Sitruunapatonki.fi

Nyt asia on niin, että tekisi mieli kokeilla omistaa maasturi. Edelliset noin vuoden mittaiset koepätkät on ajettu Xantialla (miltä se hydejousitus tuntuu) ja Puntolla (kuinka vähän se oikeasti vie bensaa ja onko italialaiset niin huonoja, kuin sanotaan). Nelivetoautoa ei ole koskaan ollut ja nyt voisi olla sellaisen vuoro. Budjetti on 3000 euroa, joten vanhemmalla kalustolla mentäisiin. Nyt on kovasti ollut mielessä Honda HR-V, jonka lievästi kummallinen ulkomuoto kiehtoo. Toisaalta sen neliveto on kai sieltä huonoimmasta päästä. Nelivetona parempi olisi varmasti Subaru Forester, mutta tuossa hintaluokassa tarjonta on aika niukkaa ja ovat aika reilusti ajettuja. Entäs sitten Suzuki Vitara? Sellainen mahtuu budjettiin ja on enemmän maasturia kuin kahdessa ensin mainitussa. Esim tuollainen: https://www.nettiauto.com/suzuki/vitara/9687622

Vaikka Vitara vaikuttaa juuri nyt kiinnostavimmalta, ehdotuksia otetaan vastaan. Päätöksiä ei ole tehty.

Budjetin lisäksi olevia reunaehtoja:
- Pitää olla takaovet
- Pitää olla bensakoneella
- Pitää olla enemmän maasto-ominaisuuksia kuin pelkkä neliveto, eli rajataan Imprezat ja vastaavat pois
- Vähintään 4-paikkainen

Jos budjetti ei ole ihan tiukka, niin kakkoskoppaisia (se siisti kaksivärinen) Outback alkaa olla rajoilla, esimerkiks https://www.nettiauto.com/subaru/outback/9985635 ja näitähän on sit XT:tä turbolla ja 3.0-litraista bokserikuutosta...

Mutta onhan noita esimerkiksi tässä: https://www.nettiauto.com/vaihtoautot?p ... ur_wheel=3

Eikös näistä Suzuki ole ainoa maasturi, runko ja alennusvaihteet, minuakin kiinnostaisi, kakkosautoksi oikea maasturi olis loistava, halvat on vaan yleensä ihan loppuun poljettuja, joku Jimny olis muuten kova mut vähän liian pieni ja pyynnit on aika kovia.

Suzuki on hyvä peli. Siitä saa vielä edullisesti oikean maastoauton, jos haluaa.

Selvä peli. Jos hintaluokka on tuo ja maastokelpoisuutta ja maavaraa pitää olla, eikä tavoitteena ole 20 vuotta vanha rönttä, Renault Kangoo 4x4 on yliveto. Neliveto. Menee maastossa paremmin kuin 2003 Range Rover, tilaa kuin pakettiautossa.

yason kirjoitti:Jos budjetti ei ole ihan tiukka, niin kakkoskoppaisia (se siisti kaksivärinen) Outback alkaa olla rajoilla, esimerkiks https://www.nettiauto.com/subaru/outback/9985635 ja näitähän on sit XT:tä turbolla ja 3.0-litraista bokserikuutosta...

Mutta onhan noita esimerkiksi tässä: https://www.nettiauto.com/vaihtoautot?p ... ur_wheel=3

Outbackista olin tietoinen, mutta luulin niiden olevan paljon uudempia ja kalliimpia. Tiesin tuntevani Subarut huonosti, mutta että näin huonosti. Varteenotettava vaihtoehto Forestereille. Ehkä nämä molemmat Subarut on kuitenkin liian henkilöautomaisia. Kakkosautoon tulee kilsoja vuodessa luokkaa 5000km ja tuo matka taittuisi työkalumaisellakin pelillä.

Suzukin nelivedosta koitin ottaa selvää, mutta aika huonosti löytyi. Ilmeisesti näissä ei ole jatkuvaa nelivetoa, vaan valittavissa on joko nopea takaveto sekä hidas ja nopea neliveto. Kahdessa jälkimmäisessä 100% lukko akseleiden välillä (ei tasauspyörästöä). Eli takavedolla ajetaan normaalisti, mutta jos vaikka jäisessä risteyksessä jää sutimaan, niin pikkukepistä neliveto päälle, jolla ei kuitenkaan pitävällä alustalla saisi ajella. Kai tuota pikkukeppiä sentään vauhdissa saa hämmentää?! Muuten menee vähän hankalaksi, jos pitää pysähtyä vaihdettaessa nelivedolle ja toisinpäin.

