Sitruunapatonki.fi

Varmaankin viidennet kitkarenkaat peräkkäin.
Ensikokemus: HILJAISET, todella paljon hiljaisemmat kuin esim. Michelin Energy Saver kesärenkaat. Autona C5 I-korinen. Merkkinä myös Michelin ... ?jotain? ... I2, mitä TM:ssäkin hyviksi kehuttiin (paras kitkarengas). Koko 205 55 16.

AH

AnHie65 kirjoitti:Merkkinä myös Michelin ...

Tekeekö joku muukin renkaita..?

Liekö AnHie65:n renkaat Michelin X-ice 2? Minä hommasin samanlaiset renkaat ja aluksi ne olivatkin todella hiljaiset. Muutaman sadan kilometrin jälkeen melu kuitenkin lisääntyi huomattavasti, mutta renkaat ovat silti hiljaisemmat kuin esim. kesä-Continentalit. Koko on 195/65/R15.

Ps. muita talvirenkaita en edes harkinnut.

Vaimon Xsaraan ostettiin Misukan X-Ice North 2 XIN2 tai jotain vastaavaa. Koko 195/55R15. North=Nastarengas siis. Jos viikonloppuna sais alle, niin vois kertoa kokemuksista. Tuskin on huono rengas.

Juu on ne X ICE I2. Katsotaanpa, lisääntyykö ääni ensi viikon jälkeen, jolloin tulee 1000 km lisää. Saattaa tosiaan tuoreena olla pinnaltaan hiljaiset, valmistusviikko 38/2009...

Vaihdoin tänään Michelin X-Icet alle. Helmikuussa ne tuli hankittua, ja silloin eka huomio oli "onpa hiljaiset". Tänään kun lähdit liikkeelle vaihdettuani ne alle oli eka ihmetyksen aihe "Ei nää olekaan niin äänettömät kuin mustin..."

AnHie65 kirjoitti:Juu on ne X ICE I2. Katsotaanpa, lisääntyykö ääni ensi viikon jälkeen, jolloin tulee 1000 km lisää. Saattaa tosiaan tuoreena olla pinnaltaan hiljaiset, valmistusviikko 38/2009...

Samat gummit tulossa mulle, tosin 205/50-15, eli Activan vakiokoko Activan vakiovanteille... kuulemma tulevat ens viikolla, kun ei ollu tota kokoa ruattia lähempänä. Onneks ei oo pakko autoilla, jos sattuu talvi tulemaan ennen sitä.

Xsarassa mulla oli ne vanhemmat X-Ice kitkat, ja ne oli kyllä hiljasemmat (ja rullas paremmin) kuin Kumho Ecsta SPT -kesägummit (molemmat vakiokokosina, eli 195/55-15).

Lemon kirjoitti:"Ei nää olekaan niin äänettömät kuin mustin..."

höh! Piti olla "muistin!" Mitkään Mustin renkaat tähän liity. Eikö muokkausaikaa ihan todella voisi pidentää esim. 24 tuntiin kuten C-foorumilla. Eikä välttämättä tarvi vastata tähän, tiedän kyllä jo etukäteen mitä kukin vastaa!!! Tämä on vaan pieni vaatimaton pyyntö (joo tiedän senkin minne alueelle pyynnöt ja ehdotukset kuuluu, joten ei tarvi neuvoa siitäkään)! Tämä pyyntö vaan sopi tähän jatkoksi.

Voi että ihmistä voi ottaa päähän... Ostin tuossa muutaman viikkoa sitten Xantian, jossa oli äkkiseltään katsottuna uuden näköiset talvirenkaat... No, hyvä pinta noissa onkin ja nastoja riittää, mutta tarkemman tutkiskelun seurauksena uskon niiden olevan pinnoitetut. Joka tapauksessa nämä Pirellin rungolla olevat kumit ovat aivan uskommattoman kovat ja äänekkäät mutta silti "nuljut" ajaa. Nuo nyt jo historiaan siirtyneet kulutuspinnattomat kesäkumit olivat sata kertaa paremmat kuin nämä, mutta silti eniten ottaa päähän näiden talvirenkaiden aiheuttama karmea meteli. Ei se nastojen ropina vaan se rikkinäistä pyöränlaakeria muistuttava hirveä kumina.

