Sitruunapatonki.fi

Onkohan kukaan kokeillut?

Vaihtuuko laakerit irroittamalla laakeroinnin puoli ja pudottamalla sitä vähän alaspäin tms. irroittamatta kynkkää kokonaan autosta.

Ei millään viitsisi tapella jarruputken, ABS-anturin ja sen maailmanlopun juuttuneen jousisokan kanssa

Bx:än joskus kynkän laakerit vaihtaneena pitäisin melkoisena suorituksena moista. Kyllähän ne laakerit oli tsi ulosvetäjällä mukavempi irroitella kynkkä käsissä kuin autossa paikallaan.

Sokalle liuotushoitoa riittävän kauan, riittävän paljon ja pientä naputtelua. Jospa siitä avautuisi. Sama koskee ilmausnippoja, niiden kierretyvet siisteiksi ensin....Takaisinlaitossa sitten suoja-ainetta.

Kyllä minä aikanaan vaihdoin ne laakerit irroittamatta sitä sokkaa, se kerräyspussi oli kovilla, satulan ja levyn kyllä irroitin, mutta ne sokat ei lähteneet...

eiköhän se onnistu tarttee vain pitemmät pultit kallistuksenvakaajan kiinnitykseen kun sen varaan joutuu systeemin jättämään kannatukselle linnun luu pois paikoiltaan korkeudensäätimeltä
nosturilla .kaveri avuksi
mig
vissyä

2 perinteiseen tapaan

eiköhän se onnistu tarttee vain pitemmät pultit kallistuksenvakaajan kiinnitykseen kun sen varaan joutuu systeemin jättämään kannatukselle linnun luu pois paikoiltaan korkeudensäätimeltä
nosturilla .kaveri avuksi
mig
vissyä

2 perinteiseen tapaan

Tuttu mainostaa vaihtaneensa kynkänlaakeeit parikin kertaa vakaajaa irroittamatta, kai koko akselia vähän pudottamalla...

Itse vaihdoin viimeksi koko akselin aiemmin korjattuun kun ei vakaajaa saanut irti.

Kyllä se onnistuu. Foorumin puolella oli muistaakseni jotakin ohjeen tynkää.
Ite saanu sillain kahteen autoon vaihdettua. Ei se helppoa ole tallin lattialla tuollain mutta onnistuu.