Sitruunapatonki.fi

Moikka mites löytyykö joltain kaava kuvaa että missä järjestyksessä tulpan johdot laitetaan?

Tässäpä tämmönen...

Suurkiitokset meinas jo tulla hätä

Tämmöistä on tulossa moottorin huolto tällä hetkellä menossa kun osat ovat maalauksilla että jos löytyy enemmän huolto /sähköohjeita niin mulle vaan

Tai ei voikaan lähettää kun on liian suuri tiedosto

Mites muuten patonki tietäjät voiko gs: ssän moottorista poistaa tuon hyde pumpun moottorista kun on tarpeeton? Vaikuttaako jotenkin moottorin toimintaan?

jopesa kirjoitti:Mites muuten patonki tietäjät voiko gs: ssän moottorista poistaa tuon hyde pumpun moottorista kun on tarpeeton? Vaikuttaako jotenkin moottorin toimintaan?

Oltcitissa käytettiin GS-koneita joissa h-pumpun aukko oli tukittu laipalla. Eli kyllä sen voi poistaa, mutta pitää myös poistaa öljypumpun kaulalta hydepumppua käyttävä kiertokanki ettei se jää tuikkimaan reiästä, ja aiheuttaako sen poissaolo jonkun tarpeen säätää välyksiä öljypumpun akselilla tms, siitä tietävät esim 2CV-kalustoon geesukoneita asentaneet. Jasu?

Siinä hydraulipumpun kammessa on öljyreikä, joka pitää tukkia. Muutaman tiedän, ja yhden tehnytkin, siten että pumpun kiertokanki on katkaistu, sen öljyreikä tukittu (hitsaamalla) ja tämä katkaistu renkula mitä kangesta jäi jäljelle, kangen paikalle. Pumpun tilalle sitten laippa, muistaakseni pumppu on kahdella mutterilla pinnapulteissa kiinni...

Mietittiin kyllä eräänkin kerran pumpun akselin öljyreiän umpeen hitsaamistakin, mutta jotenkin se arvelutti. Akseli kun käyttää öljypumppua, ja sen katkeaminen/murtuminen ajossa tms ei oikein tuntunut houkuttelevalta visiolta...

Tai sitten teet siihen prätkään hydraulijousituksen, tai jotain muuta kivaa hydraulitoimista..?

Se jousitus oli alunperin haaveena mutta ei siihen hätään löytynyt osia niin sai jäädä haaveeksi olipa hyvä että tuli tuo reijän tukkiminen oisin vaan pumpun ottanut pois. Tai Dan keritellä semmoisen patentin että voi jälkeenpäin purkaa. Jos vaikka siitä hydejousituksesta taas innostuis

Se jousitus oli alunperin haaveena mutta ei siihen hätään löytynyt osia niin sai jäädä haaveeksi olipa hyvä että tuli tuo reijän tukkiminen oisin vaan pumpun ottanut pois. Tai vois kehitellä semmoisen patentin että voi jälkeenpäin purkaa. Jos vaikka siitä hydejousituksesta taas innostuis

1-4-3-2

jasu kirjoitti:Siinä hydraulipumpun kammessa on öljyreikä, joka pitää tukkia. Muutaman tiedän, ja yhden tehnytkin, siten että pumpun kiertokanki on katkaistu, sen öljyreikä tukittu (hitsaamalla) ja tämä katkaistu renkula mitä kangesta jäi jäljelle, kangen paikalle. Pumpun tilalle sitten laippa, muistaakseni pumppu on kahdella mutterilla pinnapulteissa kiinni...

Mietittiin kyllä eräänkin kerran pumpun akselin öljyreiän umpeen hitsaamistakin, mutta jotenkin se arvelutti. Akseli kun käyttää öljypumppua, ja sen katkeaminen/murtuminen ajossa tms ei oikein tuntunut houkuttelevalta visiolta...

Tai sitten teet siihen prätkään hydraulijousituksen, tai jotain muuta kivaa hydraulitoimista..?

Tuli tästä mieleen, että en ole sitä öljyreikää tukkinut. Katkaisin vain sen hydraulipumpun kiertokangen, siten, että jäi se kiertokangen rinkula siihen missä se on ennenkin ollut, eli ainut ero on, ettei ole mäntää tekemässä painetta. Jos sitä rinkulaa ei olisi laittanut niin sitten sitä reikää olisi pitänyt tukkia? Näin muistelen.