Sitruunapatonki.fi

Tällainen herja on tullut pariin kertaan, auton käynnistämisen ja liikkeellelähdön jälkeen. Nykäsee, vähän niinkuin pudottaa pois päältä. Tämän jälkeen on näytössä palanut R sekä nrot 1-4 sekä lumihiutale ja S-symbolit. Auto toimii normaalisti ja kun sen sammuttaa ja käynnistää uudelleen se toimii normaalisti. Onko kokemuksia / veikkauksia syystä? Ja uskaltaako ajaa 700 km?

Lienee AL4-vaihteistolla? (Kaikki 2-litraiset bensakoneelliset sekä 1-koppaiset 2-litraiset dieselit ovat.) Todennäköisimmin magneettiventtiilit tulleet tiensä päähän. Vaihtoon. http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=19463.0" onclick="window.open(this.href);return false;

700 km uskaltanee ajaa.

Pelkällä öljynvaihdolla olen noista rykimisistä eroon päässyt.Suhteellisen taajaan joutuu tekemään kun alkuun aiempien omistajien toimesta laiminlyöty.Kun tehtaan mukaan ei muka tarvitse vaihtaa.

Enpä tiedä uskaltaisinko lähteä matkaan, pitää ainakin olla valmiina, että matka loppuu jos on lomamatka ja kaikki kamat mukana

Ei sitä ikinä mihinkään uskalla lähteä,jos aikaa miettimään kaikkea mikä voi hajota.

Marjis kirjoitti:Tällainen herja on tullut pariin kertaan, auton käynnistämisen ja liikkeellelähdön jälkeen. Nykäsee, vähän niinkuin pudottaa pois päältä. Tämän jälkeen on näytössä palanut R sekä nrot 1-4 sekä lumihiutale ja S-symbolit. Auto toimii normaalisti ja kun sen sammuttaa ja käynnistää uudelleen se toimii normaalisti. Onko kokemuksia / veikkauksia syystä? Ja uskaltaako ajaa 700 km?

Mä ajelin puolisen vuotta ja tuhansia kilometrejä kärsien satunnaisesti gearbox faultista ja limp home -tilaan tipahtamisesta, ennen kuin laatikon solenoidiventtiilit menivät vaihtoon. Aina, kun joulukuusi syttyi vaihteistonäytössä, niin auto vaan sammuksiin ja uudelleen käyntiin esimerkiksi liikennevaloissa tai bussipysäkillä. Mulla tuota tosin ilmeni vain ehkä kerran kuussa keskimäärin.

Jos tuolla laatikolla sitten ajoi "huonosti", sai vaihteiston jopa satunnaisesti paukahtamaan pienemmälle vaihtaessa, mutta kun oppi, että miten sen pystyy välttämään, niin sinänsä vaihteisto toimi ihan hyvin, noita satunnaisia gearbox faultteja lukuunottamatta.

yason kirjoitti: Aina, kun joulukuusi syttyi vaihteistonäytössä, niin auto vaan sammuksiin ja uudelleen käyntiin esimerkiksi liikennevaloissa tai bussipysäkillä. Mulla tuota tosin ilmeni vain ehkä kerran kuussa keskimäärin.

Eikä tartte edes pysähtyä, kääntää vaan virrat pois ja takaisin vauhdissa.
Yli satasen vauhdissa pysyy nelosella mennessään vikatilaan ja pudottaa kolmoselle vasta kun nopeus putoaa alle satasen. Ryskäyksen välttääkseen kannattaa heittää yli satasen vauhdissa vapaalle, sammuttaa ja startata auto uudestaan.

Xantiassa pystyi laatikon resetoimaan lennossa pätkäisemällä vain vaihteiston sähköt, mulla oli avautuva nappi sulakkeen perässä. Femmassa ei kuulemma toimi.