Sitruunapatonki.fi

Kovin outo on tuo XM:n etupää ja nyt alkaa taas kerran konstit loppua.
Jossain kai on joku irti tai väljää, muttei meinaa löytyä. Maantiellä tuntuu kuin jossain vasemman eturipustuksen seutuvilla olisi pieni välys tai rengas löysällä, hiukan sellainen epämääräinen tuntuma. Sitten kun kurvaa oikein kunnolla esim. ympyrään, niin kuuluu selvä napsaus ja tuntuu kuin koko pyörä/etunapa muljahtaisi millitolkulla. Tuntuu perin ikävältä ja pakko loiventaa kääntämistä. Tuntuu jopa jalkapohjassa, jalan ollessa lattialla kytkinpolkimen vieressä.
Jarrutettaessa taas tuntuu ikävänä nylkytyksenä ja jonkinlaisena kolkotuksena. Oudointa on ettei tunnu ratissa muutakuin silloin kun "muljahtaa".
Tähän asti ravisteltu ja väännetty raudalla, ei tunnu väljää. Tuo muljahduskin vaatii kun painon siirtymisen "nurkan päälle".
Uusittu on mm. alatukivarren puslat, alapallot, välitangot, raidetangon nivelet, pyörännavat parempiin, jarrulevyt ja -palat. Renkaat uusittu ja tasapainotettu, eikä täristele. Ohjauskulmat säädetty.
Jousisylinterin yläpää vielä vaihtamatta, ei tosin näytä yhtään huonolta.
Hiukan alkaa usko loppua, on niin selvä ja voimakas oire, mutta syy hukassa.
Apurunko irti? Hammastanko irti? Vai mikä helv... sallii tuon navan nytkähtää, kun kaikki kohta vaihdettu ja väljää ei tunnu missään?

Tutki nyt vielä kerran etujousitolppien yläpäät. Nosta apurunko pukeille siten että etupyörät roikkuvat ilmassa. Sitten pyörien nostelua ja ravistelua samalla katsellen, tekevätkö jousipallot mitään ylimääräistä liikettä. Näin saat ainakin suljettua yhden vikamahdollisuuden pois.

Löytyihän tuokin lopulta, vaikka meinasi usko ja kyvyt loppua.
Oikeastaan se tuli mieleen tota edellistä käyttöautoa purkaillessa. Tosin siinä ei vastaavaa
vikaa ollut, mutta sen verran tuo rakenne kiinnitti huomiota.
Ennen selviämistään, vika tuli ja meni. Joskus se vaikutti pitkään, toisinaan ikään kuin
poistui joksikin aikaa. Ja kun nuo mainitut oireet tuntuivat selvästi, niin huomasin uusia
piirteitä myöskin. Jos etupää oli "outo", niin myöskin pakoputken kolahdusta matkiva ääni
kuului käynnistettäessä tai sammuttaessa.
Ja eniten ihmetytti polkimissakin tuntuva nytkäys ja lähellä tuulilasin vasenta alakulmaa kuuluva
napsaus.
Eli syynä lopulta oli vaihteiston päässä olevan kannatin-tukikumin kaksi löysää kiinnitysruuvia. Keskipultti oli
tiukassa ja kumi ehjä, mutta kaksi Torx-ruuvia löysällä ja koko kumityyny liikkui kuopassaan yli 10mm
poikittain (jäljistä päätellen). Jokuhan siellä lienee käynyt joskus, ruuvien aluslevyt puuttuivat, ne joilla tyynyn suojakuppi on kiinni. Ja kumityynyn kiinnitysreiät peltikauluksessa ovat pitkulaiset/soikeat, joten sallivat liikkeen
poikittain ruuvien ollessa löysällä.

Rychnowo kirjoitti:Löytyihän tuokin lopulta, vaikka meinasi usko ja kyvyt loppua.
Oikeastaan se tuli mieleen tota edellistä käyttöautoa purkaillessa. Tosin siinä ei vastaavaa
vikaa ollut, mutta sen verran tuo rakenne kiinnitti huomiota.
Ennen selviämistään, vika tuli ja meni. Joskus se vaikutti pitkään, toisinaan ikään kuin
poistui joksikin aikaa. Ja kun nuo mainitut oireet tuntuivat selvästi, niin huomasin uusia
piirteitä myöskin. Jos etupää oli "outo", niin myöskin pakoputken kolahdusta matkiva ääni
kuului käynnistettäessä tai sammuttaessa.
Ja eniten ihmetytti polkimissakin tuntuva nytkäys ja lähellä tuulilasin vasenta alakulmaa kuuluva
napsaus.
Eli syynä lopulta oli vaihteiston päässä olevan kannatin-tukikumin kaksi löysää kiinnitysruuvia. Keskipultti oli
tiukassa ja kumi ehjä, mutta kaksi Torx-ruuvia löysällä ja koko kumityyny liikkui kuopassaan yli 10mm
poikittain (jäljistä päätellen). Jokuhan siellä lienee käynyt joskus, ruuvien aluslevyt puuttuivat, ne joilla tyynyn suojakuppi on kiinni. Ja kumityynyn kiinnitysreiät peltikauluksessa ovat pitkulaiset/soikeat, joten sallivat liikkeen
poikittain ruuvien ollessa löysällä.

HIENOA, KUN LÖYTY. TYÖVOITTO Monesti on vaikeaa löytää vikaa, kun se "ON JO KORJATTU" edellisellä kerralla. Noita vahinkoja käy, ei voi mitään...

XM-Hannu kirjoitti:Tutki nyt vielä kerran etujousitolppien yläpäät. Nosta apurunko pukeille siten että etupyörät roikkuvat ilmassa. Sitten pyörien nostelua ja ravistelua samalla katsellen, tekevätkö jousipallot mitään ylimääräistä liikettä. Näin saat ainakin suljettua yhden vikamahdollisuuden pois.

Ymmärtääkseni noiden jousitolppien pitäisi hitusen liikkua, kun renkaat ovat ilmassa. Ainakin omani tekevät näin.