Citroen SM, ominaisuuksia ja -tuisuuksia
- ds-jekkeri
- Viestit: 2666
- Liittynyt: 11.08.2010 12:26
Citroen SM, ominaisuuksia ja -tuisuuksia
Miehellä on elämässään yksi suuri valinta; harrastaako huonoja naisia vai huonoja autoja.
Re: Citroen SM, ominaisuuksia ja -tuisuuksia
Ihan on tunnettu, ja tunnustettu ominaisuus. Tälläkin palstalla on tuotu asiaa esille, useammankin kerran, joskus itsenikin toimesta...
Ei miulla vaan tuollai nopeusmittari väpätä hitaassakaan ajossa, paitsi Rangessa...
Ei miulla vaan tuollai nopeusmittari väpätä hitaassakaan ajossa, paitsi Rangessa...
Dyane 4x4 IE, Sm 2.7, Dyane IE, C8 2.2
Series -LantikanPätkä
Series -LantikanPätkä
- ds-jekkeri
- Viestit: 2666
- Liittynyt: 11.08.2010 12:26
Re: Citroen SM, ominaisuuksia ja -tuisuuksia
Siksihän tämä.projektipalstalla onkin... täytyy sanoa että SM on todella kiitollinen harrastaa, tilaa on konehuoneessa vaikka sissiteltan pystytykseen.
Miehellä on elämässään yksi suuri valinta; harrastaako huonoja naisia vai huonoja autoja.
- ds-jekkeri
- Viestit: 2666
- Liittynyt: 11.08.2010 12:26
Re: Citroen SM, ominaisuuksia ja -tuisuuksia
Mikäpä olisikaan sopivampaa kuin nauttia kesäiset crepekset HY:stä tarjoiltuna SM:n napottaessa asennossa hyväilyetäisyydellä.
Miehellä on elämässään yksi suuri valinta; harrastaako huonoja naisia vai huonoja autoja.
- Plösöilijä
- Viestit: 738
- Liittynyt: 14.01.2016 11:40
Re: Citroen SM, ominaisuuksia ja -tuisuuksia
Tampereella on leipomo Mari siellä n tommottinen aaltopeltivankkuri , tiä sitten ajelevatko tyäajoja?
Pösö Expertti 1,9 TD 2000@
Fiat Scudo 1,6 Multijet -08 #€
Fiat Scudo 1,6 Multijet -08 #€
Re: Citroen SM, ominaisuuksia ja -tuisuuksia
Plösöilijä kirjoitti:Tampereella on leipomo Mari siellä n tommottinen aaltopeltivankkuri , tiä sitten ajelevatko tyäajoja?
Taitaa olla nykyään muotia myydä kahvia ja pullaa HY:stä, nimittäin useilla paikkakunnilla olen pitkin Suomea nähnyt viime vuosina eri kahviloiden logoilla noita.
Re: Citroen SM, ominaisuuksia ja -tuisuuksia
Mikkelin satamassa jopa kaksi ihan peräkkäin!
MB W204 -11, Peugeot 106 gti -98, Fiat Ducato -05, Tunturi Super Sport -83
Re: Citroen SM, ominaisuuksia ja -tuisuuksia
Hienojahan noi HY-kahvilat on mutta liika on liikaa. Alkaa olemaan joka niemessä ja notkelmassa noita.
Re: Citroen SM, ominaisuuksia ja -tuisuuksia
Täälä mitään SM:miä enää oo? Turhaa tultiin 
Xantia Activa Tct -96
CX 20 TRE -88 -> 22i projekti, CX 25 Prestige -84
GS X3 ZEV-projekti, C5 2.2 HDI 170 -08
XM V6 A. -95
C6 2.7 HDi
CX 20 TRE -88 -> 22i projekti, CX 25 Prestige -84
GS X3 ZEV-projekti, C5 2.2 HDI 170 -08
XM V6 A. -95
C6 2.7 HDi
- ds-jekkeri
- Viestit: 2666
- Liittynyt: 11.08.2010 12:26
Re: Citroen SM, ominaisuuksia ja -tuisuuksia
Harvoin tulee vastaan video jossa erikseen opetetaan vaihtamaan öljy nimenomaan Citroen SM:ään, tässä sellainen kuitenkin on:
https://www.youtube.com/watch?v=n8B9erdk0go
Videolla on, kuten katselijat huomaavat, myös kosmeettista arvoa.
https://www.youtube.com/watch?v=n8B9erdk0go
Videolla on, kuten katselijat huomaavat, myös kosmeettista arvoa.
Miehellä on elämässään yksi suuri valinta; harrastaako huonoja naisia vai huonoja autoja.
- ds-jekkeri
- Viestit: 2666
- Liittynyt: 11.08.2010 12:26
Re: Citroen SM, ominaisuuksia ja -tuisuuksia
Wesa kirjoitti:Täälä mitään SM:miä enää oo? Turhaa tultiin
Olisit soittanut
Miehellä on elämässään yksi suuri valinta; harrastaako huonoja naisia vai huonoja autoja.
Re: Citroen SM, ominaisuuksia ja -tuisuuksia
ds-jekkeri kirjoitti:Wesa kirjoitti:Täälä mitään SM:miä enää oo? Turhaa tultiin
Olisit soittanut
Läpikulkumatkalla/yks yö ja sattumalta maisemassa oli jotain tuttua!
Loistovideo muuten!
Toi pyyhinjuttu kertoo paljon (edesmenneestä) Citroenin ideologiasta, josta ei voi olla pitämättä!
