Sitruunapatonki.fi

Peshoo mainostaa HS:n etusivulla uutta 5008 mallia. Kovin on C5 Aircrossin oloinen.

Laitteelle on jo keksitty hintakin Peugeotin maahantuojan sivuilla >>

edit: Ihan hengettömillä moottoreilla näyttää tulevan markkinoille, kun kurkkaa tuon tekniset tiedot lehdykän...

Pököön ei taida edes saada sähkövetoa taka-akselille, Aircrossiin kai se on luvattu?

Ei ole korilinjassa mitään samaa. Ainakaan omasta mielestä.

Ei minustakaan ole pintapelleissä yhtään samaa osaa, muuten kyllä tuollainen samaa autoluokkaa edustava tila-auto ja katu"maasturin" risteytys - kai ne käteviä johonkin on mutta en osaa niitä oikein kauniina pitää. Mutta kai niillä on muuten yhtä paljon yhteistä kuin C4 Picasso, Jumpy, 408... malleillakin, eli sama "pohjalevy" https://en.wikipedia.org/wiki/PSA_EMP2_platform" onclick="window.open(this.href);return false;

Kyllä mä vähän epäilen, että pintapellit moukaroidaan vaan hieman uuteen muottiin ja liimataan viikset keulalle niin voilá, C5 Aircross on syntynyt. Eikä siinä mitään, ostajalle jää vain valinta kummalla logolla autonsa haluaa. Jos tuollaisen haluaa. Itse kyllä kävelisin tuossa kohtaa ennemmin Range-kauppaan, jos möhköautolle tulee tarvis.

Tärkein meinaa unohtua. Sitikassahan pitäisi olla yksinoikeudella ne erikoispehmeät erikoisiskarit, jotka nostavat auton mukavuuden hydropneumaattisen jousituksen tasolle ja ylikin. Eikai niitä pösöön pitäisi tulla.

Tosin muissa uutislähteissä on tullut selväksi, että sitikalla on yksinoikeus tähän uuteen jousitusjärjestelmään vain 2 vuotta, ja se aika taitaa jo juosta...

kaseva kirjoitti:Kyllä mä vähän epäilen, että pintapellit moukaroidaan vaan hieman uuteen muottiin ja liimataan viikset keulalle niin voilá, C5 Aircross on syntynyt. Eikä siinä mitään, ostajalle jää vain valinta kummalla logolla autonsa haluaa. Jos tuollaisen haluaa. Itse kyllä kävelisin tuossa kohtaa ennemmin Range-kauppaan, jos möhköautolle tulee tarvis.

Voi hyvin olla, mutta yritin kaivella kuvien lisäksi akselivaliä ja muita mittoja, niin nekin olivat kaikki reilusti erilaisia. Mutta en tiedä kuinka luotettavia oli lähteet tuon C5 aircrossin osalta, en Kiinan sivuilta osannut löytää mittoja ja onko wi4llä jo myynnissä vai tuleeko tässä kuussa?
Ja pohjautuuhan Pösön 605 Citroen XM:ään...

Ja Kiinassahan tuota tehoakin piisaisi 380THP
kannattaa kuitenkin muistaa että kiinassa nuo erilaiset autoon liittyvät numerot eivät yleensä ole moottorin tehoon tai tilavuuteen liittyviä, vaan valittu kivan näköisiä, mukavia onnenlukuja ja mieluusti isompia kuin kilpailijoilla

ds-jekkeri kirjoitti:Tärkein meinaa unohtua. Sitikassahan pitäisi olla yksinoikeudella ne erikoispehmeät erikoisiskarit, jotka nostavat auton mukavuuden hydropneumaattisen jousituksen tasolle ja ylikin. Eikai niitä pösöön pitäisi tulla.

Tosin muissa uutislähteissä on tullut selväksi, että sitikalla on yksinoikeus tähän uuteen jousitusjärjestelmään vain 2 vuotta, ja se aika taitaa jo juosta...

Taitaa juosta juu, kun on kyseinen kikkare jo julkaistu.

olli__o kirjoitti:...pohjautuuhan Pösön 605 Citroen XM:ään...

Vai toisinpäin? Minä olin siinä uskossa, että noita valmisteltiin samaan aikaan mut Citroënilla oli kiire saada XM markkinoille ja tunkivat sen myyntiin 18 kk etuajassa. Kaikki tietää miten siinä kävi.

Toivottavasti C5 Aircross tulee olemaan jotain ihan omaa omalla jousituksella ja voimanlähteillä, mutta kyyninen minäni lyö pöytään panoksia tuon 5008:n kohdalle.