Sitruunapatonki.fi

Terve! Pitäisi saada ratin turvatyyny irti kuorestaan niin, että kuoren voi sitten painaista takaisin paikoilleen rattiin. Lähteekö se irti pelkästään ne pop-niitit auki poraamalla?

Trollivastauksia ei sitten kaivata tähän ketjuun keskustelua myrkyttämään.

Miksi ihmeessä haluat niin tehdä? Laita ennemmin ralliratti tilalle jotta muutkin näkee ettei siinä ole bägiä.

Saako sen bägin disabloida ihan laillisestikin? Jos saa, niin sittenhän siinä ei ole ongelmaa.

saat disabloida laillisesti, tarvitset maahantuojalta (tai edustajalta) todistuksen jossa mainitaan kyseistä mallia olevan myös ilman airbägiä, sitten poistat kaikki turvatyynymerkinnät ratista+kojelaudasta, ja muutoskatsastat auton.

Airbagin disabloinnin jälkeen myös kaikki merkinnät on poistettava. Pelkkä piiloon teippaaminen ei riitä. Samalla pitää sitten poistaa myös mahdolliset sivuairbagit ja poistaa myös niiden merkinnät. Systeemi on kokonaisuus, joista ei voi poistaa yksittäisiä osia ihan noin vaan.

Miksi se bagi pitää poistaa?

Ja jos pointtina on vain toimimattoman bagijärjestelmän piilottelu, niin mitä se mykkä bägi siellä ratin sisällä haittaa?

Ainut syy, jonka keksin, on kolariturvallisuus, mutta se on vähän ontuva selitys tässä yhteydessä

Onko kellään tuota turvatyynytöntä keskiömuovia rattiin, jossa on soittimen ohjausnapit?

Tietysti koko ratinkin voisi vaihtaa johonkin toisen malliseen. Tuossa orkkisratissa on kehän pehmuste löystynyt, pyörii siis itsensä ympäri ja toisinaan kämmenpohjalla veivatessa siinä on vaarana, että käsi luiskahtaa ratilta pois sen takia.

Maininta auton vuosimallista voisi auttaa. Niitä airbag+radionapillisia ratteja on ainakin kahta eri mallia. (+nahkapintaiset) ja kahdella erimallisella airbagilla.

Auton vuosimalli on 1996.

Minusta siihen olisi kyllä sittenkin parempi laittaa ihan kokonaan erilainen ratti. Tuossa vakioratissa on takaosa niin huonon muotoinen, että vaikka ratti olisi ylimmässä asennossa ja penkki alimmassa ja niin takana, että kytkinjalka suoristuu kytkintä painaessa, niin silti polvi joskus osuu ratin takaosaan etenkin vasemmalle veivatessa ja ratin veivaaminen tietysti pysähtyy sitten siihen, mikä on kiusallista. Jonkin "ralliratin" kanssa voisi ajaa penkki korkeimmassa asennossaan ja silloin myös näkisi paremmin ulos. Noilla ratin takana olevilla muoveillakin on toisinaan kovalla pakkasella taipumusta käpristyä rattia vasten. Eivät ne ratissa olevat radionapit ole niin tärkeitä kuitenkaan.

Xantian airbag oli Suomessa valinnaisvaruste vielä -94 mutta tuli vakioksi -95 alkaen. Vyönkiristimet löytyvät. Matkustajan airbag oli lisävaruste, mutta sivubageja ei ollut. Tulivat vasta -99.

Omien autojen tiedot voi tarkistaa myös Trafin sivuilta:
https://asiointi.trafi.fi/fi/web/asioin ... topalvelut" onclick="window.open(this.href);return false;
ja sieltä "Oman auton rekisteri- ja verotiedot".

Esim -08 C5:lle kerrotaan seuraavaa:

Etuturvatyyny Penkkirivi 1, Vasen (Pakollinen)
Turvavyön kiristin Penkkirivi 1, Vasen (Pakollinen)
Sivuturvatyyny Penkkirivi 1, Vasen (Pakollinen)
Etuturvatyyny Penkkirivi 1, Oikea (Pakollinen)
Turvavyön kiristin Penkkirivi 1, Oikea (Pakollinen)
Sivuturvatyyny Penkkirivi 1, Oikea (Pakollinen)

Sivuverhot ja kuskin polvityyny puuttuvat listasta

Eli jos kuskin airbag löytyy listalta pakollisena, sen saa poistaa luvallisesti, vain jos maahantuojalta tai tehtaalta saa todistuksen, jossa vakuutetaan, että Xantiaa on saanut EU-alueella myös ilman airbagia vielä vuonna -96.


1996 taisi olla rattina vielä se malli, jossa airbagin ohjausyksikkö ja merkkivalokin ovat vielä ohjauspyörässä? Tällöin ainoa merkintä airbagista on vain ratissa. Rekisteriotteessa ei taida olla vielä merkintää, joten jos ratin vaihtaa, niin mahtaakohan katsastaja edes huomata vaihtoa?

Ei tuon auton rekisteritiedoissa mainita turvatyynystä yhtään mitään. Onko Xantiassa tosiaan paukkuvyötkin? En löytänyt niistä mitään mainintaa internetistä. Myöskään rekisteritiedoissa ei lue niistä mitään.

Turvatyynyn merkkivalo on kyllä mittaristossa.

Jep. Vyönkiristimet on kaikissa malleissa vaikka airbagia ei olisikaan.

Ei näyttäisi mitään johtoja menevän turvavöiden kelalle. Muutenkin on sen verran aneemisen näköinen kela, että tuskin on kiristinpaukkumekanismia siinä.

Se onkin penkissä olevassa lukossa. Tuossa videossa esiintyy kutakuinkin identtinen laite. Se jälkimmäinen siis.
https://www.youtube.com/watch?v=6phdJWRi_vw" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuollainen jousitoiminen on varmasti paljon räjähdetoimista näppärämpi. Senhän voi vaikka ladata uudestaan, jos sattuu laukeamaan.