Sitruunapatonki.fi

Katselin erään tuulilasinpyyhkimien valmistajan luetteloa ja hinnastoa. C5 ei löytynyt enää luettelosta, koska valmistus on loppunut. Minkä tuoreemman mallin pyyhkimet sopivat C viitoseen ?

Riippuu C5:n mallista, selvitä pituudet ja unohda mallien mukaan katselu. Olisko ollut 660mm+457mm I ja II-korisissa.

Mulla toisessa perinteiset rungolliset ja viheltää 100+ vauhdissa. Siispä suosittelen rungottomia.

I ja II korisiin myydään 650 ja 450mm sulkia, mutta kiinnitykset muuttuu 2004 (Huom 2004, ei 2005).
Esim. Bosch AeroTwin RetroFit AR26U - 2003 asti ja Bosch AeroTwin MultiClip AP26U - 2004 eteenpäin.

Kiinnityksistä tuli mieleen offtopiccina (tai no eihän se mikään offtopic ole kun katsoo otsikkoa), että Safranessa on erikoisesti kuskin puolen pyyhkijänvarressa koukku väärinpäin. Jotkut rungottomat siihen saa kikkailtua, mutta oikeastaan pitäisi olla sellaiset sivusta kiinnittyvät. Niitä sivukiinnitysjuttuja harvemmin vaan enää on pyyhkijöiden mukana...

C5 II apumiehen sulassa on myös ns jännä juttu. Alkuperäisen sulan kiinnike ei ole tasan sulan puolivälissä vaan hiukan lähempänä kärkeä. Kun mittaa siitä pituuden ja ostaa samanmittaisen vakiosulan, sepä osuukin lasin alakulman kulmamuoveihin. Vakiosulka pitää siis olla astetta lyhyempi. Kyllä ranskalaiset osaa...

INikki kirjoitti:I ja II korisiin myydään 650 ja 450mm sulkia, mutta kiinnitykset muuttuu 2004 (Huom 2004, ei 2005).
Esim. Bosch AeroTwin RetroFit AR26U - 2003 asti ja Bosch AeroTwin MultiClip AP26U - 2004 eteenpäin.

Samoja sulkia löytynee myös Valeon ja SWF:n laatikoissa.

Se sulkien kiinnitys koukusta tappiin on muuttunut RP 9873 alkaen eli 20.11.2003

Mainittakoon samalla takalasin pyyhkijän sulan pituudet:
Break: Aina 290 mm. Sama I ja II korisissa.

Berline: RP 9612 (4.3.2003) asti aina 500 mm. RP 9613 alkaen muuttui pyyhkijän varsi ja sulan pituuskin vaihtelee 500, 400 tai 350 mm.
Ja II korisessa taas RP 10192 alkaen, eli 4.11.2004 ja sulan pituus taas 500 tai 400 mm.

manu kirjoitti:Minkä tuoreemman mallin pyyhkimet sopivat C viitoseen ?

Kaikki, joissa on sopiva kiinnitysmekanismi ja ovat pituudeltaan sellaisia, että eivät mene yli lasilta ja toisaalta pyyhkivät lasia käyttäjää tyydyttävältä (riittävältä) alalta?

Tuota logiikkaa minä ainakin olen soveltanut kaikkiin autoihini, en niinkään ole hakenut sitä "määrättyä kokoa". Esimerkiksi väärämmerkkisessä käytän kuskin puolella 50mm ylipitkää ja hantin puolella jotain oikean mittaista tai 20–40mm liian lyhyttä. Noilla kriteereillä valikoima paranee huomattavasti ja saa sellaisen pyyhkimiskuvion kuin haluaa.

Samoin.

IJN kirjoitti:C5 II apumiehen sulassa on myös ns jännä juttu. Alkuperäisen sulan kiinnike ei ole tasan sulan puolivälissä vaan hiukan lähempänä kärkeä.

Taitaa samaa olla myös kuskin pyyhkimessä. Kuvassa turvaurat on ilmeisesti jyrsitty alkuperäisten sulkien mukaan.

Oon hakenu jo vuosia Motonetistä pelkkiä Boch:in kumeja. Maksaa 12€ pari .Vähän kun askartelee niin hyvä tulee, kumista vaan ylimääräinen pois. Täytyy tietenkin olla Boch:in runko. Kumeja on kahta tyyppiä, kumpiakin on ainakin Turussa. D-mallin sulatkin tein samoin.

IJN kirjoitti:C5 II apumiehen sulassa on myös ns jännä juttu. Alkuperäisen sulan kiinnike ei ole tasan sulan puolivälissä vaan hiukan lähempänä kärkeä. Kun mittaa siitä pituuden ja ostaa samanmittaisen vakiosulan, sepä osuukin lasin alakulman kulmamuoveihin. Vakiosulka pitää siis olla astetta lyhyempi. Kyllä ranskalaiset osaa...

