Sitruunapatonki.fi

Osaako arvon raatilaiset sanoa, mikä tämä on?

"heilahduksen vaimennin, vuotaa, edessä, oikealla. Akselistot, pyörät ja jousitus, jousitus ja iskunvaimennus"
Tällanen kommentti tuli 206 Pesosen katsastuksesta, itse en autoa käyttänyt näytillä, niin hieman kummastuttaa tuo mainittu termi...

Iskari vuotaa.

ealab kirjoitti:Iskari vuotaa.

No vattu....olisi sen voinut noin ilmaista katsastusraportissakin, että tällanen tavallinen tallikkakin sen ymmärtää...

Nickroen kirjoitti:No vattu....olisi sen voinut noin ilmaista katsastusraportissakin, että tällanen tavallinen tallikkakin sen ymmärtää...

Kyllä se heilahduksenvaimennin on juuri se oikea ja ymmärrettävä termi. Eivätkös ne lähinnä sitä heilahtelua vaimenna ja jouset sitten taas niitä iskuja?

laakeri kirjoitti:

Nickroen kirjoitti:No vattu....olisi sen voinut noin ilmaista katsastusraportissakin, että tällanen tavallinen tallikkakin sen ymmärtää...

Kyllä se heilahduksenvaimennin on juuri se oikea ja ymmärrettävä termi. Eivätkös ne lähinnä sitä heilahtelua vaimenna ja jouset sitten taas niitä iskuja?

Ja joissain sitikoissa ne on oikein kaasuiskunvaimentimet

laakeri kirjoitti:

Nickroen kirjoitti:No vattu....olisi sen voinut noin ilmaista katsastusraportissakin, että tällanen tavallinen tallikkakin sen ymmärtää...

Kyllä se heilahduksenvaimennin on juuri se oikea ja ymmärrettävä termi. Eivätkös ne lähinnä sitä heilahtelua vaimenna ja jouset sitten taas niitä iskuja?

Ehkä niinkin, mutta sanoisin että 100 % ihmisistä aika "kummissaan" jos autoa huoltoon viedessä pyytää vaihtamaan iskunvaimentimet ja sitten selviäisi autoa haettaessa etta huolto vaihtoikin jouset...

Värähtelynvaimenninkin on teknisesti oikea ja ymmärrettävä termi, usein "oikeampi" kuin heilahduksenvaimennin (useinhan tuo on teknisesti tulkittuna harmoninen värähtelijä eikä heiluri), mutta ylivoimaisesti eniten käytetty nimitys sille auton osalle on iskunvaimennin. Eikä kai edes trafi puhu osasta heilahduksenvaimentimena (tai välillä) vaan puhuu heilahduksenvaimennuksesta ja ei ilmeisesti aina siitäkään, jos lomakkeessa kerran on "Akselistot, pyörät ja jousitus, jousitus ja iskunvaimennus" Mutta veikkaan että kyse on valtionhallinnon byrokratiatekstistä, joskus joku on määritellyt mitä termiä tässä yhteydessä käytetään ja sitä sitten käytetään vaikkei se muuten kovin yleinen olisikaan. (trafi käyttää iskunvaimenninta säännönmukaisesti varmaan vain ohjauksen ja vetopäiden yhteydessä koskien autoja. Sen sijaan muissa liikennevälineissä on iskunvaimentimia pyörienkin yhteydessä...)

Sen sijaan voitaisiin minusta ihan hyvin sanoa (toisenlaisessa tapauksessa):
Heilahduksenvaimennuksen teho puutteellinen ja iskunvaimennin vuotaa, iskunvaimentimet on vaihdettava.

(ja minäkin kirjoittaisin yhdyssanana?) (Ja jos törmäisin autotekniikassa värähtelynvaimentimeen varmaan oikeasti ajattelisin jotain kumi/kaksoismassahärpättimiä kampiakselin päässä tai hydrauliikan joustaviin putkiin tms. moniin muihin osiin ennen kuin yhdistäisin termin iskareihin. Jotenkin värähtelyn mieltää taajemmaksi, vaikka harmoninen värähtelijä voi olla vaikka kuinka hidas)

Ja jos silti on sitä mieltä että ei sen osan nimitys mitenkään mihinkään iskuun liity, niin voi ensin aloittaa nimikampanjan jostain isommasta valtakielestä...

Tässä yksi hyvä syy mennä itse sinne halliin katsomaan mitä tapahtuu.

Viime syksynäkin siitä oli aika lailla hyötyä kun näki omin silmin väljän puslan olevan oikealla puolella vaikka paperissa puhuttiin vasemmasta puolesta. Kaipa se oli sitä valtionhallinnon lakisääteistä byrokratiatekstiä

Reippaana remppamiehenä vaihdoin varmuudeksi molemmat, muutenhan katsuri olisi vain katsonut ja todennut, että eihän tätä lapussa vaadittua osaa ole vaihdettu

Eikös niissä papereissa puslistakin puhuta laakereina?

Kannattaa varata katsastukseen mukaan myös näytekappaleet vaihdetuista osista.
Olin joskus jälkitarkastuttamassa Bexiä johon olin juuri vaihtanut alatukivarren puslat. Istuin odotushuoneessa kahvilla ja annoin katsastajalle työrauhan, kun hän kesken kaiken tuli huolestuneena ja pyysi halliin katsomaan. Sanoi että nämä puslathan ovat revenneet nyt jo taas uudestaan. Autossa oli onneksi mukana yksi uusi irtopusla josta näytin että kumikehällä on kolme koloa tarkoituksella, niistä on tarkoitus puristaa pusla paikkaansa työkalulla joka näin ollen osuu suoraan puslan metalliin eikä muljahtele kumikerroksen päällä. Leima tuli.
Kolot oli samaan tapaan kuin linkin kuvassa kaksi koloa:
https://www.ebay.co.uk/itm/Citroen-BX-F ... 2032598846" onclick="window.open(this.href);return false;