Onks jostain kukaan lukenut jarrutusmatkan eroa kuivalla asvaltilla kitkarengas vastaan nastarengas? Paljon se on?
Kesärengas vastaan kitkarengas 90 km/h nopeudesta jarrutettaessa kitka menee 20 metriä pidemmälle.

Bumper kirjoitti:Voi että ihmistä voi ottaa päähän... Ostin tuossa muutaman viikkoa sitten Xantian, jossa oli äkkiseltään katsottuna uuden näköiset talvirenkaat... No, hyvä pinta noissa onkin ja nastoja riittää, mutta tarkemman tutkiskelun seurauksena uskon niiden olevan pinnoitetut. Joka tapauksessa nämä Pirellin rungolla olevat kumit ovat aivan uskommattoman kovat ja äänekkäät mutta silti "nuljut" ajaa. Nuo nyt jo historiaan siirtyneet kulutuspinnattomat kesäkumit olivat sata kertaa paremmat kuin nämä, mutta silti eniten ottaa päähän näiden talvirenkaiden aiheuttama karmea meteli. Ei se nastojen ropina vaan se rikkinäistä pyöränlaakeria muistuttava hirveä kumina.

Aivan saman totesin tänä viikonloppuna. Vuonna 2005 tai 2006 ostin marangonin meteo gripit uutena. Pari talvea ajoin niillä bx.n alla. Nyt ajattelin että josko laittaisin ne xantian alle.
5km kauppareissun tein niillä ja ihan tajuton melu, juuri sellainen joka muistuttaa rikkinäistä renkaanlaakeria, tänään sitten vaihdoin renkaat taas, bridgestonen kitkat jotka sattuivat löytymään varastosta,eli eivät ihan uudet ole,varmaan puolenvälin ohi jo mennyt. Todella hiljaiset.
Marangonit eivät kuitenkaan ole kovin paljoa ajetut,max10 000km mutta ihan käyttökelvottomat ovat.

Minun mielipiteeni yleisesti nastarenkaista on että ne voisi lailla kieltää nastarenkaiden käytön suomessa,niinhän saksassakin on ja ehkä (ruotsissakin?) kuluttavat teitä,lentää irtonastat tuulilaseihin,jne.

Mun pösöostoksessani on kiinalaiset talvirenkaat! Heitin tänään alle ja tein lyhyen lenkin, letkeemmäthn nuo on kuin kesärenkaiden Hankookit mutta on renkaiden koossakin eroa.

Kitkarenkaiden pito perustuu nastoihin.

Nimittäin, ilman nastojen jäätä karhentavaa vaikutusta tiet kiillottuisivat sellaisiksi että hyväkin kitkarengas pitäisi erittäin huonosti. Kokemuksia on jääradasta, joka muuttui nastattomilla ajettaessa hyvinkin nopeasti paljon lähtötilannetta liukkaamaksi. Ja sillä radalla oli sentään ajettu paljon jääratarenkailla.
Suomalaiset talvitiet poikkeavat paljon saksalaisista...

Kitkoilla pärjää kyllä, jos enemmistö ajaa nastoilla.

Olen monet talvirenkaat ostanut,eipä tuo kokemuksena ole järin kummallinen.En kyllä muista ensimmäistä kertaa
Jaahans ja lunta sataa,kai se on ens vkolla nastat laitatettava alle

Esa66 kirjoitti:Olen monet talvirenkaat ostanut,eipä tuo kokemuksena ole järin kummallinen.