Tätäkö siitä seurasi kun kävit kummastelemassa brittimaastureita jousipuristimia noutaessa..? Niitä löytää aina toisinaan edullisestikin, etenkin kun ei etsi niin joskus jopa tipahtaa kynsiin. Uudemmasta piti maksaa jopa vajaa puoltoista tonnia, vanhemman sai muutamalla satasella. Tosin jonkinlaisia rakennussarjoja oli molemmat, mutta onneksi osat on halpoja ja rakenteet yksinkertaisia...

Käydäänkö joku päivä fiilistelemässä..?

jasu kirjoitti:Tätäkö siitä seurasi kun kävit kummastelemassa brittimaastureita jousipuristimia noutaessa..? Niitä löytää aina toisinaan edullisestikin, etenkin kun ei etsi niin joskus jopa tipahtaa kynsiin. Uudemmasta piti maksaa jopa vajaa puoltoista tonnia, vanhemman sai muutamalla satasella. Tosin jonkinlaisia rakennussarjoja oli molemmat, mutta onneksi osat on halpoja ja rakenteet yksinkertaisia...

Käydäänkö joku päivä fiilistelemässä..?

Ihan kokonaan en voi sinua syyttää, vaikka varmasti kohtaamisellakin vaikutuksensa oli

Katselin rangejakin, mutta menee yli budjetin. Rakennussarjoja varmasi saisi edullisemmin, mutta kun ei ole tallia eikä aikaa (eikä välttämättä taitoakaan) korjailla, niin täytyy ostaa edes kohtuullisen ehjä kapistus. Mikkelissä tosin olisi tällainen peli... https://www.nettiauto.com/land-rover/ra ... er/9973550

Käydään vaan fiilistelemässä. Laitan yv:tä.

Kolmisenvuotta sitten itse kattelin 4x4 veto-autoa riittävällä kärrinvetokyvyllä, ja hintaluokka oli alle 5ke ... valinta osui Discovery 2:een TD5+automaatti, lähti reilusti alle 3ke, ja on osoittautunut ihan oivaksi kulkineeksi, tällä on saattanut olla vaikutuksensa Jasunkin Brittikaluston kerääntymiseen

senverran sivistynyt on ajolleen, että siihen tulee nyt kerättyä enimmät kilometrit, säästyy CX:t ja XM:t

ja löytyy samasta paikasta kuin Jasunkin Britti-ihmeet, jos haluaa tutustua.

Näitä "löytyy" tosiaan välillä edullisiakin, kunhan ei ole hoppu.

Lähestulkoon kaikki discot taitaa olla dieseleitä. Verot varmaan aika isot ja kun ajoa ei tosiaan tule kuin se 5000km vuodessa. Kesäisin kuitenkin ajetaan dartilla. Freelander taitaa olla astetta köykäisempi maasturi. Niitäkin paljon dieseleinä ja vissiin se 1,8-bensakone on aika murheenkryyni. Jos meille olisi riittänyt 5-hengen auto, niin disco olisi ollut todennäköinen valinta ykkösautoksi.

Täytyy käydä ihastelemassa teitin pelejä.

Aapeli kirjoitti:Lähestulkoon kaikki discot taitaa olla dieseleitä. Verot varmaan aika isot ja kun ajoa ei tosiaan tule kuin se 5000km vuodessa. Kesäisin kuitenkin ajetaan dartilla.

Jos käyttö ei ole jatkuvaa, niin nuohan saa helposti liikenteestä pois, jolloin lakkaa käyttövoimaverot juoksemasta.

Toisaalta jos ajot on 3x viikossa muutama kymmenen kilometriä, niin ei siihen kannata dieseliä ostaa muutenkaan. Tai jos tarvii vetokykyä, niin nelivetopaku...

yason kirjoitti:

Aapeli kirjoitti:Lähestulkoon kaikki discot taitaa olla dieseleitä. Verot varmaan aika isot ja kun ajoa ei tosiaan tule kuin se 5000km vuodessa. Kesäisin kuitenkin ajetaan dartilla.

Jos käyttö ei ole jatkuvaa, niin nuohan saa helposti liikenteestä pois, jolloin lakkaa käyttövoimaverot juoksemasta.

