Sitruunapatonki.fi

Kauan se kestikin.
Ensimmäisen kunnon vian ilmaantuminen.
Auto toimi ihan normaalisti kauppareissun ekan pätkän, paluu tapahtuikin hinausautolla.
Pyörittää hyvin, mutta ei käynnisty.

Shunt fuse ollut irti, kun huomasin, ettei lasit ja pyyhkijät toimi.
Alkoivat toimimaan ne, mutta ei käynnisty.

Bensapumpun sulakkeelle ei tule virtaa startatessa.

Onko erityisen hyviä ideoita, mistä paikallistaa vika?

Onneksi Xantia toimii, vielä.

Konehuoneen sulakerasia (BSM) rikki.

powerage kirjoitti:Konehuoneen sulakerasia (BSM) rikki.

Siellä jokin tietty paikka/kohta?

Varmista Citroen Servicestä mikä sulakerasia on oikea VIN numeron avulla. Tuossa alla C5 06:een ja C4 1.6 08:siin tilatut sulakerasia jotka oli molempiin samat 6500ck. Jos ei ole Citroen Serviceä koneella niin laita tänne auton VIN numero niin tarkistan.


http://www.ebay.de/itm/NEU-ORIGINAL-Sic ... SwXeJYI3qj" onclick="window.open(this.href);return false;

Kiitos Jalmari vinkistä, tilasi tuolta omaani sopivan kun osa laitteista lakkasi toimimasta. En tosin ehtinyt vielä tavata kytkentäkaaviota mutta on niin halpa osa että sopiihan tuo vaikka olla 20v nurkissa odottamassa seuraavaa tarvitsijaa.

Kiitos kaikille osallistujille.
Alla valmistenro.
VF7RERFJF76663216

Sopiva sulakerasia on 6500 CK.

Eli tilaat Ebaystä uuden 6500ck:n 200 €:lla niin matka taas jatkuu. Marmorilla hinta yli kaksinkertainen.

Tai sitten vaan katsot, että BSM-0X - numero täsmää ja ostat kotimaasta purkuosan, ei sellasesta nyt yli viittäkymppiä kannata maksaa, herranjumala!

En vaan löytänyt kotimaasta vastaavaa Siemensiä. Oliko se nyt Magnetti Marelli? mitä olis löytynyt ja ei ollenkaan samannäköinenkään ja hintaa 100 - 150€.

No tuolla taitais olla yksi Siemensiläinen hintaan 150€ eli eiköhän uusi ole aina uusi.
http://www.autopurkaamot.com/naytaosa.p ... ,452&sivu=" onclick="window.open(this.href);return false;

Kyllä kohtuuhintainen käytetty on hyvä vaihtoehto.

Teuski kirjoitti:Tai sitten vaan katsot, että BSM-0X - numero täsmää ja ostat kotimaasta purkuosan, ei sellasesta nyt yli viittäkymppiä kannata maksaa, herranjumala!

Nyt kun ihan julkisesti on II korisen käytetty BSM hinnoiteltu max 50€, niin olisiko myydä semmoista? Voisin ostaa tuolle hyllyssä olevalle kaverin.

betaromeo kirjoitti:

Teuski kirjoitti:Tai sitten vaan katsot, että BSM-0X - numero täsmää ja ostat kotimaasta purkuosan, ei sellasesta nyt yli viittäkymppiä kannata maksaa, herranjumala!

Nyt kun ihan julkisesti on II korisen käytetty BSM hinnoiteltu max 50€, niin olisiko myydä semmoista? Voisin ostaa tuolle hyllyssä olevalle kaverin.

Taisin 40e maksaa silloin kun siihen surullisenkuuluisaan murheenkryyniin bsm:n ostin. Siinä ei kyllä tuon näköistä ollut kuin tässä ketjussa vaan aika lailla samannäköinen kuin ykköskoppaisessa. Ecunkin siihen sai alta satasella Romaniasta...

Hiukan vaan kyseenalaista hinnoitella osia, mitä ei ole tarjolla? Omaani en myy 50€, mutta ostan kyllä sillä toisen, joten 10€ voittoa näyttäisi heti.

Eikö virginoimaton ECU ole melkein 0€ arvoinen?

Tässähän ei puhuta ECU:sta vaan sulakerasiasta jossa ei ole mitään ohjelmoitua älyä.

Näitä uudempia Siemensin 6500ck kun ei vaan tahdo löytyä missään ja pyytäävät purkaamolla melkein saman mitä maksaa Ebayssä kotiin toimitettuna niin ei ole mitään järkeä leikkiä vanhoilla osilla mistä ei ole mitään takuita.

