C5 2.0 Hdi 2003 Ei käynnisty

[elmeri]

Nonni, taas piti lähteä 307:lla töihin. Eli siis edellisenä iltana auto parkkiin, ei mitään häiriöitä pitkilleen. Aamulla starttaa mutta ei edes yritä käynnistyä. Starttasin virrat vähiin niin herjasi hetken ajonestoa. Pakkasta susirajalla -31 astetta selsius. Autossa manuaalivaihteet.

Sulakkeet katsottu läpi, onko tässä muuten jossain jemmassa ne isot sulakkeet niinkuin esim xsara picassossa? Siemens sähköt
Korkeapainepumpun "sammutuksen" liittimeen suihkin kontaktisprayta
Vara-avainta testattu

Hehkut alle 2 vuotta vanhat

Korkeapainepumppu tihkuttaa kylmänä eteenpäin olevan kannen alta.

Laitan tänään testeriin ja luen vikakoodit, jos jollakin on vinkkiä mitä muuta kannattaa testerillä katsoa niin voi laittaa vaikka yv:tä, kun en ole paljon muuta laitteella vielä tehnyt.

[Teuski]

Maxisulakkeet on konehuoneen sulakerasian alla. Plus-kaapeli ja kolme muoviklipsiä irti ja nostamalla pois. Liittimet voi toki irrottaa pois tieltä.

Mulla 2.2HDissä sama pumppu vuosi -15 asteessa ihan solkenaan sen etummaisen kannen alta. Silti kyllä käynnistyi nätisti. Jos polttoaineenpaineet ei ole riittävät, ei ecu avaa suuttimia.

[elmeri]

Okei, kiitos. Irrotin jo konehuoneen sulakerasiasta johtoniput mutten pluskaapelia ja nostin rasian ylös eikä alla ollut sulakkeita. Täytyy vielä katsoa vissiin uudestaan

[Teuski]

Okei, kiitos. Irrotin jo konehuoneen sulakerasiasta johtoniput mutten pluskaapelia ja nostin rasian ylös eikä alla ollut sulakkeita. Täytyy vielä katsoa vissiin uudestaan

Se maxisulakeboksi on siinä BSM:ssä eli sulakeboksissa kiinni kahdella klipsulla ja sillä samalla plussakaapelin pultilla, nousee mukana. Liittimet kiinni saa kyllä pujoteltua pois paikaltaan ja nostettua etureunan ylös jolla puolella sulakkeet on. Ainakin 2.2HDissä ECU piti irrottaa paikaltaan jotta sai BSM:n ylös.

Tässä listaa sulakkeista:
http://citroen-foorumi.com/index.php?to ... #msg127818

[elmeri]

No ilmankos. Kiitti!

[läjjeejä]

vaati lämmitystä webastolla tai oikealla lohkolämmittimellä jos korkeapainepumpunkannen välistä tihkuu käynnistetäessä kylmänä ainetta kesällä toimii mutta kun keli kylmenee ja pumppu tihkuu ei lähe jos et lämmitä ja tuolla pakkaslukemalla säteilylämmitin turha vaatii webastoa n15 min sitten lähtee .

[Teuski]

Kyllä mulla lähti lämmittämättä ihan iloisesti - 15 pakkasessa, ja sitä vuotoa ei kyllä mitenkään voinut sanoa tihkumiseksi...

Mutta onko sillä sitten merkitystä minkä kannen alta vuotaa? Jos en väärin muista niin noissa otetaan yksi mäntä pois pelistä tarpeen mukaan.

[XM Break]

Vaihtoehto D:

Onko tankattu äskettäin?

Itselle sattui yhteen menopeliin ei niin laadukasta suomalaista diesel-polttoainetta.

Jos pakkasta noin 30 astetta, ei lähde siirtopumppu pyörimään.

Kun aine lämpenee päivän mittaan, lähtee siirtopumppu iloisesti pumppailemaan ja moottori hyrähtää laakista käyntiin.

Pitäisi laittaa lohkon lisäksi näköjään vastus tankkiinkin.