Veikkaisin, että tämä on tehty sulan kiinnitystavan takia. Kun pyyhkijät nostaa pystyyn, niin alkuperäinen sulka roikkuu pystysuorassa eikä irtoa varresta. Tarvikesulka pyörähtää toisinaan ympäri ja saattaa liukua kiinnitystapissa niin, että pyyhkijöitä laskiessa pitää sulka ohjata käsin paikalleen.

SitikkaSimo kirjoitti:Oon hakenu jo vuosia Motonetistä pelkkiä Boch:in kumeja. Maksaa 12€ pari .Vähän kun askartelee niin hyvä tulee, kumista vaan ylimääräinen pois. Täytyy tietenkin olla Boch:in runko. Kumeja on kahta tyyppiä, kumpiakin on ainakin Turussa.

Samalla tavalla tein Saab 99:iin ja 9000:een lampunpesurin sulat. Noihin C5 II:n sulkiin vaan ei kumeja juuri vaihdella. Kumi on valettu niissä rungon ympäri.

Vähän myös pyyhkijöihin liittyvä harmi, 405 pesurinsuuttimilla olevaa pyyhintä ei oikein missään ole hyllytavarana, sillä voi kätevästi korvata Beksin hajonneen pesurinputken.

manu kirjoitti:Katselin erään tuulilasinpyyhkimien valmistajan luetteloa ja hinnastoa. C5 ei löytynyt enää luettelosta, koska valmistus on loppunut. Minkä tuoreemman mallin pyyhkimet sopivat C viitoseen ?

Vastataan nyt tähän alkuperäiseenkin kysymykseen.

Erään tarvikeketjun listalta poimittuna:
C5 I (-03 asti)
Vasen:
CHRYSLER: GRAND, VOYAGER
CITROËN: C1, C5, C8, EVASION, JUMPY, XSARA
FIAT: SCUDO, SEDICI, ULYSSE
MAZDA: 2, 5, CX-7
MITSUBISHI: COLT, MURANO, PRIMERA
PEUGEOT: 107, 206, 307, 406, 806, 807, EXPERT
HONDA: ACCORD, CIVIC, CR-V, FR-V
HYUNDAI: H1, H-1, i40, STAREX, TRAJET
KIA: CARENS, CARNIVAL
MERCEDES-BENZ: A, A-CLASS, VANEO
NISSAN: ALMERA, LEAF, MAXIMA, PRIMERA
RENAULT: TWINGO
SMART: FORFOUR
SUZUKI: SX4
TOYOTA: AURIS, AYGO, CELICA, COROLLA, PRIUS
LEXUS: RX, RX300/400

Oikea:
ALFA ROMEO: 145, 146, 155, 166
AUDI: A3
CHRYSLER: NEON
CITROËN: C5, XANTIA
DAIHATSU: CHARADE, EXTOL, GRAN, MATERIA, SIRION
FIAT: BARCHETTA, BRAVA, BRAVO, CINQUECENTO, COUPE, MAREA, SEICENTO, TIPO
ISUZU: D-MAX, RODEO
LANCIA: DEDRA, DELTA
MAZDA: 121, 323, 626, TRIBUTE
MITSUBISHI: COLT, GALANT, L, L200, NAVARA, PAJERO, PATHFINDER, PATROL, PRIMERA, SHOGUN, SIGMA, SUNNY, TERRANO, URVAN
PEUGEOT: 206
SKODA: FABIA, FELICIA, OCTAVIA
DAEWOO: ESPERO, LACETTI, LANOS, LEGANZA, NUBIRA, REZZO
FORD: FIESTA, FOCUS, KA, MAVERICK, MONDEO, PUMA, STREET
HONDA: ACCORD, CIVIC, CR-V, FR-V, LEGEND, PRELUDE
HYUNDAI: ELANTRA, S
JAGUAR: S, X-TYPE
JEEP: CHEROKEE
KIA: CARENS, CLARUS, SEPHIA, SHUMA
MINI: MINI
NISSAN: 100, 300, ALMERA, BLUEBIRD, LAUREL, NP300, PATHFINDER, PATROL, PICK, PRAIRIE, PRIMERA, SILVIA, TERRANO
OPEL: ASTRA, CALIBRA, FRONTERA, OMEGA, SENATOR, SIGNUM, VECTRA
RENAULT: LAGUNA
ROVER: 800
SEAT: AROSA, CORDOBA, IBIZA, LEON
SUZUKI: GRAND, IGNIS, SWIFT, VITARA
TOYOTA: CAMRY, CELICA, COROLLA, HI-LUX, HILUX, LAND, LANDCRUISER, MR, MR2, RAV, SUPRA
VW: BORA, CORRADO, GOLF, LT, LUPO, POLO, SCIROCCO, VENTO
BUICK: ELECTRA, SKYLARK
CADILLAC: CTS, SEVILLE
CATERHAM: 21
CHEVROLET: BERETTA, CORSICA, CORVETTE, LACETTI, NUBIRA, NUBRIA, ORLANDO, REZZO, TACUMA
DODGE: NEON, NITRO
FORD USA: PROBE
GEO: METRO
INFINITI: G20, M30
IRMSCHER: COUPE, OMEGA, SENATOR
LAND ROVER: RANGE
LEXUS: GS, GS300, GS430, IS, IS200/300
LINCOLN: LS
PLYMOUTH: NEON
PONTIAC: BONNEVILLE
SSANGYONG: ACTYON, KYRON
SUBARU: FORESTER, JUSTY, LEGACY


