Vuosi ja 30 000 kilometriä takana 2003 vuosimallin ceevitosella. Työpaikan pihalla alkaa kuitenkin olla musta läntti asfaltissa takarenkaan kohdalla ja näyttää tuolta takapäästä vähän tihkuttavan LDS:sää maahan. Pystyykös tuosta kuvasta sanomaan onko vuoto vaan paluuletkussa, vai jousisylinterissä?
Hydenestettä lienee karannut pikkuhiljaa kun ratista on alkanut kuulua myös vähän kahnaava ääni kääntäessä, vai mahtaako olla joku muu syy? Voikos tähän lisätä LDS-nestettä ihan vaan korkin avaamalla, vai oliko tämä nyt jotenkin paineistettu järjestelmä, johon ei pitäisi itse koskea? Ja jos voi lisätä itse, niin onko väliä onko auto alhaalla, ajoasennossa vai yläasennossa?
Ei olisi aivan ensimmäinen, josta jousisylinteristä olisi syöpynyt tiivisterenkaan kohdilta sen verran että pallon tiiviste pääsee pullahtamaan pois, ja sitä kautta sitten nestettäkin. Pallon kun irroittaa, niin tilanteen sen osalta näkee heti...
Ja joo, nestettä voi lisätä ihan huoletta. Se säiliön paineistusjuttu on taas näitä "mystiikan ylläpitojuttuja Sitikan hydrauliikan kanssa", sitä pientä paineistusta tarvitaan lähinnä silloin kun on pumppu (ja säiliö) täysin tyhjennetty, ja sitten alkaa lisäämään nestettä. Pumpun ja säiliön korkeusero on aika mitätön, eikä käytetty pumpputyyppi ime oikein mitään, niin sillä pikkupaineella vain saatetaan pumppuun nestettä ja siitä eteenpäin sitä lisäpaineistusta ei tarvita...
Tuossa joku päivä sitten testasin C-vitosen pumppua kotona, säiliö oli viitisen senttiä normaalia korkeammalla pumppuun verrattuna, ja jo tuo pieni lisä riitti siihen että pumppu lähti pumppaamaan ilman lisäjumppaa...
Dyane 4x4 IE, Sm 2.7, Dyane IE, C8 2.2
Series -LantikanPätkä
