Sitruunapatonki.fi

Talven pakkasilla pääsi ilmeisesti huohotinletku jäätymään ja auto puski ilmoille jumalattoman savun. Letku sulateltiin, öljyä lisättiin ja matka jatkui. Mutta kun moottori lämpenee normaaliin käyntilämpötilaan alkaa savutus taas vaikka ulkona olisi helle.

Mistä kannattaisi vikaa etsiä? Savu on selvästi sinertävää öljysavua eikä jäähdytysnesteen seassa ole öljyä. Auto myös käy ihan nätisti.

Kansi? Kannentiiviste?

Venttiilivarren tiivisteet on minun arvaukseni...

Paljonko on ajettu tuon tapauksen jälkeen?

cittroen kirjoitti:Paljonko on ajettu tuon tapauksen jälkeen?

Noin 15 km ja sen lisäksi kone käytetty muutamaan kertaan paikoillaan lämpöiseksi. Imusarjalle tuleva putki on myös putsattu öljystä. Sitä oli putkessa aika paljon.

Kunnon ajoa suosittelen,se oljy palaa siellä pitkään

xmfani kirjoitti:Kunnon ajoa suosittelen,se oljy palaa siellä pitkään

Ei oikein kehtaa yleisillä teillä ajella kun savupilvi on niin sankka ja jää tyynellä säällä leijumaan paikoilleen pitkäksi aikaa. Mutta tänä iltana saattaisi olla normaalia vähemmän muuta liikennettä ja kunnon tuuli hajoittamassa savua, joten taidan vetäistä moottoritiellä 50 kilometrin lenkin. Kyllä se juhannuksenviettotapana aina yhden kokon polttamisen korvaa.

Taisi tulla ennätyshalpa remontti. Lähdin painamaan moottoritietä kolmonen silmässä ja ensimmäisten kymmenen kilometrin aikana savutus vain paheni. Takana ajavat jättivät suosiolla puolen kilometrin hajuraon. Onneksi uskoa riitti sillä sen jälkeen savutus alkoi hiipumaan, kunnes noin 30 kilometrin ajon jälkeen putken päästä ei enää näkyvää savua tullut. Yllättävän pitkälle sitä öljyä imusarjassa riitti. Moottoriöljyn pinta ei laskenut lenkin aikana lainkaan.

Kiitokset!

Ei se öljy varastoidu pelkästään imusarjaan vaan osa menee palamattomana läpi ja varastoituu kattiin ja äänenvaimentimeen. Minulla oli kerran Ducato, josta oli moottori lauennut ja lähtenyt öljyillä käymään. Uudellakin moottorilla savusi tosiaan parikymmentä kilsaa.