C5 II (ja -04 ykköskorinen)
Vasen:
CITROËN: C5, XSARA
PEUGEOT: 207
BMW: X3
FORD: C-MAX, FOCUS
MERCEDES-BENZ: CLS, E-CLASS, S-CLASS, SL, SLR
PORSCHE: CAYENNE
RENAULT: ESPACE
VOLVO: S40, V50
VW: TOUAREG

Oikea:
AUDI: TT
CITROËN: C5
FIAT: MULTIPLA, STILO
JEEP: RENEGADE
MERCEDES-BENZ: B-CLASS, SLK
OPEL: ZAFIRA
SAAB: 9-3, 9-3X
SMART: FORTWO
VOLVO: S60, S80, V70, XC70, XC90
CADILLAC: BLS, ESCALADE, STS
CHEVROLET: SUBURBAN

Taisinpa Biltemasta ostaa C5II:een mitoiltaan passelit, sivukiinnityksellä, matalat. Toimii.

Olen käyttänyt vuosia Bilteeman sulkia ja todennut hyviksi, paitsi nämä viimeiset sivukiinnityksellä (C5II) olevat, joista petti varren kiinnityskohta.

vv

Hyvä tietää, pitääkin säilyttää vanhat, tai uudet varaosina, aina mukana. Tai vaihtaa sulkamerkkiä.

Bilteman sulka (C5II) pettää kahden olemattoman niitin kohdalta.

edit. Tilalle ostin Motonetistä Championit eivät toimineet, vaihdoin Boschilaiset, ne ovat hyvät.

Käyttänyt valeon/swf:n sulkia kestäneet n.2v/40tkm. Jokohan uskaltaisi kokeilla muita, ts. onko boschin laatu parantunut. Joskus männä vuosina niitä sai vaihtaa 6kk välein. Kyseessä rungolliset jos sillä on merkitystä. Biltemaan ei näemmä kannata mennä vaikka edullisia ovatkin?

Velmanteri kirjoitti:Käyttänyt valeon/swf:n sulkia kestäneet n.2v/40tkm.

Väittäisin, että C5 II:n sulat tulevat samalta SWF:n tehtaalta, riippumatta siitä, lukeeko paketissa SWF, Valeo vai Bosch.

Velmanteri kirjoitti:Käyttänyt valeon/swf:n sulkia kestäneet n.2v/40tkm. Jokohan uskaltaisi kokeilla muita, ts. onko boschin laatu parantunut. Joskus männä vuosina niitä sai vaihtaa 6kk välein. Kyseessä rungolliset jos sillä on merkitystä. Biltemaan ei näemmä kannata mennä vaikka edullisia ovatkin?

Mulla on tossa vääränmerkisessä ollut käytössä sekä Valeoita että Boscheja (rungottomia tosin). Mun perstuntuma on että Valeo kestäisi hieman kauemmin/paremmin kuin saksalaiset kilpailijansa. Tiedä häntä, ehkä on käynyt huono säkä saksalaisten kanssa....

Mulla on ollut se käsitys, että Bosch sulat eivät taivu kunnolla kaareviin pintoihin. Suositellaan mielummin Valeota.
Itse ostin Motonetista C4 malliin Bosch takalasipyyhimen ja koko yläreuna jää pyyhkimättä. Pyyhin ei vain muotoudu lasin kaarevuuteen.

Tässä linkki yhteen ostopaikkaan. Ostin kokeeksi rungottomat pakuihin Scudo ja Transporter. Yllätyin toimivuudesta. Niissä on se erilainen sivukiinnitys, mutta toimii. Samoin Scudon takalasinpyyhin varsineen tuli edullisesti. Ei poikennut mitenkään alkuperäisestä, tai sitten vain oli alkuperäinen.

https://www.autonavaimet.fi/pyyhkimet/? ... 5D=229&p=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Kiitokset kaikille asiallisista ja perinpohjaisista neuvoista. Antamani tiedot olivat puutteelliset, autoni on C5 vuodelta 2011 sedan, 1,6 litran diesel moottorilla ja teräsjousilla. Olen nyt ajanut 9000 km ja olen erittäin tyytyväinen hiljaiseen ja pienikulutuksiseen autooni, joka on ensimmäinen Sitikkani. Mikähän mahtaa olla kopan numero ?

Eiköhän 2011 kopan epävirallinen numero ole C5 III, oikeasti (tai tehtaan mukaan) se on mallia C5 X7 erotuksena ensimmäisen sukupolven C5:stä.

Se mikä tässä nyt hämmentää on tuo ilmoittamasi tieto, ettei pyyhkijäluettelosta löytynyt ko. automallia? Mitä luetteloa olet selaillut ja missä? Ihan mielenkiinnosta kyselen...