Sitruunapatonki.fi

Terve Taas , joutaa kirjoittelemaan kun sain taas XM:n kulkemaan!
No niin olen sitten testaillut vanhaa Xm:ää ja minulla on pari kysymystä teille enemmin kokemusta omaaville.
Tyhjäkäynnillä Xm nousee tosi hitaasti, ensin takapää sitten etupää, mutta kun antaa koneelle kierroksia, niin hyvä ettei hyppää ilmaan.
Hydrauliikka valo palaa niin kauan kunnes painan jarrua tai lisään koneeseen kierroksia
Onko XM:ni pumppu alitehoinen vai nesteet liian paksut ?
Luulisi pumpun pumppaavan pienilläkin kierroksilla, vai eikö paineventtiilit toimi.
Autoon on vaihdettu ennen ostoani uudet varaajapallot , mutta jousipallot on "nesteytetty".
Takana pallot näyttivät tosi vanhoilta.
Mitäs sanoo katsastusmies jos hydrauliikan varoitusvalo ei sammu kuin em. toimilla.
Kannattaako olla huolissaan, ja mitä muuta neuvotte tekemään paitsi olla huolissaan !!!????

Terv: Tuisku

onko millon viimeksi vaihdettu LHM:ät? ja minkä väristä on hyde-neste nyt, ja mahdollisesti vaikka 3kk. jälkeen, eli onko järjestelmässä mömmöä...

ittellä toi -90 nousee melkeen samantein ylös, ihan tyhjäkäynnillänsä.

LHM:t näyttää kirkkailta ja väri on vihreää, vaihto ajankohdasta ei ole tietoa !

Omassa yhtä vanhassa oli samoja oireita. LHM tankin "sihtien" pesu ja nesteen vaihto auttoi kummasti.

Syy löytyi !??
Hydraulipumpun akselin tiiviste vuotaa, sitä enemmin mitä enemmin pakkasta.
Luullakseni tiivisteitä pitäisi löytyä.
Olisi vrmaan paras vaihtaa laakerit myös , mikäli löytyy !
Olen laittanut pumpun osat hakuun Auto Artikkelista :
http://www.auto-artikkeli.fi/Citroen.html
Ainakin Xantian pumppuun löytyy tuolta osia !

Auto Artikkelista tarjosivat vain vaihtopumppua, joka oli tosin edullinen !
Onko kukaan vaihtanut pelkkiä tiivisteitä ???

Tiivistesarjaa on saatavilla mutta siinä ei ole akselitiivistettä,en tiedä saako erikseen,minä ostaisin käytetyn pumpun niitä on täälläkin myytävänä.

Eipä saa ja pitää hihnapyörä irrottaa sorvaamalla on "nöölätty" akseliin vaihtopumppu. Tiedustella voi tiivisteitä www.sitronen.fi

No voihan sykkyrä !
Tämä laite ei sitten ollutkaan ihmisen tekemä, vai on oppineet Ranskalaiset sitten nööläämäänkin !
Olen vanhana seppänä tottunut kaikenlaisiin siimapyörien kiinnityksiin , mutta tämä se sitten on vasta korkeaa patongin syöjien teknologiaa !
Eihän tästä voi sitten pojallekaan kulkupeliä tehdä, on taas vaan etsittävä pari traktoria, mitkä kantavat VOLVON merkkiä kyljissään !

Kuntoon tuli, Patongin ansiosta.
Löytyipä Citroen mies etelästä ,joka myi minulle pumpun alle torihinnan, nyt XM nousee reippaasti ylös.
Vielä on hiukan vikaa kun takapää lasketuu alas parin tunnin päästä, mutta tämä johtuu varmaan paineventtiilin falskaamisesta.
Tämä kertoi minulle huoltofirma joka on palsjon citikoita laittanut.
Ps. Auto-Artikkelissa maksoi kunnostettu pumppu vain 136 € !

Jaa sulleko se pumppu meni? Johonkin itärajalla sellaisen juuri lähetin. No hinta kait oli kohdallaan kun ei voinut tietää paljonko on pumpulla takana vai pitäskö sanoa edessä
Noissa venttiileissä on vanhemmiten ohivuotoja joo mutta ne ei oikeastaan haittaa menoa.

Xm osaa laskeutua, tai pysyä "jaloillaan", riippuen tilanteesta, vähän tapauskohtaisesti jos siitä Hydractive löytyy...

Tai siis ainaski ne mitä on miulla ollu, ja varsinkin tämä viimeisin eli ajossa oleva yksilö... Saattaa pysyä parikin tuntia, tai sitten "tempaista tonttiin" kun selkänsä kääntää, vähän siitäkin riippuen että lukitseeko ovet vai jättääkö lukitsematta...

Sen tiedän että omassa yksilössäni on kohtuuttoman reipas ohivuoto Hydractiven etummaisen keskipallon "mokkulassa", ehkä takimmaisessakin, ja silloin alkaa reippaan vauhdikas laskeutuminen kun solenoidi naksahduttaa sammutuksen jälkeen, ja tämä viive kun riippuu ovien lukituksesta, niin tästä siis riippuu osaltaan "putoamisen" nopeuskin. Ja sitten satunnaisesti tämä keksintö kuitenkin jää pitkäksikin toviksi laskeutumatta, mutta tämä tapahtuu kovin harvoin...

Ehkä tällä mittariin kertyneellä lukemallakin on oma merkityksensä, hetken päästä lukemat alkaa kutosella..?

Itärjajalta ja itärintamalta !
No on se hyvä hyvä että vehkeet menee etälässäkin pitkälleen, etteivät jää turhaan seistä toljottamaan.
Taidankin lähteä ensivikolla käymään ruuhka-aikana Venäjän puolella, niin siinä on Veli Venäläiselläkin ihmettelemistä kun parturissa käydessä
Ranskan ihme vetäytyy levolle, ja venäjällähän ei ovia uskalla jättää auki.
Mitähän nuo venttiiilisydeemit maksaa, kai niihin saa tiivistetäkin, mutta mitäpä väliä sillä on jos auto on pitkällään silloin kun sitä ei tarvitse !