Xantia Activa Tct -96
CX 20 TRE -88 -> 22i projekti, CX 25 Prestige -84
GS X3 ZEV-projekti, C5 2.2 HDI 170 -08
XM V6 A. -95
C6 2.7 HDi
CX 20 TRE -88 -> 22i projekti, CX 25 Prestige -84
GS X3 ZEV-projekti, C5 2.2 HDI 170 -08
XM V6 A. -95
C6 2.7 HDi
- ds-jekkeri
- Viestit: 2666
- Liittynyt: 11.08.2010 12:26
Re: Citroen SM, ominaisuuksia ja -tuisuuksia
Ajelin eilen kaikessa rauhassa aamusellaan vanhaankaupunkiin SM:llä. Ajoin hieman huolimattomasti parkkiin ja nykäisin virta-avaimen irti ennenkuin ratti oli täysin suorassa.
NAKS. Avain tuli ulos ja meni sisäänkin, mutta ei kääntynyt eteen- ei taaksepäin. Virrat pois päältä mutta rattilukko auki, eikä inahtanutkaan toistatunnin taistelulla jossa käytettiin monia työkaluja ja rattiakselikin osittain auki. Kokonaan en sitä viitsinyt ruveta irti repimään...
Jätin auton parkkiin ja tulin tänä aamuna takaisin paremmin varustautuneena. Tein klassisen hot wiring-tempun:
Ja näin sain auton käyntiin ja virrat päälle ilman virtalukon yhteistyötä. Ajelin pienehköllä riskillä kotitalliin, olisihan lukko voinut aueta ja pamahtaa rattilukkoon... muistelin kuitenkin että SM:n rattilukko ei menisi koskaan päälle jos avain on sisällä. No tämä ei tullut testattua koska lukko on ja pysyy jumissa. Auto on kotitallissa jatkotoimenpiteitä odottamassa. Arvelen että virtalukon irrotus on "hauska" nakki, samaten varaosan löytäminen - yksi oli viime vuonna ollut ebayssa myynnissä, hinta 900 dollaria... plus tulli...
Sitten kuitenkin varsinaiseen asiaan. Koska olin kaupungin piikkipaikalla parkissa, niin toki askarrellessani auton kimpussa väkeä pyöri ympärillä kuin meren mutaa. On mielenkiintoista nähdä miten paljon ihmisiä kiinnostaa tällainen arvoklassikko. Samalla parkkipaikalla pyöri pukumiehiä uusilla Bentley Bentagallaan, Teslaa useampaa ja tietysti niitä täällä helvetin suosittuja Porsse Pahkasikoja (Panamera). Ne (eivät autot eivätkä miehet) eivät kiinnostaneet ketään. Sen sijaan SM-miehen kanssa tultiin ottamaan selfietä ja oikein videopätkää, nuoremmatkin joiden ei voisi kuvitella tuntevan kyseistä autoa.
Olipa joukossa niitäkin jotka tohtivat ruveta puheisiin, ja monien Eestiläisten kysymys oli tietysti että "ollatteko te se sama mies joka oli Postimees:n keskiaukeaman jutussa kesällä", johon tietysti ei auttanut kuin vastailla myöntävän pidättyväisesti, samalla johtonippua ratin alla turaten ja ähisten.
Tietysti useimmat kiinnostuneet olivat miehiä, monilla kyllä naisseuraa mukana. No kaikkea ei voi saada.
NAKS. Avain tuli ulos ja meni sisäänkin, mutta ei kääntynyt eteen- ei taaksepäin. Virrat pois päältä mutta rattilukko auki, eikä inahtanutkaan toistatunnin taistelulla jossa käytettiin monia työkaluja ja rattiakselikin osittain auki. Kokonaan en sitä viitsinyt ruveta irti repimään...
Jätin auton parkkiin ja tulin tänä aamuna takaisin paremmin varustautuneena. Tein klassisen hot wiring-tempun:
Ja näin sain auton käyntiin ja virrat päälle ilman virtalukon yhteistyötä. Ajelin pienehköllä riskillä kotitalliin, olisihan lukko voinut aueta ja pamahtaa rattilukkoon... muistelin kuitenkin että SM:n rattilukko ei menisi koskaan päälle jos avain on sisällä. No tämä ei tullut testattua koska lukko on ja pysyy jumissa. Auto on kotitallissa jatkotoimenpiteitä odottamassa. Arvelen että virtalukon irrotus on "hauska" nakki, samaten varaosan löytäminen - yksi oli viime vuonna ollut ebayssa myynnissä, hinta 900 dollaria... plus tulli...
Sitten kuitenkin varsinaiseen asiaan. Koska olin kaupungin piikkipaikalla parkissa, niin toki askarrellessani auton kimpussa väkeä pyöri ympärillä kuin meren mutaa. On mielenkiintoista nähdä miten paljon ihmisiä kiinnostaa tällainen arvoklassikko. Samalla parkkipaikalla pyöri pukumiehiä uusilla Bentley Bentagallaan, Teslaa useampaa ja tietysti niitä täällä helvetin suosittuja Porsse Pahkasikoja (Panamera). Ne (eivät autot eivätkä miehet) eivät kiinnostaneet ketään. Sen sijaan SM-miehen kanssa tultiin ottamaan selfietä ja oikein videopätkää, nuoremmatkin joiden ei voisi kuvitella tuntevan kyseistä autoa.
Olipa joukossa niitäkin jotka tohtivat ruveta puheisiin, ja monien Eestiläisten kysymys oli tietysti että "ollatteko te se sama mies joka oli Postimees:n keskiaukeaman jutussa kesällä", johon tietysti ei auttanut kuin vastailla myöntävän pidättyväisesti, samalla johtonippua ratin alla turaten ja ähisten.
Tietysti useimmat kiinnostuneet olivat miehiä, monilla kyllä naisseuraa mukana. No kaikkea ei voi saada.
Miehellä on elämässään yksi suuri valinta; harrastaako huonoja naisia vai huonoja autoja.