Tähän yksilöön on seuraavat jutut jo tehty:
- Webaston putki on jo vaihdettu
- Molemmat etutolpat
- Vaihteisto öljyt huuhtelu vaihodolla Tampereen Epilässä
- Kuskin ikkuna nostin mekanismi
- Nokkapellin vaijeriko on yksi sellainen joka voi yllättää ? Tuo yhdistteynä talvella apuvirrn tarpeeseen niin voin kuvitella jo lavetin saapuvan työpaikan parkkipaikalle
- Automaatti toiminen käsijarru pakkaskelillä, tämä lienee yksi vika kohde ??
Mitäs muita matkan pysäyttäviä haasteita on X7 kuskeilla ollut joihin voisin jo varautumaan
Tosin kyrsiihän tuo alkaa sitä tuulihakaa ruveta sieltä jollain rautalangan pätkällä koukkimaan, mutta kaukaa viisas virittelee narun niiden konepellin tukitappien kautta kiertäen tuulihakaan jo kinni => jos vaijeri jumittaa, niin tuosta narusta saa vielä tuulihaan auki helposti. Tai jos arveluttaa niin voihan sen vaijerin vaihtaa jo hyvissä ajoin etukäteenkin. Itse käytin aikanaan rosterista fillarin yleisvaijeria, joka laitettiin puoliksi ja pujotettiin autossa paikallaan olevaan vaijerin kuoreen siitä muovivivun reiästä. Wanhaa vaijeria poistettiin tuulihaan puolelta sitä mukaa kun uutta työnnettiin muovivivun päästä sisälle. Lopulta uuden vaijerin pää kiepautettiin tuulihaan reiästä ja vaijerin pää autosähkötöissä käytettävällä ryöstäjällä kiinni kuoren ja tuulihaan väliin. Eikä muuten ruostu ja kun vaijerin vielä voiteli kunnolla ennen pujotusta, niin ei myöskään jumita about ikinä enää uudelleen 