Sitruunapatonki.fi

Moi. Tutun Jeep Patriot CRD-koneella jäi kiinni katsastuksessa k-arvon ylityksestä. Käsittääkseni voi johtua karstoittuneesta koneesta tai hiukkassuodattimesta (liekö tässä ees sitä) tahi tukkoisesta ilmasuodattimesta, oliko muita syitä?

Jossain oli tutulle sanottu että osta "diisselin lisäainetta", laita tankkiin ja aja puolen tunnin lenkki. Jos neuvo asiallinen, mitähän lisäainetta??

Ensiapuna ajattelin neuvoa ajamaan pienellä vaihteella kierrokset punarajalla esim. 10 km motaria, voi olla että konetta ei oo poljettu kunnolla...

Mitäpä kollegio on mieltä??

Jos ei isommin heittänyt lopuksi, niin motarikeikka riittää yleensä vallan mainiosti, eikä varmaan tarvitse ihan punarajallakaan vedellä, voi toki päästölapun ottaa jostain korjaamostakin etukäteen varuiksi.
Itsellä on jiukkasloukuton ja erot ovat eri vuosina olleet aika isoja, Luulen että syynä vain miten ajettu ennen katsastusta. (No ei ole kuin kerran hylätty ja sekin johtui että katsuri oli silloin ottanut jostain syystä paljon uudempien autojen raja-arvot, ihmettelin kun edellisenä vuonna oli hyväksytty vaikka oli isompi k-arvo...)

Ilmeisesti jotkut biodieselit tuottavat myös pienempiä nokipäästöjä, mutta niitä ei taida helposti saada mistään?

olli__o kirjoitti:Ilmeisesti jotkut biodieselit tuottavat myös pienempiä nokipäästöjä, mutta niitä ei taida helposti saada mistään?

Nesteen My on varsin puhdasta, mutta jopa yleisemmin myynnissä oleva Nesteen Pro pudottaa nokipäästöjä jonkun verran

Ilmansuodatin ainakin vanhemmissa dieseleissä vaikuttaa. Aikoinaan neuvottiin mittauksen ajaksi jättämään jopa pois LT Volkkarissa...

HiTec kirjoitti:...
Nesteen My on varsin puhdasta,...

Olikin minulle ihan uusi tuote, näemmä saa ainakin joiltain asemilta Helsinki/Tampere/Turku.
Tractor pullingissa muistan että ainakin joku kokeili joskus pienen mittakaavan tuotannolla tehtyä biodieseliä (esteröity metanolilla vanhoista paistirasvoista pienprosessissa)
Tekeeköhän ihmeitä muillekin merkeille:
https://www.neste.fi/artikkeli/neste-my ... swagenille

sitikkaporo kirjoitti:Moi. Tutun Jeep Patriot CRD-koneella jäi kiinni katsastuksessa k-arvon ylityksestä. Käsittääkseni voi johtua karstoittuneesta koneesta tai hiukkassuodattimesta (liekö tässä ees sitä) tahi tukkoisesta ilmasuodattimesta, oliko muita syitä?

Jossain oli tutulle sanottu että osta "diisselin lisäainetta", laita tankkiin ja aja puolen tunnin lenkki. Jos neuvo asiallinen, mitähän lisäainetta??

Ensiapuna ajattelin neuvoa ajamaan pienellä vaihteella kierrokset punarajalla esim. 10 km motaria, voi olla että konetta ei oo poljettu kunnolla...

Mitäpä kollegio on mieltä??

Ekana luonnollisestiuusi ilmansuodatin. Lisäaineista ei ole kauheasti hyötyä, mutta sekin voi auttaa hieman, eli nykyiseen tankilliseen jotain suutinkärjistä karstaa puhdistavaa ainetta. Esim. Forten Diesel Injector Cleaner tai jotain vastaavaa.
Seuraavaksi mahdollisimman tyhjään tankkiin Nesteen Pro dieseliä. Sitten sitä ajoa pienellä vaihteella muutaman kerran rajoittimeen kierrättäen.
Jos näistä ei ole apua, niin seuraavaksi auto diesel-pajalle suutinremonttiin.

Kiitokset, näitä ohjeita välitän eteenpäin..