmat keissit youtubeen. Siinä sitten tehdään livenä diagnoosia ja hoidetaan korjaukset ja lisäksi kuvataan kaikki. Välillä puretaan ja kasataan moottori ja joskus lähdetään asiakkaan luo käymään. Jaksot on 10-60 minuuttia suurin piirtein ja niitä tulee yksi tai kaksi viikossa.

Montakohan sataa tonnia se oikein mahtaa maksaa kuvata ne Eddin tekemiset...

Kalleus on tässäkin varmaan suhteellista. Korjauksen kuvaaminen edellyttää että kuvausryhmän pitäisi olla pajalla käytännössä koko ajan. Jos riittää että ne poikkeaa silloin tällöin kuvaamaan jonkin pätkän ja loppuosa täytetään puhuvilla päillä, niin onhan se halvempaa. Ja jenkkipätkissä joka toinen sana on dollari. Eli niissä korjaushan täysin on sivuseikka, ainoastaan tienaamisella on merkitystä. Tai sitten ne markkinoi jotain aftermarket kamaa klassikoihin. Draamaa saadaan huonolla projektihallinnalla, aina deadlinet paukkuu.

Täytyypä katsoa tuota South Main Autoa

Tuo South Main Autohan on loistava. Kiitoksia vinkistä. Keksin mitä teen luurit päässä skype-palavereissa

Katselin tuossa näköratiosta kautta 13, eli sitä viimeistä, jossa Edd on mukana. Jo tämä on kammottavan illmeisen käskirjoitettua mukahassaua soopaa, jossa ei enää ole koirjauksille aikaa. Ei ihme, että Edd päätti ottaa pitkät.

Onneksi on Youtube, josta löytyy mielenkiintoisia auto-ohjelmia. Tuo South Main Auto pitääkin laittaa myös listalle.

Youtubesta myöskin Project Binky. Ko. sarjassa auto on vielä kesken mutta melkoisen käteviä kavereita hommissa. Miniin ahdetaan tojotasta turbotekniikka nelivetoineen ja homma vaatii välillä kekseliäisyyttä mutta ei mitään "pielavetisiä" ratkaisuja ole luvassa...