Sitruunapatonki.fi

Kuka lienee suunnitellut nelkun penkinlämmittimen säätimen merkkivalon. Jo itse säädin on hieman hankalassa paikassa. Ja se valo: jakkarapaahtimen symbolissa on kyllä valo mutta itse asteikko (säätöpyörä) ei sitten olekaan Mitenhän valittu teho näkyy pimeällä Ei sitten mitenkään. Onko uusissa malleissa asia jo korjattu ?

Onkos siinä valokin? Käsikopelolla sitä on tullut säädeltyä. Ei sinne ajon aikana näe. Aivan kahelisti suunniteltu.

Pitääkö se ihan asteikosta lukea onko peräpäällä liian kuuma taiko ei?

Juuri tätä kommenttia odottelin. Tunteehan alakerta lämmön (ainakin vielä ) mutta tehot olisi kiva nähdä. Ei sinne penkin ja jakkaran väliin kyllä tahdo oikein nähdäkään, mutta kuitenkin. Se on vähän sama juttu kuin kuplavolkkarissa syksysateella, pimeässä: pitäisi olla merkkivalo että näkee, onko ajovalot päällä

Olisi kivaa, kun laittaisivat nämä vähemmän tärkeät katkaisijat vaikka kattopaneliin kiinni, malliin Tokio-by-night . Niitä olisi hauska napsutella päälle ja kuuluttaa "tervetuloa hyvät matkustajat reittilennolle Tre-Hki....".

Juu no itsellä ei paljon oo valoilla väliä ku koko persuksenkäristin on poissa pelistä, hitto eipä toiminu entisessä Focuksessakaan. Seuraavan auton ostan kyllä talvella ni ehkä muistais tollasenkin toiminnon testata

Yhtä tyhmässä paikassa on tuo C2:ssa. Oppinut nyt sentään ajansaatossa sen että kumpaan suntaan pitää käntää että tulee päälle ja kumpaan pois päältä. Eipä tuossa nyt hirveästi ole asteikolla omasta mielestä väliä, kolmoselle vain ja sitten kun on lämmin, niin pois päältä.

Kyllä minä pääsen tosi helpolla, kun xantiassa ei ole tollasia nappuloita ollenkaan. Eli ihan turha varuste

Xsarassa on sellainen kytkin, jonka voi päivän valolla säätää kohdilleen. Termostaatti tai vastaava pitää iltahämärissä sitten taas lämmön kohdillaan.

C4_robotti kirjoitti:Olisi kivaa, kun laittaisivat nämä vähemmän tärkeät katkaisijat vaikka kattopaneliin kiinni, malliin Tokio-by-night . Niitä olisi hauska napsutella päälle ja kuuluttaa "tervetuloa hyvät matkustajat reittilennolle Tre-Hki....".

Ai jollekin muullekin kuin minulle on tullut tuo mieleen Minusta sisäkatossa voisi olla 5-10 kiiltävää vipukytkintä, mitkä täytyisi kääntää on-asentoon ennen kuin auton voi käynnistää. Sama sitten käänteisessä järjestyksessä autoa sammutettaessa. Ainakin hehku, polttoainepumppu, abs:t, mittarivalot, airbagit, luistonestot ja flektit pitäisi kuljettajan saada käynnistää ihan vain "fiiliksen kohottamiseksi". Kunhan joku autonvalmistaja tuon keksii, niin kohta kaikki matkivat perässä. Kävihän niin myös "tarpeellisen" start-napin kanssa...ja Jaguaarista kuulema nousee vaihdekeppi esiin kun auton käynnistää

ilkkata kirjoitti:Kyllä minä pääsen tosi helpolla, kun xantiassa ei ole tollasia nappuloita ollenkaan. Eli ihan turha varuste

Onkos Santtu kotoisin jostain kuumemmasta paikasta, kun ei lämmittimiä ole?
Ei silti, niissä Xantian katkaisijoissa/säätimissä ei ole minkäänlaista valoa.

[/quote]Onkos Santtu kotoisin jostain kuumemmasta paikasta, kun ei lämmittimiä ole?
Ei silti, niissä Xantian katkaisijoissa/säätimissä ei ole minkäänlaista valoa.[/quote]

Ihan Saksasta asti