Sitruunapatonki.fi

Minulla on Citroen C5 vuosimallia 2006, jossa lämmityslaite rikki vasemmalla puolella. Lämmityslaitteen läppäakseli varmaankin
rikki. Itse korjaussarja maksaa noin 100 euro molemmille puolille. Mutta se työn osuus!. Maksaa Veholla yli 900,- js halvimmillaan
sen saa 650 eurolla pienestä pajasta. Verrattuna auton nykyiseen markkinahintaan niin se on aivan liian suuri. 200-300 euroa ymmärrän. Löytyykö joku joka tehnyt kyseisen homman, minulle kerrottiin että työ vie noin 8 tuntia.

Missäpäin? Jos järkimatka loimaalle niin kysäseppä julkuselta.

Kyllä hyvin menee 8h vaikka jotkut kehuu 2 hssa tehneensä.

Itsellä meni ei tehokkaasti pari-kolme päivää.Lämmityslaitetoosassa olevat stopparit tai niiden puute aiheuttaa lisäaskaretta.Itse sorvautin sorvimiehellä nailonista osaavat holkit joita sopivasti sahailemalla tuli hyvät stopparit.Ja sitten tärkein ne vastukset läppämoottoreiden piuhoihin.Rahastusfirmat tuskin sortuvat näpertelyihin,mutta varma on että uudetkin akselit sortutuvat ilman noita vastuksia.

Ainakin kahdessa merkkihuollossa laittavat vastukset läppämoottoreille.

Jos maantieteellinen sijainti ei ole este, tuolla Etelä-Helsingissä hintataso tuppaa olemaan noin puolet Suomen vastaavasta. Esim. Renneks ja Prantsuse auto keränneet kiittävää palautetta foorumin puolella. Itselläni myös myönteiset kokemukset Renneksistä.

Niin ja tuohon aikaan. Jokusen noita tein jossain vaiheessa tuttujen kulkineisiin, 4 tuntia on ihan normaali aika tehdä niin että purkaa kojelaudan pois. Taisi viimeisimmät mennä nopeamminkin.
Läpät saa vaihdettua lämppäri paikallaan kun lämmittää koteloa että sitä saa ehjän kammettua auki. Mutta jos on ilmastoinnin huoltolaitteet käytössä (tai käy jossain imemässä järjestelmän tyhjäksi ja täyttämässä) niin kannattaa nostaa koko pömpeli pöydälle. Aikaa ei mene juurikaan enempää. Samalla tietty laittaa uudet jäähdytinnesteet jos ne kokonaan päästää pois, mutta jos jättää koneeseen nesteet (letkut letkupihdeillä littiin) ja vain lämppärin tyhjentää niin ilmauskin on nopea.
Ilmastoinnin huolto ei tietenkään lisää tuota korjausaikaa kun se tekee työnsä samalla kun purkaa/kokoaa muuta.

^hyviä vinkkejä proffalta!

OT: Tallinnassa olen huollattanut Saabeja jo jonkin aikaa. Ammattitaitoisen, alkuperäisosilla tehtävän työn lisäksi asiakaspalvelu on ensiluokkaista ja ainakin vielä toistaiseksi työn (ja osienkin) hinta on yksinkertaisesti aivan lyömätön suhteessa Suomen merkkihuoltoihin.

Mielellään käytän Citikkaa jatkossakin paikallisessa hyväksi todetussa firmassa, mutta ainakin isompien remppojen kohdalla saattaa ihan kylmä talouspolitiikka painaa vaakakuppia etelän suuntaan.

Ja jos jotenkuten pysyy ruuvimeisseli yms. kädessä niin löytyy myös hyviä ohjeita. Taisin linkittää joskus ruotsin foorumin kuvalliset ohjeet? Realistisesti kannattaa varata pari päivää tai sen 7-9 tuntia ja paljon kippoja minne ruuvit laittaa. Mutta ei tosiaan tekemätön paikka itse tehden. Se on vain uskomattoman paljon pois ruuvaamista.