Sitruunapatonki.fi

Nyt katsastus konttorilta tultuani huomautuksen rikkoutuneesta oikean puolen haitarikumin rikkoutumisesta....
Ilmeisesti tälläistä tarvikekumeja joita voidaan vetää ilman raidetankonivelen pois ottamista olisi tarjolla, ettei tarvitsisi lähteä viemään suuntaus hommiin. Tuo vasempi olisi ilmeisesti helppo vaihtaa, mutta tämä oikea missä on vielä tuo välinivel välissä haastaa jo enemmän, kuinka tuon saa fiksusti irti ja miten en ole ikinä avannut tuota!!
Auto on Citroën xsara picasso 06 1,6 16v

Uusi kurttu pitänee vaan vetää yli. Samat kujeet Xantiassakin, tehostinsylinterin vaarna mukavasti pystyssä? Joihinkin kurttuihin, venymiseen auttaa kuumennus, vain sen verran ettei pysyviä muutoksia...Mieluiten alkuperäislaatua, tarvikkeissa ei välttämättä sisähuullosta, jolla pysyisi paremmin ohjausvaihteessa.

Katselin tuollaista SKF:n yleiskumia(Motonet) tai Biltemaa, jossa olis 2.kpl paketeissa.
Niin mahtuuko se menee sen nivelen yli , siis sen väli mötikän? ite en ole tutkinu vielä yhtään sen paremmin ,vaan mitä konttorilla ilmoitettiin

Kun olin tuhonnut kaksi haitarikumia yrittämällä ujuttaa sen nivelen yli, kuten aikaisemmin oli onnistunut, niin vein auton korjaamolle. Korjaamo oli turhien yritysten jälkeen kertomansa mukaan ottanut yhteyttä kumin maahantuojaan, joka oli ilmoittanut, että nykyinen kumilaatu ei veny, vaan haitari on halkaistava ja liimattava kokoon. Näin korjaamo työn sitten teki. Muistelen huomanneeni jonkin varaosailmoituksen vastaavasta kumista, tosin saattoi olla vetonivelen kumi, missä oli mainittu, että kumi on halkaistava ja liimattava.

Pts kirjoitti:Kun olin tuhonnut kaksi haitarikumia yrittämällä ujuttaa sen nivelen yli, kuten aikaisemmin oli onnistunut, niin vein auton korjaamolle. Korjaamo oli turhien yritysten jälkeen kertomansa mukaan ottanut yhteyttä kumin maahantuojaan, joka oli ilmoittanut, että nykyinen kumilaatu ei veny, vaan haitari on halkaistava ja liimattava kokoon. Näin korjaamo työn sitten teki. Muistelen huomanneeni jonkin varaosailmoituksen vastaavasta kumista, tosin saattoi olla vetonivelen kumi, missä oli mainittu, että kumi on halkaistava ja liimattava.

Okei, eli nivel on poistettava että saa haitarigummin perille, mutta tässä kohtaa taitaa mennä aurauskulmat uusiksi!

Minä vedin Bilteman yleiskumin yli joka virui kuin varmuuskumi ja leikkasin sen ylimääräisen siitäpois.

tilaauto kirjoitti:Okei, eli nivel on poistettava että saa haitarigummin perille, mutta tässä kohtaa taitaa mennä aurauskulmat uusiksi!

Ei mene kun laskee kierrokset irrottaessa.

SISÄNIVEL pois. sitäkään varten ei tarviin edes RP:tä irrottaa navasta . ja orkkis muovikumi ja kuumailmapuhallin on hyvä yhdistelmä .
eikä kulmia tartte mittailla kun siinä sisänivelessä on vain auki tai täysin kiinni asento .

kokemjne kirjoitti:SISÄNIVEL pois. sitäkään varten ei tarviin edes RP:tä irrottaa navasta . ja orkkis muovikumi ja kuumailmapuhallin on hyvä yhdistelmä .
eikä kulmia tartte mittailla kun siinä sisänivelessä on vain auki tai täysin kiinni asento .

Tuosta sisänivelen poistamisesta tyhmä kysymys! Elikkä jos käyttää nivelen poistotyökalua niin silloin täytyy ottaa raidetangonnivel irti? eikö se avain tule raidentangon päältä?.
Mutta jos esim putkareilla vääntää nivelestä niin se onnistuu, ottamatta raidetangoa irti?. Eikö tämän vääntäminen käy hammastagon päälle??

Hyvä kysymys!