Sitruunapatonki.fi

Tainnut iskeä kysely ikä? Paljonko C5:n hyde järjestelmään menee nestettä, noin suurinpiirtein, kun järjestelmä tyhjä? En äkkiä löytänyt tuollaista tietoa.

betaromeo kirjoitti:Tainnut iskeä kysely ikä? Paljonko C5:n hyde järjestelmään menee nestettä, noin suurinpiirtein, kun järjestelmä tyhjä? En äkkiä löytänyt tuollaista tietoa.

Nelisen litraa ja hitusen päälle. Kun tyhjensin omani, tarkistin virallisen määrän ja totesin, että neljä litran tönikkää ei vielä riitä, joten ostin viisi, mutta jossain kolossa oli kuitenkin sen verran, että juuri ja juuri riitti se neljä.

yason kirjoitti:

betaromeo kirjoitti:Tainnut iskeä kysely ikä? Paljonko C5:n hyde järjestelmään menee nestettä, noin suurinpiirtein, kun järjestelmä tyhjä? En äkkiä löytänyt tuollaista tietoa.

Nelisen litraa ja hitusen päälle. Kun tyhjensin omani, tarkistin virallisen määrän ja totesin, että neljä litran tönikkää ei vielä riitä, joten ostin viisi, mutta jossain kolossa oli kuitenkin sen verran, että juuri ja juuri riitti se neljä.

Kiitos! Jatko kyssäri, onko kukaan löytänyt hyvää paikkaa ostaa sitten LDS nestettä, jollain kohtuu hinnalla esim. 10-20L astiassa?

Virallisen huollon käyttämä LDS:n tyhjennysmenetelmä lienee imu-, joka tapahtuu oikeanpuoleisen jousisylinterin päästä olevasta nipasta. Onko kukaan kokeillut itse?

Janne L kirjoitti:Virallisen huollon käyttämä LDS:n tyhjennysmenetelmä lienee imu-, joka tapahtuu oikeanpuoleisen jousisylinterin päästä olevasta nipasta. Onko kukaan kokeillut itse?

En ole kuullutkaan, mutta tähän potilaaseen on tehty epävirallisesti täräyttämällä jäiseen penkkaan niin, että molemmat takasylintereihin menevät putket murtunut.

Toinen huomio, mikä tuli eilen tehtyä sivuaa hiukan hydeä, nimittäin C5:n jarrut. Nyt tullut kaksi muutaman kuukauden aikana esille, missä pääsylinteri vuotaa nesteet tehostajaan? En ollut aikaisemmin kuullutkaan ja nyt jo toinen. Jos alkaa nestettä kadota ja vuotoa ei näy, niin ota tehostajan alipaineputki irti ja työnnä siitä, vaikka pehmeä kumiletku sisälle, niin näet paljonko nestettä. Näissä molemmissa tapauksissa ollut tehostaja puolillaan ja poljin muuttunut pehmeäksi.

betaromeo kirjoitti:Toinen huomio, mikä tuli eilen tehtyä sivuaa hiukan hydeä, nimittäin C5:n jarrut. Nyt tullut kaksi muutaman kuukauden aikana esille, missä pääsylinteri vuotaa nesteet tehostajaan? En ollut aikaisemmin kuullutkaan ja nyt jo toinen.

Täällä todennäköisesti kolmas: vaimon C5 -06. Huomasin toissapäivänä että auto pölläyttää startissa harmaan savupilven, joka ei haise öljyltä ja jarrunestettä katoaa jonnekin.

svc kirjoitti:

betaromeo kirjoitti:Toinen huomio, mikä tuli eilen tehtyä sivuaa hiukan hydeä, nimittäin C5:n jarrut. Nyt tullut kaksi muutaman kuukauden aikana esille, missä pääsylinteri vuotaa nesteet tehostajaan? En ollut aikaisemmin kuullutkaan ja nyt jo toinen.

Täällä todennäköisesti kolmas: vaimon C5 -06. Huomasin toissapäivänä että auto pölläyttää startissa harmaan savupilven, joka ei haise öljyltä ja jarrunestettä katoaa jonnekin.

Eilen juuri ihmeteltiin yhtä, mihin pääsylinteri vaihdettu, kun poljin tuntuu pehmeältä? Epäily, että tehostajan kalvo venynyt jarrunesteestä, koska auto sammuksissa poljin aivan kova, mutta käynnissä tehostaessa poljinta puoleen väliin painaessa pehmeä, eikä ilmaa jarruissa.

Tämä sitten menee jo aivan asian viereen, mutta tuntuu alkavan I ja II koristen C5:n osien saatavuus vaikeutuvan marmorilta. Havaintoja lähiajoilta, pitkät pohjamuovit, moottorin alatuki, kytkinsylinterin neste putki, ei enää toimiteta? Itsellä ei toistaiseksi hätää, kun eilisen laskennan mukaan 15 kpl C5:sia pihalla!

täytyyki katsoa googlemaps kuvaa... pitais tommosen määrän
sitikoita jo näkyä....

uuno kirjoitti:täytyyki katsoa googlemaps kuvaa... pitais tommosen määrän
sitikoita jo näkyä....

Juuri vitsailtiin, että asiakas saa valita listasta, millaisen C5:n haluaa? Otetaan tyhjä kori ja valitaan moottori ja vaihteisto, haluaako kattoluukulla, xenoneilla, navilla, tai nahoilla, niin kaikki käy!