[elmeri]

Maxisulakkeet oli kaikki ehjiä polttoaine pitäisi olla ok kun viikko sitten tankattu ja vielä n. puoli tankkia jäljellä. Korkeapainepumppu on tihkunut jo pidempään, joten ehkä se ei nyt ole syynä, mene ja tiedä.

Testeri ilmoitti: Accelerator pedal jammed v84 strategy active

Nollaus ei auttanut asiaan.

[elmeri]

Ja ettei elämä menis liian helpoksi niin bensa 307 alkoi pitemään melkoista ujellusta ja keulasta kuuluu voimakas raklatus joka loppuu kun polkaisee kytkimen pohjaan. Kytkin remppa edessä, samalla saavat uusia startin kun se välillä takkuaa.

Noh, vielä on ässänä hihassa xsara picasso kinoksessa. Täytyy se herätellä viikonloppuna henkiin... Mutta eräs meillä asuva on puhunut että Kuopioon pitäs päästä Ikeaan. Sielläpä, ei siis Ikeassa mutta Kuopiossa ois tämmönen nettiauto id 9476422. Voiko tuosta helpolla todeta lähes varmaksi että kylmän ilman puhallus johtuu viallisista säätöläpistä? En aio luovuttaa oman c5:n osalta, mutta kaverilla on tuollanen automaatti 16v hdi ja pari kertaa sillä ajelleena tuntui ihan kivalta.

Oishan se reilua että minä saan yhden harrastuksen lisää jos toinen saa kippoja, kuppeja ym

[ealab]

Vaikuttaa kohtuulliselta!

[elmeri]

Tänään taas tutkailin testerillä, eivätkä vikakoodit olleet palautuneet starttausyrityksillä. Saanko tuolla L'eksalla tietoa hehkuista, tai polttoaineen paineesta ym mistä voisi olla apua ongelman ratkaisussa? Ts, miten saan näkyville tietoa josta olisi apua?

[jasu]

Ja ettei elämä menis liian helpoksi niin bensa 307 alkoi pitemään melkoista ujellusta ja keulasta kuuluu voimakas raklatus joka loppuu kun polkaisee kytkimen pohjaan. Kytkin remppa edessä, samalla saavat uusia startin kun se välillä takkuaa.

Jos ylimääräinen ääni poistuu kytkintä painaessa, vika tuskin on kytkimessä. Ennemminkin vaihteistossa, jossa kaikki liike pysähtyy kytkintä painettaessa...

[Teuski]

Tänään taas tutkailin testerillä, eivätkä vikakoodit olleet palautuneet starttausyrityksillä. Saanko tuolla L'eksalla tietoa hehkuista, tai polttoaineen paineesta ym mistä voisi olla apua ongelman ratkaisussa? Ts, miten saan näkyville tietoa josta olisi apua?

Saa sillä. Androidin Amazon Appstoresta saa reilulla kympillä FAP-nimisen ohjelman, joka osaa myös noita tietoja kaivaa perus bluetooth-obd-palikan kautta PSAn dieseleistä. Ilmaisversio löytyy play-kaupasta nimellä FAPlite, sillä ei ainakaan paineita näe mutta saa testattua että toimiiko omilla vehkeillä.

[elmeri]

Kiitos vinkistä! Jospa se syypää kuitenkin on tuo korkeapainepumppu kun vuotaa. Lähti nimittäin käymään nyt kun lämpötila nollassa. Tyhjäkäynnillä polttoaineen paine 290 bar ja 3000rpm 500 bar, samat lukemat mitä yhdessä juutubevideossa hdi xsarassa.

[elmeri]

Jep, ebaystä tiivistesarja parikymppiä toimituskuluineen. Kaks o-rengasta oli reilusti hapertunu, siitä johtui vuoto. Tuo on aika helppo homma, pumpun kansi täytyy irroittaa jousen takia ajatuksella. Itsellä oli laturi irti, joten sain lisätilaa helposti kun löysäsin apulaitekehdon. Muutoin vaatii lyhyen 40 torksin että alempiin ruuveihin pääsee käsiksi.