Sitruunapatonki.fi

c5 2.0 bensa ew10j4 koneeseen pitäisi vaihtaa jakohihna, oheistarvikkeineen. Kampiakselin apulaite hihnapyörä on kiinni yhdellä pultilla(keskipultti) joka on arvatenkin lujasti kiinni. Kuinka lukita moottori pultia avattaessa? Riittääkö tämä työkalu vauhtipyörään työnnettynä lukitsemaan koneen pyörimisen pulttia avattaessa, vai onko tämä pelkkä alapään ajoitustyökalu, ja lukitus pitäisi tehdä muuten?

Tämä riittää, jos on kunnolla paikoillaan!

Virallinen ohje taisi olla, ettei tuolla saisi lukita pulttia irrotettaessa. Itse tein kynnen, joka vauhtipyörän kehästä lukitsi moottorin. Mutta jos täältä kokemusta löytyy, että kestää, niin mikäs estää kokeilemasta.

Syksyllä vaihdoin hihnan (1.8-litrainen EW tosin) niin pultti irtosi paineilmapyssyllä ilman lukitsemisiakin. En tiedä oliko moukan tuuria. Toinen vanha konsti on laittaa hylsy ja vääntövarsi paikoilleen sopivasti jotain tukevaa palkkia vasten ja startata (moottorin käynnistyminen tietty estettävä). Ei kovin hienostunut tai suositeltava tapa mutta on pelastanut pinteestä muutaman kerran.

Vielä yksi tapa avata pultti. Tarvitaan pari jatkovartta että saa mesomistilaa. Niiden pää puupölkyn päälle ja mosalla isku räikän tai t-vääntimen päälle. Tämä vaatii 3/4 tuuman hylsyn ja vääntimet, ohuemmt antoi periksi ja iskun voima katosi.

Heinäsen kirjat neuvoo jarrut päälle, iso vaihde silmään ja sitten avaus vaikka pitkän varren kanssa hylsyavaimella. Toimii muutaman yksilön perusteella.

Jouni

Ääni mutteripyssylle

Starttaamalla avaaminen tuottaa ikävän yllätyksen jos kammen pyörä onkin kiilatonta mallia...

Ja jos on automaattilaatikolla niin muistaakseni työkalun päästä 5mm pois