Näitä olen joutunut vaihtamaan juuri äskettäin kavereiden C5:een ja C4:een, samat osat.

Patongissa tekstit "vähän" rönsyilevät. Joo ja tiedän hyvin että BSM:ää ei tarvii ohjelmoida. Edellä kommentoinkin ECUa joka mielestäni on lähes arvoton, jos sitä ei ole virginoitu.

Jalamari53 kirjoitti:Tässähän ei puhuta ECU:sta vaan sulakerasiasta jossa ei ole mitään ohjelmoitua älyä.

Näitä uudempia Siemensin 6500ck kun ei vaan tahdo löytyä missään ja pyytäävät purkaamolla melkein saman mitä maksaa Ebayssä kotiin toimitettuna niin ei ole mitään järkeä leikkiä vanhoilla osilla mistä ei ole mitään takuita.

Näitä olen joutunut vaihtamaan juuri äskettäin kavereiden C5:een ja C4:een, samat osat.

Puretaan tämä asia nyt sittten. Ensiksi Ebay:ssä taitaa maksaa noin 190€ + rahti. Kauanko kestää, ennen kuin tarvitsijalla kädessä?
Esim. minun BSM maksaa 80€ + 7,90 postikulut ja hyvällä tuurilla se on tarvitsijalla seuraavana päivänä. Takuu rajoittuu sillä siihen, että toimii ja jos ei toimisi, niin raha olisi palautettuna hyvällä tuurilla jo samana päivänä ostajan tilillä. Kuinka nopeasti Ebay:stä saisi korvaavan tuotteen tai maksetun suorituksen palautuksen?
Lisäksi on todettu, että noita nyt vaan ei ole kovinkaan paljon tarjolla, joten se saattaa vaikuttaa hinnoitteluun?

Teuski kirjoitti:
Taisin 40e maksaa silloin kun siihen surullisenkuuluisaan murheenkryyniin bsm:n ostin

Offtopic: jokos se Executive HDI alkaa muistuttaa Finjettiä tai Titanticia?

jean-michel kirjoitti:

Teuski kirjoitti:
Taisin 40e maksaa silloin kun siihen surullisenkuuluisaan murheenkryyniin bsm:n ostin

Offtopic: jokos se Executive HDI alkaa muistuttaa Finjettiä tai Titanticia?

Ei kumpaakaan, ei ole vielä purettu kuin Finnjet, mutta eipä ole vielä tohon pihaan uponnutkaan

Siinä se möllöttää ja silloin tällöin jonkun osan luovuttaa.
Saa luvan olla eri paikassa kuin ykköskoppaiset varaosaraadot ettei tule mitään tartuntaa

Onko ikävä? Haluatko kuvia?

Teuski kirjoitti: Siinä se möllöttää ja silloin tällöin jonkun osan luovuttaa.
Saa luvan olla eri paikassa kuin ykköskoppaiset varaosaraadot ettei tule mitään tartuntaa

Onko ikävä? Haluatko kuvia?

Aika kultaa muistot sanotaan.

Koitan muistella niitä kauniinpia hetkiä LAIlan kanssa. Ehkä se kun LAIla pääsi takas Vehon pajalle ja sain uuden C6 V6 bensan viikoksi lainaksi oli kaikkein hienoin hetki. Monilta muilta LAIlan pajotusreissuilta pääsinkin vaan apostolinkyydillä pois.

Älä lähetä kuvia. Kuvat saattavat levittää EMP-aaltoja lähellä oleviin Citikoihin.

Pistin piruuttani bsm:n uuniin.
Saapas nähdä millainen paisti siitä tulee.

Uuni on hyvä paikka. Toverini laittoi PlayStation 3:n uuniin 100 asteeseen (tai siis emon ilman kuoria) kun se lakkasi toimimasta. Kun vieno tinan tuoksu alkoi kantautua nokkaan, otti hän levyn pois ja ruuvasi kuoret kiinni. Pleikka toimi remontin jälkeen ainakin vuoden.

Ehkä bsi on jopa pleikkaa suoraviivaisempi kytkennöiltään.

Ei onnistunut.
220° ja kymmenen minuuttia ei ainakaan riittänyt. Tai oli liikaa.
Joku pumppu kuitenkin alkoi surahtelemaan, kun virrat laittaa päälle.

Taas toimii.
Vaihdettu BSM.
Vanhan aion avata ja tutkia voiko korjata.