Kesän seisonnan jälkeen xanttu on ruvennut vikuroimaan ajaessa, vastikään katsastettu eli ei pitäisi olla nivelissä vikaa vaan on tosi uraherkkä eli etupää muljuaa ja tasaisella kulkee suoraan mistä vois johtua samat renkaat ja paineet kuin viime ajossakin eikä silloin noin vikuroinut
Mitäs silloin rassattiin kun ei ollut autoja...hevoskärryjäkö?!
Citroen Xantia 2.0i -97
Saab 9-5 2.0 se -99
Saab 900 2.2i 3d -92
Tutkisin ihan ensimmäisenä takatukivarsien laakerit. Uraherkkyys kynkkäsitikassa johtuu lähes aina takapäästä. Sama perstuntuma kuin 9⁵ väljillä takatuennan puslilla...
Eikä katsuri huomaa niitä kuppasia laakereita välttämättä, pitää olla todella huonot jotta pomppaa leimalla. Ajossa tuntuu jo pienikin välys.
HAHHAHHAAAAA...pitää nauraa omalle tyhmyydelle vasentakarengas oli vajaa 1baari vaan painetta, johan rupes kulkemaan oikein kun ilmaa laittoi renkaaseen
Asiasta kolmanteen olis tarkoitus pitää xanttua ajossa vielä joitain vuosia niin tuo takapää, onko se laakerointi yhtä herkkä vikaantumaan niinkuin pösöissä aikanaan tarviiko sitä suojata tai rasvata?
Sitikkamaista pikkujoulukautta kaekille
Mitäs silloin rassattiin kun ei ollut autoja...hevoskärryjäkö?!
Citroen Xantia 2.0i -97
Saab 9-5 2.0 se -99
Saab 900 2.2i 3d -92
Ohjaus alkoi jäykistellä täälläkin, lisäksi 100km ajon jälkeen vasemmalle käännettäessä ja kiihdyttäessa kolahti. Oikeanpuolen jousitolpan ylätuki antautunut siten että on selkeästi vinossa lokasuojan alta katsottuna. Kesti sentään kotipihaan .
2x C5HDi Break, Xantiat Bk 19TD Aut & 2.0HDi, 2xBX4WD Break,5x2CV. 2xVisa14TRS ym
.