Sitruunapatonki.fi

Mistähän mahtaa löytyä otsikon mukaisen sitikan turboahtimen paineenmuunnin?
Googletellut pitkin nettiä, mutta ei ole löytynyt kuin pelkkä osa (Vacuun Solenoid Valve).
Kiitti.

Turboahtimen paineenmuunnin???
Mistä tämmönen nimitys löydetty?
Nevahöört.

Mustis kirjoitti:Turboahtimen paineenmuunnin???
Mistä tämmönen nimitys löydetty?
Nevahöört.

Kyse siis magneettiventtiilistä (kolme putken paikkaa + sähköliitin), josta menee ohut putki turbolle. Netissä näytti olevan tuollainen termi.
Meneekö turbo rikki, jos ajaa ilman paineita. Tehotonhan se auto on. Turbo pyörii.

Siis alipaineen säätösolenoidi. Kuvassa osa 1, olisko siitä apua?

Olisi sellainen myytävänä, uusi käyttämätön Pierburgi.

Nyt avautu, eli "hukkaportin" ohjaus solenoidi.
En tiedä näistä mutta monissa muissa hdi.ssä pystyy vaihtaan egr.n solenoidin tilalle, liittimestä joku haitta pois.
Jos haluaa testata.

Ei se turbo rikki mee vaikka kuin ajelee, se vaan ei säädä siivikkoa ja siten ei ahda.

Solenoidi on koneen takapuolella koneessa kiinni vetoakselin lähellä, ehkä lähempänä jakopääta kuinnvaihteistoa. Alapuolelta näkyy ja saa vaihdettua.

Eipä sillä EGR:llä ole solenoidia jonka vaihtaisi...

Teuski kirjoitti:Siis alipaineen säätösolenoidi. Kuvassa osa 1, olisko siitä apua?

Samaa kuvaa olen monesti katsellut, mutta ei tuon kuvan perusteella voi sanoa missä osa on.

jk_single kirjoitti:Olisi sellainen myytävänä, uusi käyttämätön Pierburgi.

Mihinkä hintaan olisit myymässä?

Mustis kirjoitti:Nyt avautu, eli "hukkaportin" ohjaus solenoidi.
En tiedä näistä mutta monissa muissa hdi.ssä pystyy vaihtaan egr.n solenoidin tilalle, liittimestä joku haitta pois.
Jos haluaa testata.

Ei se turbo rikki mee vaikka kuin ajelee, se vaan ei säädä siivikkoa ja siten ei ahda.

Tämä hyvä tietää. Kiitti avusta.

Jankos kirjoitti:Solenoidi on koneen takapuolella koneessa kiinni vetoakselin lähellä, ehkä lähempänä jakopääta kuinnvaihteistoa. Alapuolelta näkyy ja saa vaihdettua.

Sinne suuntaan itsekkin olen jo päässyt, mutta en ole vielä päässyt näkemään tarkkaa paikkaa. Kiitos avusta.

Teuski kirjoitti:Eipä sillä EGR:llä ole solenoidia jonka vaihtaisi...

Onko se pelkällä sähköllä vai?

Mustis kirjoitti:

Teuski kirjoitti:Eipä sillä EGR:llä ole solenoidia jonka vaihtaisi...

Onko se pelkällä sähköllä vai?

On

ajaja kirjoitti:

jk_single kirjoitti:Olisi sellainen myytävänä, uusi käyttämätön Pierburgi.

Mihinkä hintaan olisit myymässä?

Laitoin YV

Asia etenee hitaasti. Vika ei ole tuossa solenoidiventtiilissä vaan sen ohjaussignaalissa. Osaan tulee kaksipinninen liitin.
Vikakoodiksi antaa P0245 Ahtopaineen solenoidiventtiilin ohjaus "Oikosulku maahan tai arvo liian matala".
Käytin liittimen irti ja mittasin molemmat pinnit maahan. Toinen näyttää maa yhteyden ja toinen ei. Mittasin myös jännitteen liittimestä auton käydessä ja se on 0V. Kaasun painamisella ei ollut vaikutusta arvoon. Pinnit eivät myöskään ole oikosulussa toisiinsa.
Koitin myös ohjata venttiiliä ulkoisella jännitelähteellä ja sillä turbon saa toimimaan.
Mikä ohjaa tuota venttiiliä? Tuleeko tieto suoraan moottorinohjaimelta vai jonkun releen kautta?