Toisaalta jos ajot on 3x viikossa muutama kymmenen kilometriä, niin ei siihen kannata dieseliä ostaa muutenkaan. Tai jos tarvii vetokykyä, niin nelivetopaku...

Nyt kun talouteen hommattiin monen vuoden tauon jälkeen diesel, niin sillä ajetaan kaikki ajot mitä pystyy. Tämän perheen isillä ja äidillä on työt niin eri suunnalla, että pakosta tarvitaan kaksi autoa. Tähän kakkosautoon tulisi ajoa viitenä päivänä viikossa noin 25km/pvä. Tuohon päälle tietysti muutamat pakolliset möyrimiset. Kesällä tulee käytyä töissä tuolla, onko tuo nyt sitten kolmosauto, :lla.

Aapeli kirjoitti:Lähestulkoon kaikki discot taitaa olla dieseleitä. Verot varmaan aika isot ja kun ajoa ei tosiaan tule kuin se 5000km vuodessa. Kesäisin kuitenkin ajetaan dartilla. Freelander taitaa olla astetta köykäisempi maasturi. Niitäkin paljon dieseleinä ja vissiin se 1,8-bensakone on aika murheenkryyni. Jos meille olisi riittänyt 5-hengen auto, niin disco olisi ollut todennäköinen valinta ykkösautoksi.

Täytyy käydä ihastelemassa teitin pelejä.

Kakkos-Discoja on myös seitsenpaikkaisia, ja bensakasilla myös. Aika harvinainen tosin bensakoneella tässä maassa... Dieselverot taitaa olla tonnin pintaan, käyttömaksu reilut nelisen sataa, ainakin painoperusteisella laskurilla. Ja tosiaan, nykyisellä liikennekäyttöön otto- ja poistosysteemillä aika näppärä ottaa käyttöön kun tarvitsee...

Tällä hetkellä uudempi Range on Suolahdessa, "jäi" sinne kun Sm:n kävin hakemassa. Pitäisi noutaa takaisin kotiin, kuten myös palata itsekin. Viikonlopun aikana palataan ja jos hyvin saa liikkumiset sovellettua niin Rangenkin noudettua...

jasu kirjoitti:

Aapeli kirjoitti:Lähestulkoon kaikki discot taitaa olla dieseleitä. Verot varmaan aika isot ja kun ajoa ei tosiaan tule kuin se 5000km vuodessa. Kesäisin kuitenkin ajetaan dartilla. Freelander taitaa olla astetta köykäisempi maasturi. Niitäkin paljon dieseleinä ja vissiin se 1,8-bensakone on aika murheenkryyni. Jos meille olisi riittänyt 5-hengen auto, niin disco olisi ollut todennäköinen valinta ykkösautoksi.

Täytyy käydä ihastelemassa teitin pelejä.

Kakkos-Discoja on myös seitsenpaikkaisia, ja bensakasilla myös. Aika harvinainen tosin bensakoneella tässä maassa... Dieselverot taitaa olla tonnin pintaan, käyttömaksu reilut nelisen sataa, ainakin painoperusteisella laskurilla. Ja tosiaan, nykyisellä liikennekäyttöön otto- ja poistosysteemillä aika näppärä ottaa käyttöön kun tarvitsee...

Tällä hetkellä uudempi Range on Suolahdessa, "jäi" sinne kun Sm:n kävin hakemassa. Pitäisi noutaa takaisin kotiin, kuten myös palata itsekin. Viikonlopun aikana palataan ja jos hyvin saa liikkumiset sovellettua niin Rangenkin noudettua...

Ei ihan heti enää lähdetä siihen, että yksi lapsista matkustaa tavaratilassa. Tuo fr-v on napakymppi meille. Kuten totesin, vaikka kilsoja ei tule paljoa, niin käyttö on suht säännöllistä. Kesällä nyt tietysti voisi ottaa pois liikenteestä. Ihan muutaman päivän liikenteestä poisto ei vielä kannata. Varmaan pari viikkoa minimi. Ainakin jos vakuutukset OP:ssa.

Työkaverilla ois 2,5 litrainen tumppi-Pajero tarjolla noin 2,5k€.
Se on just katsastettu ja -97.
Laita yksäriä jos haluat yhteystietoja. Tuo on Vantaalla.

Cikatti kirjoitti:Työkaverilla ois 2,5 litrainen tumppi-Pajero tarjolla noin 2,5k€.
Se on just katsastettu ja -97.
Laita yksäriä jos haluat yhteystietoja. Tuo on Vantaalla.