Joo ei, mutta aika kallis kuitenkin.

likn kirjoitti:Kitkoilla pärjää kyllä, jos enemmistö ajaa nastoilla.

Jep, enemmistön pitää kärsiä, jotta vähemmistö saa nauttia.

Saas nähdä, kun saan alle laitettua uudet GY Extremet. Pitäisi olla hiljaiset. Toista sataa halvemmat, kuin N7:t. Vanhat, Hakkapeliitta 2:t vuodelta -00 jäivät kumikeräykseen. Pintaa olisi ollut, mutta nastat loppuunkuluneet ja kumikin jo kovaa. Pitivät enemmänkin vain meteliä. Emännän fiiussa sanoi GY UG500:n olevan hiljaisemmat, kuin Nokian NRT2:t.
GY:t valmistettu Puolassa ja nokialaiset Venäjällä, molemmissa alhaiset tuotantokustannukset ja sen vuoksi noista vain GY:t ovat edulliset.

Igor kirjoitti:Jep, enemmistön pitää kärsiä...

Mistä?

ealab kirjoitti:Saas nähdä, kun saan alle laitettua uudet GY Extremet. Pitäisi olla hiljaiset.

Yhden talven perusteella ovat kyllä. Huolimatta siitä mitä tuossa ylempänä mainitsin, ovat nuokin olleet hyvä ostos.

Minulle on Jumperiin tulossa Misukan Agilis X-Ice Northit. Piti jo tulla, mutta ovat Suomen Misukalta loppu, lisää tulee viikon-parin päästä. Tietysti tuossa olisi mennyt henkilöautoversiokin riittävällä kantavuudella, mutta kun nyt tuli tilattua niin odotellaan...

Igor kirjoitti:

likn kirjoitti:Kitkoilla pärjää kyllä, jos enemmistö ajaa nastoilla.

Jep, enemmistön pitää kärsiä, jotta vähemmistö saa nauttia.

Onneksi on saanut nauttia jo 15 vuotta, 1 talvi piti välillä kärsiä Xantian mukana tulleilla nastoilla, jutuista huolimatta sai kärsiä kaiken muun lisäksi myös huonosta pidosta

Kerran olen erehtynyt ostamaan kitkarenkaat. Toista kertaa ei tule.

2x on ollut kitkat(tomat) kulkineen alla, molemmilla kerroilla kesällä, ja kun ajoneuvossa ei muita nastattomia renkaita mukana ollut...

Talvella sitten luotetaan Piikkien (pito)voimaan

ja talvirenkaissa en salli 4v./3talvea vanhempaa valmistuspvm.ää , kun kyllä se lamellointi ja kumiseos oman pitonsa renkaisiin tuo

Xari kirjoitti:Onneksi on saanut nauttia jo 15 vuotta...

Niin on, hyvästä pidosta yli 20 vuotta. Parin poikkeuksin; 90-luvulla erehdyin ostamaan silloiset muka hyvät kitkarenkaat. Niillä luistelin puolitoista talvea. Muutaman kerran mm. meinasi jäädä mökille menemättä, kun ei kerta kaikkiaan päässyt mäkiä ylös. Onneksi oli lapio matkassa ja muurahaispesiä lähellä... Puhumattakaan muista luisteluista... Toisen kerran meinasin mennä halpaan Xantian mukana tulleilla kitkarenkailla, mutta ne olivat niin liukkaat jo loppusyksyn märällä asfaltillakin, että vaihdoin nastoihin ennen oikeitten liukkaitten tuloa.

Täällä Kehä III:n ulkopuolella kun ei aina voi valita joukkoliikennettä liukkaina päivinä. Sitä kun ei ole...

