Sitruunapatonki.fi

Lämppärinpuhallin lakkas toimimasta pakkasilla, yllätys.. Puol autoa purettuani todettu että puhallin toimii kyllä mut osaiskos joku kertoa enempää tuon sielunelämästä? Moottorille tulee kaks johtoa, mut ohjataanko sitä maapuolen vastuksilla vai ajetaanko sähkö vastusten kautta moottorille? Siis sähkö hukassa. Mihin kuvissa oleviin kohteisiin pitäisi tulla 12V kun virrat on päällä? Voi nyt vxxxntäyspaska eihän tää huoli ikivanhan tabletin fotoja kun ne on liian isoja....
Vastuspakalle tulee kolme eriväristä ja yks musta johto, 12v johonkin noista kun virta päällä?

Samat kolme väriä löytyy penkkien välissä ja jokaiseen niistä kytkeytyy säätövivussa kiinni oleva ruskea johto vivun ollessa siinä kohdin. Meneekö tuo vivussa oleva johto moottorille? Kuuluuko sen mennä maihin?

Onneks ei oo fotoja.....

Eikä vanhan luurin vga asetuksellakaan saa tarpeeksi pientä kuvatiedostoa. Onko softavika vaiko jotain muuta?

Yleensä on se johto keskikonsoolissa poikki, jossa on puhaltimen kierrosnopeuden säätö... ihan sieltä vivun juuresta

tolvana kirjoitti:Eikä vanhan luurin vga asetuksellakaan saa tarpeeksi pientä kuvatiedostoa. Onko softavika vaiko jotain muuta?

Pikselimäärän lisäksi tiedoston koko on rajoitettu 120 kB ja 640*480 menee helposti moninkertaiseksikin jos vaikeasti pakkautuva kuva.

Yksi keino on asentaa joku kuvien koon muuttamisohjelma, kun tietää kännyn tai tabin käyttiksen niin googlella joku Photo tai Picture resizer ohjelma, osassa saa säädettyä resoluutiota ja pakkauksen laatua erikseenkin.
Itsellä on ollut ainakin Androidissa joskus: Photo & Picture Resizer

Tai sitten käyttää jotain netin kuvapalvelua, josta linkitys (mutta niissäkin on riskinsä, jotkut voivat muuttaa toimintaansa maksulliseksi tai muuten vaihtaa tai lopettaa, kaikkia on näht...)

SitikkaSimo kirjoitti:Yleensä on se johto keskikonsoolissa poikki, jossa on puhaltimen kierrosnopeuden säätö... ihan sieltä vivun juuresta

Ei oo ainakaan näkyvästi poikki, maahan on kyllä yhteydessä, kuuluuko olla?

kun muistais. siinä keskikonsolissa on kolme liukuvipua ja kuskin puoleinen on nopeuden säätö . siihen vipuun tulee yksi piuha jonka liitin jopa näkyy siitä vivun raosta . kato onko kiinni . se piuhakin saattaa olla poikki . konehuoneessa taas pitää purkaa se tötteröviritys pois ja myös se alaosa . sitten pääsee näkemään kennolle ja muistaakseni myös niille lankavastuksille

Paljon on purettu ja ihmetelty, kukaan ei vaan oo osannu kertoa mitenpäin sähkön on tarkoitus kulkea ja kuuluuko vivun maadoittaa.
Paan hanskat naulaan ja kysyn nyt löytyskö näppärää,ketterää ja edullista monttööriä joka laittas cxn leimakuntoon. Jarruventtiilin vaihto(?), hydepumpun vaihto(?), LäHMät vaihto ja lämppärin toimintakuntoon saattaminen ja kässärin säätö ois toimenpidelista. Yyveetä kehiin jos on halukkaita, kouvolan nurkilta ois plussaa.