Sitruunapatonki.fi

eli kysymyksenä olisi et missä vika kun auto ei puhalla kunolla lämmintä sitten puhaltaa kyllä kun antaa kierrosta ja ajaa kovempaa muuten puhaltaa haaleaa? olisiko vika termostaatissa? vanhakin kyllä testattiin että aukeaa siis vanhallakonstilla eli keittämällä? jos joku osaisi sanoa vastauksen että haenko uuden termarin niin olisi makia homma ja autonahan oli vm 94 xantia 2.0i koneella

Lämppärin kennon väliseinä murtunut?
Kokeilepa kennolle menevän ja tulevan letkun lämpötilaeroa. Jos ovat yhtä kuumat, niin kennon vaihto taitaa olla ainoa konsti.

Kennon saa vaihdettua 97 ruuvin ja mutterin aukaisun jälkeen.
http://koti.mbnet.fi/svc/kuvia/Xantia/DSC01250.JPG

svc kirjoitti:Lämppärin kennon väliseinä murtunut?
Kokeilepa kennolle menevän ja tulevan letkun lämpötilaeroa. Jos ovat yhtä kuumat, niin kennon vaihto taitaa olla ainoa konsti.

Kennon saa vaihdettua 97 ruuvin ja mutterin aukaisun jälkeen.
http://koti.mbnet.fi/svc/kuvia/Xantia/DSC01250.JPG

Ai jai perskele,eipä tekisi mieli tuota hommaa purkaa ja kasata, ainakin täällä xantia lähtee kuusakoskelle jos tuo operaatio olisi tulossa. pelottava työmaa

No mitäs auton oma lämpömittari näyttää? Eli nouseeko lämpötila ihan normaalisti? Toki tuolla kennossa voi jostain syystä olla ilmaakin.. Selvästi näkyvillä olevien ilmausruuvien lisäksi siellä kennolle menevän letkuparin päällä rintapellin tuntumassa on yksi ruuvi.


Itsellä oli se huonompi tuuri tuon kennon kanssa eli tukossahan se oli. Autoni näytti edellisviikonloppuna aikalailla samalta kuin svc:n kuvassa... Ei mikään mahdoton homma tuo kennon vaihto mutta vähän vaatii aikaa ja kärsivällisyyttä. Itseltä meinasi kummatkin loppua kiitos armeijan.

Ei tuohon mennyt tehollista työaikaa kuin kymmenkunta tuntia. Tosin kaikenkaikkiaan auto oli telakalla parisen viikkoa kun samalla tuli tehtyä muutakin pikkuremonttia.
Työasentokin oli ihan ergonominen http://koti.mbnet.fi/svc/kuvia/Xantia/DSC01217.JPG

jepjep no sehä o sitten ruvettava sitikkaa purkamaan vaan kun on kyllä kaikki ilmausruuvit käyty läpi mutta tuota kennoa en ole tarkastanu et ohjeet kouraan ja tekemään vaan saa nähä loppuuko hermot kesken

pitää kyllä tutkia onko tuo remppa mahdollisat tehdä ilman koko kojelaudan purkua. vai osaako joku jo kertoa et onnistuuko se niin vai muutakun kylmästi kojelauta irti ja tekemään?

ja niin tosiaan itse epäilen venttiiliä millä säädetään kuuman/kylmän ilman tuloo ( lämmönsäätöventtiili)? niin missähän mahtaa ko venttiili olla? koska ei nyt lämppärin kenno voi haljeta itsetään noin vain? kiitoksia informaatiosta jos jollakin on kuvaa/suoraan neuvot miten tuo venttiili löydetään ja korjataan

onkos Xanktiassa palattu tuohon venttiili-systeemiin CX:ssä ja XM:ssähän on kuumaneste kokoajan kennossa kiertämässä, ja läpällä ohjataan ilmaan kennon läpi tai ohi...

edit: tuossa kyllä mainitiinkin ilman säädöstä, ei nesteen

svc kirjoitti:Ei tuohon mennyt tehollista työaikaa kuin kymmenkunta tuntia. Tosin kaikenkaikkiaan auto oli telakalla parisen viikkoa kun samalla tuli tehtyä muutakin pikkuremonttia.
Työasentokin oli ihan ergonominen http://koti.mbnet.fi/svc/kuvia/Xantia/DSC01217.JPG

Ei tuo oikein työasennolta näytä, ehkä pikkutirsat...

Laita puhdistusaine jäähdytysnesteeseen aje muutama päivä irroita lämmitylaitteen letkut laske vettä läpi,

niin mutta missä se on se läppä mikä säätelee lämpinmän/kylmän ilman/nesteen virran? se on minunmielestäni jumissa nyt eikä mikään muu

Ei käsittääkseni ole virtausventtiiliä.vaan ilma ohjataan kennon läpi,eli ilmanvirtaus läppä on.

eli siis onko muuta konstia saada lämmintä puhaltamaan kuin vain tuo kennon vaihto purku? vai saako tuota ilmanvirtaus läppää muuten ronklattua auki?

Vielä kertaus kenno on pystyssä eli vesiputket tulee kennoon ylhäältä ja nyt vuosien saatossa kennoon on tullut paskaa vesi käväsee vaan kennossa tulee paluu putkesta pois.soita 0400641460 kerron lisää.

juu minäpä otan numeron talteen soitan kun auto on paikalla/hallilla niin sitten otetaan sulle neuvoa antava puhelu

Vaihtaisin ensin sen termarin, ja vasta sitten keskittyisin kennoon jos ei tilanne parane.

black-van,tiedoksi vaan 98,akun napa niinus kannaa irroittaa

jaaha jos lykkäis uuden termarin kines ja sit palais spekuloimaan muita vaihtoehtoja toivotaan notta tämä auttaa

Termarin vaihto helppo jäädyttimen korkki auki eli paine pois korkki kiinni,12 tai 13 hylsy termarin koppa auki uusi termari koppa kiinni ilmaua sisää nestettä nion desi,miksi et soita.

ehä mie vielä ku tuo o tuo termari kyy heleppo homma eilen jo kerra vanha testattiin nii se aukes mutta melkeen vedenkiehumis pisteessä eli ei hyvä tai jos pilkkua naidaan niin vesi kiehui hetken ennen ku aukes eli vana terma sökö. soittaa rykäsen jos ei tuolla vaihdolla asetu

Vika on termarissa vain, jos, ylävesiletku lämpiää samaa tahtia, kuin moottori, tai ei lämpene ollenkaan, vaikka moottorin lämpö nousee punaiselle päin. Jos ylävesiletku lämpenee suhtkoht nopeasti vasta kun moottori saavuttaa normaalilämpötilansa, niin tilanne on ok.
Miten käyttäytyy lämmöt lämppärin letkuissa. Jos molemmat kuumia, kun puhallin täysillä, niin vesi kiertää. Jos molemmat kylmiä, vesi ei kierrä; ilmaa systeemisstä, tai kenno tukossa, jolloin menovesi saattaa olla kuumaa, mutta paluuvesi ei. Tässä vähän lokiikkaa.

Niinhä se V.V.kin sanoi,vai oliko se P...nen veten kiehumis lämpötila on 90 ja suorakulma 100

joo vikakin löyty se perkele kusi nestettä oli vaan nii juvelan pien vuoto et ei meinannu osua silmään huomenna paikkatahnan hakuu ja vuotot tukkoo ja ilmaukseen nii jos se siitä ja termarikin vaihdettiin uuteen