Sitruunapatonki.fi

Olisko jollakulla kokemusta ilmiöstä, jossa Xantia HDi:n lämmityslaite puskee kylmää kesken ajon. Ilmauksen jälkeen tulee muutaman kilometrin ajan lämmintä mutta sitten taas kylmenee. Moottorin käyntilämpö ei kohoa yli 90°:een pitemmässäkään ajossa. Jäähdytysnestevuotoa ei ole havaittavissa, ei auton alla eikä moottoriöljyn seassa. Yli 2500 r/min käyntinopeudella alkaa tuottaa taas lämmintä.

Onko siellä lämppärin kennossa tukos vai mitä? Kertokaa, kiitos!

Kuulostaa kannentiiviste/kansivialta, osanottoni.

Joo,samaa mieltä..Dieseleitä kun on kahdenlaisia..Niitä joissa on kansivamma,ja niitä joihin se on tulossa..
CO testi voisi kertoa jotain?

Älä anna kansivian lannistaa.

Toiset keksii epätoivoisesti vaikka mitä hullua, ettei tarvitsisi kantta avata.

https://citroen-foorumi.com/index.php?topic=29345.0" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuota odotellessa 400t lähestyy.

kokeva kirjoitti:Toiset keksii epätoivoisesti vaikka mitä hullua, ettei tarvitsisi kantta avata.

Miten niin?

Evo2.

Mustis kirjoitti:Kuulostaa kannentiiviste/kansivialta, osanottoni.

Onko siis mahdollista, että puristuspainevuodosta huolimatta vettä ei pääse öljyn sekaan? Onhan dieselissäkin välillä imua eli alipainetta sylinterissä.

On täysin mahdollista.
Omassa tekee paineen nestetilaan ja puhaltaa nesteet korkin välistä pihalle, siksi toinen vapaastihengittävä paisuntasäiliö.
Nestettä ei juurikaan katoa eikä mene öljyn sekaan.
Webastoa (kiertovesipumppua) kun pitää päällä niin ei tee kuplaa järjestelmään ja tulee lämpöä mökkiin.

Laita kumihanska tiiviisti paisarin korkin tilalle ja kato mitä tapahtuu.

Juuso kirjoitti:

Mustis kirjoitti:Kuulostaa kannentiiviste/kansivialta, osanottoni.

Onko siis mahdollista, että puristuspainevuodosta huolimatta vettä ei pääse öljyn sekaan? Onhan dieselissäkin välillä imua eli alipainetta sylinterissä.

Täällä ilmoittautuu yksi kannenpultin kiristäjä. Oireena oli, paineen ja ilman kertyminen jäähdytysjärjestelmään, ja nesteen hupeneminen. Litra sataselle ei aiheuttanut toimenpiteitä, ajatus oli ajaa vika ulos, lopulta meni reilu litra alle 30 kilometrin matkalla. Ei siirtynyt "kiehutusneste" öljyn sekaan, eikä ulospäin vuotanut, joten pääsi katselemaan männänpäitä...


Kannen kun nyppäisi pois, oli aika selkeä näkymä...


"ikki, ei toimi", viisaita nuo nykyajan kaksivuotiaat...


Tässä tapauksessa, tuo on aika epäilyttävä paikka...

Ja joo, bensa-vapari, ja painetta tuli kivasti kiehutusvesireaktoriin... Nimityksensä veroinen, "maailman huonoin alumiiniveekasi"..?