Sitruunapatonki.fi

Tervehdys. Mystinen vika vaivaa ko autoa. Vikaa on nyt metsästetty jo tovin, mutta mikään ei tunnu auttavan. Eli aina starttauksen jälkeen auto pelaa aivan normaalisti noin 10 s ajan jonka jälkeen tapahtuu pieni nykäys käynnissä ja tehot sekä kierrosherkkyys häviävät. Auto alkaa myös käymään todella rikkaalla ainakin pakokaasujen hajusta ja väristä päätellen.Mitään vikakoodeja ei anna lukijoilla?? Kaikki anturit tähän mennessä jo vaihdettu? Loppuu ymmärrys.

Tokeneeko kun käyttää lämpimäksi?

Etulambda tai sen lämmitys?

Tarjoaisin tähän ajatusta toisen ECU:n kokeilusta. Ajoneston takia saattaa olla vähän hankalampi kokeilla, kuin vanhemmilla vehkeillä.

Itsellä takana kolme ranskanrautaa, joissa ollut epämääräisiä käyntihäiriöitä. Syyksi noissa paljastunut viallinen ECU. Yksikään noista ei siis ollut täysin mykkä vaan nimenomaan epämääräisiä käyntiongelmia.

Ei vaikutusta onko kylmä tai kuuma. Lambdakin on kyllä jo kokeiltu..Tänään kaveri tulossa tarjoamaan Lexiaa jos sillä jotain löytyisi? Kertooko sekään jos vika ecussa?

Tuo käyntiaika viittaa tosiaan lambdaan, eli tuossa ajassa menisi closed looppiin ja vian takia rikkaalle.

Vika on niin systemaattinen että tuskin on ecuvika.

Lambdan johto kokeeksi irti. Jossain moodissahan moottori toimii ilman koko anturia. Pitäisi toimia ainakin paremmin kuin millaiseksi aloittaja käyntia kuvaa.

Onko katsottu testerillä myös mitta-arvot?Silloinhan voi tarkistaa todelliset arvot ohjainlaitteelta.Antureiden vaihto ei auto jos katkoksia..
Tulee myös mieleen nokka-akselin säätöyksikkö..Katin sisukset irti...

Jankos kirjoitti:Tuo käyntiaika viittaa tosiaan lambdaan, eli tuossa ajassa menisi closed looppiin ja vian takia rikkaalle.

Vika on niin systemaattinen että tuskin on ecuvika.

Edelleen tarjoan ajatusta mahdollisesta ECU viasta. Missään muualla siinä autossa ei ole käyntiin vaikuttavia ajastimia kuin nimenomaan siinä ECU:ssa. No tietty lambdan lämmityspiiri on semmoinen, mutta toista lambdaahan tässä oli jo kokeiltu. Johdot jos on poikki, niin ranskalainen auto on kyllä sen verran fiksu, että huomaa sen ja ilmoittaa siitä.

Itsellä oli Rellussa vähän vastaava vika. Esiintyi todella säännöllisesti aina käynnistyksen jälkeen. Hävisi ECU:n vaihdolla. Eka tietty kannattaa katsoa sen syöttö ja maadoitus...

No niin. Flunssan kourista selvitty ja Lexaa kokeiltu. Ei mitään mullistavia herjoja löytynyt. Radion antennia ja ilmastointia valitteli. Lambdan liitin irti kokeiltu eikä mitään vaikutusta? Eli varmaan seuraavaksi sit ecun kimppuun. Kuinka on helpoin tapa selvittää sen syöttö/maa kun niitä liittimiä on kolme ja piuhoja miljoona ja onko hyviä suosituksia mihin se kannattaa lähettää tsekattavaksi?

Rajako kirjoitti:No niin. Flunssan kourista selvitty ja Lexaa kokeiltu. Ei mitään mullistavia herjoja löytynyt. Radion antennia ja ilmastointia valitteli. Lambdan liitin irti kokeiltu eikä mitään vaikutusta? Eli varmaan seuraavaksi sit ecun kimppuun. Kuinka on helpoin tapa selvittää sen syöttö/maa kun niitä liittimiä on kolme ja piuhoja miljoona ja onko hyviä suosituksia mihin se kannattaa lähettää tsekattavaksi?

Katsottiinko sillä Lexialla ne mitta-kentät?Eli mitä arvoja esim.lambda antoi?Yhä edelleen olen sitä mieltä että ojainlaiteviat harvinaisia..

No nyt katottiin lambda arvotkin. Upstream vaihtelee 20-800mv ja downstream menee suht samoissa arvoissa?