Sitruunapatonki.fi

Linkin takaa löytyy iltalukemiseksi 20.5.2018 voimaan tulevat ajoneuvojen määräaikaiskatsastuksen arvosteluperusteet.
https://www.trafi.fi/filebank/a/1509108 ... 102017.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

TraFin sivulla lisää:
https://www.trafi.fi/trafi/ajankohtaist ... uperusteet" onclick="window.open(this.href);return false;

Eipä nyt mitään niin kovin mullistavaa..Taas on iltapäivälehdet paisutelleet tuota uudistettua säännöstöä.
Itse aika kauan autoja katsastaneena olisin toivonut selkeämpää rajanvetoa "tahallisten" vikojen (Laittomat tummennukset,xenonit,"spacerit, ym,)
ja tietämättömyydestä ja ehkä lievästä huolimattomuudesta johtuvista vioista..

Päästömittauksissa on muutoksia:
2000 luvun bensamoottoreille mittausta helpotetaan

Dieseleille savutusraja tiukkenee:
Euro4 (1.1.2003->):1,5 (myös ahdetut)
Euro5 (1.9.2009->):1,5 tai valmistajan ilmoittama
Euro6 (->1.9.2016): 0,7

svc kirjoitti:Päästömittauksissa on muutoksia:
2000 luvun bensamoottoreille mittausta helpotetaan

Dieseleille savutusraja tiukkenee:
Euro4 (1.1.2003->):1,5 (myös ahdetut)
Euro5 (1.9.2009->):1,5 tai valmistajan ilmoittama
Euro6 (->1.9.2016): 0,7

Onko tälle tiedolle heittää lähdettä, epäilen että ainakin vuosiluvut ovat väärin (ne on kyllä Euroluokituksen voimaantulopäiviä, mutta tällä hetkellä Euro4 vaatimuksia edellytetään katsastuksessa autoilta noin 2006...2011, samoin vaikka Euro3 joka tuli -97, mutta sitä edellytetään vasta -01 autoilta) Euro 5 ja 6 luokille tuo diesel-puolikin vaikuttaa helpotukselta nykyisiin, joku juuri valitti ettei 0,66:lla päässyt läpi, kai se on se valmistajan ilmoittama sitten, eikä tuossa listassa Euro6:ssa olisi valmistajan ilmoittamaan kuten nykyisin?

Juu, olisi pitänyt tarkentaa, että nuo ajankohdat ovat niitä, jonka jälkeen uusien tyyppikatsastettujen mallien piti täyttää nuo vaatimukset. En muista enää, miten EU-tyypityksen variantti ja versio vaikuttivat.
Esim C5 I on vielä 2004 Euro 3 mutta C5 II samana vuonna Euro 4.

Omaan silmään pomppasi tuo tuulilasin näkökenttä asia ja sääntö 77/649/ETY. Tämä on varmaan ollut ennenkin vaatimuksena, mutta itse direktiivi on sangen vaikeaselkoinen. Onkohan joku "kirjoittanut tuon auki" että millä kohtaa lasissa sallitaan säröt ja missä ei? Joskus aikoinaan autoni hylättiin katsastuksessa kun lasissa oli pystysuuntainen särö noin 10cm oikeasta etupilarista. Perusteena oli, että se on näkökentässä jos kuljettaja sen paikaltaan pystyy näkemään. Olisi silloin pitänyt lyödä inssin kouraan kyseinen direktiivi ja pyytää perustelemaan päätös sen avulla.

Kävin katsomassa Trafin sivuilta yhden auton tietoja ja ihmettelemässä mistä löytää tiedon tuosta päästöluokasta. Minä en ainakaan löytänyt kuin normaaleja päästötietoja l/100 km ja g/km ja jotain ilman yksikköä olevia (kuten CO (NOx)).

Ainoa mistä minä kykenin päättelemään jotain Euroluokista oli tyyppihyväksyntänumeron alku: e2*98/14*....

Eli ilmeisesti 2002 vuonna valmistetun ja rekisteröidyn auton tyyppihyväksyntä on tehty 1998 ja viimeisin direktiivi -98 vuodelta on 14 jonka se täyttää -> siitä päätellen siis Euro 3. (Mutta sitten voisi olla Euro 2:kin, koska Trafin tiedoissa mainittu Ajoneuvoluokka on N1/pakettiauto ja niissä Euro 3 tuli vasta tammi2000) Mutta satun tietämään historian ja sen voi päätellä ,yös ala-asentoon sidotuista takaistuimista.

Vaikeaksi selvittely menee joinain rajavuosina, tämä yksilö on nykyään pakettiauto, mutta kuitenkin on aloittanut elämänsä henkilöautona ja vuosilukurajat/päivämäärät on erilaiset henkilö- ja pakettiautoille (Esimerkkinä diesel ja helkilöauton tyyppihyväksynnässä Euro4 raja oli tammi 2003, kun pakettiautona se oli 2005)

Saako jostain itse selville oman auton Euro-päästöluokan helposti ja yksiselitteisesti?