Sitruunapatonki.fi

Alkoi CX:n ajovalot (lyhyet) temppuilla, eivät palaneet 0-asennossa. Rele joka valitsee saako lyhyet sähköä katkaisimen kautta vaiko ohi oli ottanut lämpöä. Voiman ulosoton liitin oli kärvähtänyt kevyesti, samoin releestä jalan juuri. Muutama vuosi sitten otin releen irti ja laitoin takaisin. Ei tainut istuvuus olla enää hyvä ja alkoi lämmetä.

Muutin asiat siten että valot saa sähköt kahdelta uudelta (lisätyltä) releeltä kulkematta ohjaamon kautta. Voimapuolen maa- ja jännitepiuhat menee akun napoihin. Ohjaus kuskin puolen H4-liittimestä.

Varsinkin pitkillä näkee selvän eron valotehossa. Niissä tosin näyttää olevan pientä eroa suuntauksessa. Lyhyillä kirkkauden ero ei ole niin selvä, mutta luultavasti pystyn uskottelemaan itselleni että sekin parani. Kuvissa vasen on uusilla kytkennöillä ja oikea vanhoilla.

K-a-r-i

Hyvä konsti. Polttimot saavat oikeastaan täyden akkujännitteen. Normaalisti jännitettä laskee pidemmät, ohuemmat johdot ja myös kytkimet. Nyt vain vähäiset johdinhäviöt, varsinkin, jos laitettiin 2,5mm2 johtimilla. Tietää myös sitä, että polttimoiden käyttöikä lyhenee jonkin verran. Se riippuu paljon jännitteestä.

ealab kirjoitti: jos laitettiin 2,5mm2 johtimilla. Tietää myös sitä, että polttimoiden käyttöikä lyhenee jonkin verran. Se riippuu paljon jännitteestä.

Jup, voimapiuhat on 2,5mm2. Kummallekin puolelle omansa, akulle tuplana. Pullonkaulana on sulakerasia ja releet. Ensin ajattelin laittaa kummallekin puolelle omat releet ja sulakkeet, mutta alkoi tuntua liioittelulta...

Siinä on 100-jotain prosenttiset polttimot, luultavasti aika on rajallinen jo muutenkin. Tarttee varmaan hakea varapolttimot hyllyyn.

Erityisesti pitkien jännitteitä ihmettelin. Moottori sammuksissa akkujännite oli jotain 12,5V paikkeilla, mutta alkuperäisistä piuhoista tuli vain hieman vajaa 10V.

K-a-r-i

Oikean puolen pitkässä taitaa olla polttimon hehkulanka väärässä kohdassa umpiota (huono tai vinoon asennettu polttimo)

IJN kirjoitti:Oikean puolen pitkässä taitaa olla polttimon hehkulanka väärässä kohdassa umpiota (huono tai vinoon asennettu polttimo)

Saattoi olla ettei saavuttanut käyntilämpötilaa. Liitteenä kuvat kun myös oikea puoli on uusilla piuhoilla. Ja oikeaa lisäpitkää tähtäilty uusiksi.

K-a-r-i

Eikö tuo lisäpitkän säädöntarve olisi ollut vasemmalla? Asia havainnollistuu toki paremmin hieman pidemmällä etäisyydellä seinästä.

Le_Dandy kirjoitti:Eikö tuo lisäpitkän säädöntarve olisi ollut vasemmalla? Asia havainnollistuu toki paremmin hieman pidemmällä etäisyydellä seinästä.

En uskalla väittää vastaan. Täytynee seuraavan kerran paikallisen prisma parkkihallissa hieman tutkailla. Sen verran siellä jo kokeilin että vajaan 20 metrin matkalta ne eivät näyttäneet ihan miten sattuu, eli seinässä valokuvio oli järkevän näköinen. Tuolla lyhyellä matkalla, omassa tallissa, katsoin lähinnä että lisäpitkän keilan keskikohta sijoittuu symmetrisesti H4-pitkien suhteen ja on suunnilleen valojen etäisyyden (H4/lisä) verran sisemmällä. Ja korkeus olisi kummassakin sama. Syyspimeillä saisi realistisemman suuntauksen tehtyä ulkosalla suoran päässä, näkisi että miten pitkälle niissä valoteho riittää. Kyseessä kun on kesäauto niin en ole monta kertaa ajossa pitkiä käyttänyt...

K-a-r-i