Ja turha ruveta selittämään, että kitkarenkaat eivät ole enää sitä, mitä 90-luvulla. Eivät varmasti ole, paitsi että jäällä ne eivät pidä edelleenkään. Eivät ole nastarenkaatkaan, mutta ne pitävät. Siitä voi aina vääntää, kuinka usein kukin joutuu jääkelillä ajamaan. Minulle riittää periaatteessa kertakin, mutta eihän ne talven aikana siihen jää...

black_van kirjoitti:Minun mielipiteeni yleisesti nastarenkaista on että ne voisi lailla kieltää nastarenkaiden käytön suomessa, niinhän saksassakin on...

Sillä lailla...

Cikatti kirjoitti:Onks jostain kukaan lukenut jarrutusmatkan eroa kuivalla asvaltilla kitkarengas vastaan nastarengas? Paljon se on?

Nythän tuokin olisi kokeiltavissa, samaa rengasta kun saa sekä nastoilla että ilman. Sama koe asfaltilla ja jäällä.

Tulihan se jokasyksyinen nastakitkakina Ihmisten on näköjään vaikea hyväksyä sitä, ettei nastafanit saa väittämillään ja mielipiteillään kitkafaneja nastafaneiksi ja toisinpäin. Varmasti nasta- pitää paremmin kuin kitkarengas, siitä ei liene syytä kinata. Itse halusin autooni mahdollisimman mukavat talvirenkaat, joten valitsin Michelinin kitkakumit. Olen ajanut sekä kitkoilla että nastoilla. Joskus kitkarenkailla on liukasta ajella, mutta hyväksyn tuon jos pääsen suurimman osan ajoistani ajamaan hiljaisemmalla vaihtoehdolla. Sitäpaitsi, jos ajaa vielä mehusitikalla, niin eikö sekin kerro jo halusta maksimoida ajomukavuus

Tirehtööri kirjoitti:Ihmisten on näköjään vaikea hyväksyä sitä, ettei nastafanit saa väittämillään ja mielipiteillään kitkafaneja nastafaneiksi ja toisinpäin.

Siitä ei ole kysymys. Minulle on sama vaikka ajaisivat kesärenkailla talvella, tai pelkillä vanteilla ympäri vuoden, kunhan eivät liu'u minun tai perheeni päälle niillä.

Tirehtööri kirjoitti:Sitäpaitsi, jos ajaa vielä mehusitikalla, niin eikö sekin kerro jo halusta maksimoida ajomukavuus

Nimenomaan. Turvallisuudesta puhumattakaan...

Mutta vieläkään ei kukaan ole tyhjentävästi selittänyt, mikä nastarenkaista tekee niin epämukavat. Takavuosina, kun nastoja sai olla enemmän ja nastaulkonematkin hieman toista luokkaa kuin nykyään, oli ymmärrettävää että pidon ääntä ei huonosti äänieristetyssä autossa mielikseen kuunnellut. Tai jos ajoi kerrostalojen välissä ikkuna auki... Nykyiset nastarenkaat kun eivät enää juurikaan ropise, ainakaan niin paljoa että se kuuluisi sisään, joten siitäkään ei ole kysymys. Myöskään omista renkaista harvemmin nasta lentää omaan tuulilasiin, joten senkin suhteen on aivan sama, mitkä oman auton alla pyörivät. Toisaalta se ei myöskään ole suoraan ajomukavuuskysymys.

Joten nyt tyhjentävä vastaus; millä tavalla nastarenkaat heikentävät ajomukavuutta?

Eki kirjoitti:Joten nyt tyhjentävä vastaus; millä tavalla nastarenkaat heikentävät ajomukavuutta?

Ne meluavat enemmän kuin kitkarenkaat sulalla asfalttitiellä. Lumella meluero ei ole enää niin suuri. En ole kaikilla maailman nastarenkailla ajanut, joten en tiedä onko osa hiljaisempia kuin kitkarenkaat, mutta ne nastarenkaat niissä autoissa, joilla olen ajanut ovat olleet meluisia sulalla tiellä (jollaisilla ajan eniten). Bonuksena kitkoilla ajaessa polttoainetta kuluu vähemmän