Sitruunapatonki.fi

Minä kyllä tuohon Bugattiin kävisin kiinni

Tesla ja Dangel Jumpy hevoskärryn vetoon.

Jos uusi olisi pakko olla, niin joutuisi hetken miettiä, lukisiko sen kutosen edessä A vai S. Lisäksi joku näppärä Scania isomman tavaran siirtelyyn.

Jaa-a, eipä uusissa oikein ole mielenkiintoista.

Uusi Cactus tai C5 Aircross voisi olla. Toki voisi päivittää Outbackin MY17:aan, kun uusia dieselkoneita ei Subarulta enää tänä vuonna saa...

Jenkkilästä löytyis kyllä isoja menijöitä hyvällä kyydillä.

No,riippuu siitä MITEN paljon rahaa olisi..Jos reilusti:Cadillac Elmiraj tai Sixteen..Jos vähemmän:Escalade tai Jeep Trackhawk..

Ei, ehdottomasti vanha!

Mitä mä tekisin uudella autolla, ne on sieluttomia ja eikä niissä ole hydejousitusta . Jos mulla olis rahaa niin teettäisin josktakin vanhasta klassikosta peruskunnostetun uudella tekniikalla varustetun auton. Monasti käynyt mielessä esimerkiksi että vois tehdä joko Amazonista tai P1800:sta semmosen missä olis uusi nykyaikainen voimansiirto linja, mutta kori olisi tyylikäs vähän maustettu vanha. Vähän niinkuin tähän malliin http://www.bilsport.se/artikel/135-cm-takbreddad-volvo-1800-s-63/ .

Uaz maasturi

Hmm, ei todellakaan mitään uutta vermettä! En halua siittiön näköistä tuulitunneliluomusta. CX Break sähköversiona, kantavuutta ja tilaa olisi akuille mukavasti. Type2 ja pikalatausmahdollisuus pitää olla toki mukana.

kyllä se CX lähtee käyntiin yhellä akulla, vaikka olis kuinka paljon sitä rahaa?

C6 Loadrunner....+ jotain heräteostoksia vois tehdä.

Fiat 500 olisi hieno retroauto mutta siihen ei toistaiseksi saa kunnollista automaattivaihteistoa. Mersu CLS:ää ja Alfa-Romeo Giuliaa kävisin kokeilemassa että tuntuvatko yhtä mukavalta käyttää kuin katsella. Saattaisin kuitenkin tyytyä ostamaan pakettiauton jolla kuskaisin kaikenlaista rojua jota olisi rikkaana varaa keräillä vielä enemmän, ja tavallisia ajoja varten voisi olla klassikkoautoja ja huonoja kelejä varten taksi tai vuokra-auto.

nojoo kyllä miekin varmasti hommaisin oikeen vanhan hiasen tai kleinarin sellaisen umpi vaunun ja sitte olis sitä rahaa siellä takakopissa niin paljon että aina kun näkis jonkun sitikalla ajavan niin ei muuta kun pysäyttää ja antaa suoraan millin tai toisen kätteen.

korvee kirjoitti:Hmm, ei todellakaan mitään uutta vermettä! En halua siittiön näköistä tuulitunneliluomusta. CX Break sähköversiona, kantavuutta ja tilaa olisi akuille mukavasti. Type2 ja pikalatausmahdollisuus pitää olla toki mukana.

Juuri näin, CX.stä ei auto juuri parane . Ja sähköversio olis extraa.

Siinä vaiheessa kun happi loppuu, niin sähkö CX:llä hinataan Bugattia, ellei ole töpseli-hybridi

Tuo oli huono! kuski kuoli ennenkuin sai jatkojohdon kiinni!

korvee kirjoitti:Hmm, ei todellakaan mitään uutta vermettä! En halua siittiön näköistä tuulitunneliluomusta. CX Break sähköversiona, kantavuutta ja tilaa olisi akuille mukavasti. Type2 ja pikalatausmahdollisuus pitää olla toki mukana.

Elämän kiertokulku sen opettanut on, että se mistä kaikki alkaa, -siihen se myös päätyy. Siinä suhteessa siittiöauto ei ole ollenkaan hassumpi ajatus! Siittiön muotoinen nelipyörä (3-pyörä huono suomessa) olisi kyllä sähkökäyttöisenä kiva. Ajovastusten ja muiden häviöiden pienentyessä tarvittavan akkukapasiteetin määrä lähestyy asymptoottisesti nollaa!

Edit: Toki kaiuttimista teemaan sopivasti kuuluisi Moog Konttisen sulosoinnut!

Wesa kirjoitti:Siinä suhteessa siittiöauto ei ole ollenkaan hassumpi ajatus! Siittiön muotoinen nelipyörä (3-pyörä huono suomessa) olisi kyllä sähkökäyttöisenä kiva. Ajovastusten ja muiden häviöiden pienentyessä tarvittavan akkukapasiteetin määrä lähestyy asymptoottisesti nollaa!

Edit: Toki kaiuttimista teemaan sopivasti kuuluisi Moog Konttisen sulosoinnut!

"Siittiöautossa" olisi kyllä se huono, että miljoonasta valmistetusta yksilöstä vain yhdellä pääsee perille...

Vois vaikka tilata Franzosesta kokonaisen rättärin osina Joku oli laskevinaan että hinnaks tulis alle 15keur....