Sen verran kysyn näin julkisesti, että onko diesel?

Noihin kriteereihin katselisin Jeeppejä. Cherokee tai Grand Cherokee sopii hyvin asetettuihin vaatimuksiin.

Itselläni ei ole tosin minkäänlaista kokemusta Jeepeistä . Omaan maasturikuumeeseen hommasin reilu kaksi vuotta sitten Nissan Terrano -03 2,7td:n. Kovia pelejä nämäkin (kun on ruostesuojattu ) ja varustettu oikeilla maasto-ominaisuuksilla. Vaatimuksena oli lisäksi istumapaikat 7:lle.

Jotenkin hirvittäisi enemmän ostaa 20 vuotta vanha jeeppi kuin suzuki. En tiedä miksi, mutta arvaan...

Pitäisi päästä livenä näkemään vitara. Äänekoskella olisi yksi myynnissä, mutta se on automaattilootalla.

Aapeli kirjoitti:

Cikatti kirjoitti:Työkaverilla ois 2,5 litrainen tumppi-Pajero tarjolla noin 2,5k€.
Se on just katsastettu ja -97.
Laita yksäriä jos haluat yhteystietoja. Tuo on Vantaalla.

Sen verran kysyn näin julkisesti, että onko diesel?

Jaa onko niitä pensallekin

Siis on oikein mahtipontisesti vääntävä välijäähyriisseli. Täysin järjettömän kallis riisselivero. Maasto-ominaisuudet hätkähdyttivät minua erikoisella tavalla: nostin autoa pilarinosturilla ja oli lopetettava nosto kesken kun luulin taka-akselin olevan irti. Ulosjousto oli niin valtava ettei meinannut silmiään uskoa.
Hitsasin kysyisen vehkeen palkiston joka oli puhki.

^On niitä, muistaakseni kolmelitrainen V-kutonen ainakin oli olemassa. Jossa kuulemani mukaan aika voimakas taipumus keitellä kannentiivisteitä...

Nyt on uudempikin Range kotona, ei siis muutakuin tervetuloa näitä ihmettelemään. Kolmella voisi olla mahdollisuus koeajollekin, vanhempi Range on liikennekäytöstä poissa mutta äkkiäkös sen ottaa liikenteeseen, ja sopivasti kun sattuu niin Discokin on paikalla, siis se liikkuva yksilö, nuo kaksi mistä pitäisi tulla yksi on kyllä varmasti paikalla mutta myös paikallaan... Ja jos Dartilla tulet, niin olisipahan lisää naapureille kummasteltavaa, etenkin jos vielä käydään pöristelemässä vähän kaikilla hupsuilla laitteilla...

Jos haluaa kokeilla mihin lantikat kykenee niin kannattaa käydä täällä kokeilemassa:
https://www.woikoskifeeling.fi/fi/palve ... /maastoajo

Vahva suositus, eikä ole edes kovin kallista.

Kieltämättä kun tänä aamuna oli joka paikka umpijäässä, räntää vihmoi ja ei meinannut pystyssä jalkapelissä niin Volsulla töihin ajelussa oli puolensa.

Ihan oli kohtuulliset hinnat offikokeilulla. Suorastaan edulliset. Kaverilla on korotettu defender kunnon maastokumeilla ja sillä on möyritty kesällä ja talvella. Ei nyt kuitenkaan mitään kunnon kurarallia, mutta vähän kuitenkin. Kyllähän se hienosti menee.

Huomenna Vitaraa katsomaan.

Aapeli kirjoitti:Jotenkin hirvittäisi enemmän ostaa 20 vuotta vanha jeeppi kuin suzuki. En tiedä miksi, mutta arvaan...

Näinhän se on.
Mulla on -57 mallin Willys-Jeep. Ei sillä tarkene talvella ajaa, kun ei ole kattoa. Eipä siinä kyllä ole oviakaan.

Aakku kirjoitti:

Aapeli kirjoitti:Jotenkin hirvittäisi enemmän ostaa 20 vuotta vanha jeeppi kuin suzuki. En tiedä miksi, mutta arvaan...

Näinhän se on.
Mulla on -57 mallin Willys-Jeep. Ei sillä tarkene talvella ajaa, kun ei ole kattoa. Eipä siinä kyllä ole oviakaan.

Siinä vasta jeeppien jeeppi. Oikea ikoni. Muistan lapsena kun katselin autolehtiä ja olin pettynyt, kun tuossa ei ollut veekasia