Sitruunapatonki.fi

Xantia vm. 2000. Vaihdettiin. E-Auto, Halikossa. Hinta sovittu 320€. Loppusumma 330€, uuden tiivisteen takia. Ei ilman sanomista. Kojelaudassa ja osin ovissa työkengän jälkiä. Pitääkö tuulilasin alamuovin olla kiinni, liimattuna? Nyt ei ole. Aiempi, viikko sitten, lasinvaihtosopimus Windglass-firmassa tyssäsi. Sovittu vaihto Raisiossa, katuosoite Raisiosta annettiin, hintaan 270€, uusine sulkineen. Tosin vaihto olisikin pitänyt tapahtua pääkaupunkiseudulla. Turhaa ajamista! Luvattiin uusi aika, Raisiosta. Vielä ei mitään kuulumisia.

Kyllä sen alamuovin kuuluisi olla liimattu lasiin, mutta harvoin näin taitaa olla lasinvaihdon jälkeen.

Jos sitä muovia ei ole liimattu, niin lasilta valuva vesi pääsee helposti oikealla puolella olevaan ilman sisäänottoon ja vasemmalla vastaavasti sähköjohtojen läpivientiin. Keskellä taas lasinpyyhkijän mekanismi saa vedet päälleen. Samoin sen muovin alla olevissa kojelaudan kiinnitysruuveissakaan ei ole tiivisteitä, joten nekin ovat potentiaalisia vuotopaikkoja.

No niin, Halikossa ET-autossa sujui kunniakkaasti vain laskun kirjoitus. Tätä se on, ei ensimmäinen kerta kun hommia jätetään tekemättä=vähemmän työtä, enemmän fyrkkaa. Siis voiton maximointia. Ymmärrän tämän, liimasin itse muovisuojan. Hommaan kuului alkuperäisliimauksesta knöölien poisto, ettei kantaisi lasin reunaan..... Mustaa SIKA:aa vaan.

Xantiaan lasin vaihto toissa talvena, Tuulilasi123 Tammistossa Stadissa.
250,- kaikkineen, työnajaksi Rellun Laguna alle, kauppareissu sillä, ilman että edes tartti tankata tilalle. Moitteeton asennus, alamuovi liimattu, laitettu jopa easyparkin tarra uusiksi lasiin. Lasi siis 2000 malliseen, sadetunnistimella.
Loistava palvelu ja kaikki pelasi.

Xsaraan edellinen omistaja vaihdatti samassa paikassa lasin viime joulukuussa, 220,- samoilla spekseillä.

Eli täydet pisteet multa tolle firmalle.

Ps. Samalla, kun laittelin tuota muovia, huolsin myös pyyhinkoneiston. Hyvässä kunnossa, voiteluin oli pyyhinakselit, pallonivelet kuivia. Näihin potkuriakselivaseliinia. Moottorissa vähän voitelun tehostusta.