Sitruunapatonki.fi

C5 II, 2007. Mittari näyttää ainakin kympin liian vähän. Mitä on tehtävissä? Akku vaihdettu hiljattain.

Rengaskoko? Mittarihan näissä on tarkka. Mittarin mukaan 80, todellinen nopeus 78-79km/h.

Siitä on varmaan ollut mittarin askelmoottori rikki ja korjaaja on sitten laittanut viisarin väärään kohtaan kiinni. Ostaessa mun C5 mittari näytti juurikin tuosta syystä 4km/h liian vähän. Kun vaihdoin kierroslukumittarin askelmoottorin niin siirsin samalla neulan kohdalleen. Heitto kun oli suht sama läpi koko (kokeillun) nopeusalueen niin vikaa ei tarvinnut kovin metsästää.

[*]Jos ei ole nollakohta pysähdyksissäkään kohdallaan niin vika on haljenneessa viisarin rungossa. Mittariston alareunassa on molemmin puolin pienet pisteet. Pikku meisselit tai jotkut peltilämiskät sinne niin mittaristo lähtee irti. Viisari pois, tippaliimaa koloon ja osoitin nollakohtaan. Aivot sano.

Otin entisellä femmalla pari rikesakkoa kamerasta kunnes hoksasin hajonneen askelmoottorin. Lexian mittaritestissä kuului melkoinen rutina kun mittaria ajettiin nopeammin eikä ollut taustameteliä...

Kiitos vastauksista uudelle C5-kuskille. Renkaat aivan ao. Siis osoitin siirretään 0-kohtaan (tappiin?) ilman momenttia, "vapaasti seisomaan".? Ideaali kohta saadakseen nopeusvirheen kerrotun pieneksi?. Ps. Olen joskus vastaavalla tavalla kalibroinut BX:n mittarin, siitä tuli hyvä, ei tarvinnut miettiä näyttövirhettä. Jostain netistä näinkin mittarin irrotuksen, voisiko helpompaa olla. Pari "entistä luottokorttia" ja pieni ruuvari.....

Korjattu. Näytti aivan oikein 30 taajamarajoituksessa. Korjaus sopivalla, ohutlankaisella kierrejousella, se sopivasti holkin päälle. Holkki oli haljennut. Nyppysyyhyy

Karmea juttu, että tuollainenkin osa voi mennä itsestään rikki.

Tyypillistä näissä? Laitoin viisarin moottorin akselia kiertelemättä. Miten määritellään 0-asento, kun tietoa siitä ei ole?. Koneisto kiinni, mittaristo autoon, vielä avattuna ja virrat päälle. Meneekö siinä 0-asentoon ?.

Kun mittariston irrottaa niin askelmoottori on ajettu nollaan. Kun tiesin paljonko heittää, siirsin viisaria vastaavat millimetrit. Viisarihan lähtee nyppäämällä suoraan ylöspäin helposti jos ei joku %&#¤%# edellinen omistaja ole laittanut sinne tippaliimaa.. Eikä tuo ehjä askelmoottori kyllä ihan pienellä voimalla liikkunut viisarista työntämällä.