Sitruunapatonki.fi

Mikähän on 2.0 XM:n kokonaismassa?
Entä 1.8 ja/tai 2.0 Xantian farkku/berline?
Haaveilen tässä josko joku päivä ZX vaihtuis vähän isompaan, mutta nyt kun tulee ensi vuonna tuo ajoneuvovero painoperusteiseksi (sen ikäisissä mihin mulla on varaa), niin olis kiva tarkistaa mitä verokärsimykset ovat...

Autotalli.comin autoarkistohaulla noita ainakin löytyy:

http://www.autotalli.com/crometapp/product/cars2/typesearch/public/search.jsp?new=true&portal=auto

Mutku... eikös tuon veronperuste ole nimenomaan kokonaismassa. Ja tuossa ilmoitettu paino on omamassa.
Voisi varmaan tosin olettaa että kunkin yksilön kantavuus on noin 500 kg, jolloin kokonaismassa olis ilmoitettu paino+500kg...
ZX:ssä kokonaismassa on 1590, rekisteriotteen mukaan.

Farkku-XM:ssä oli muistaakseni aika muikea kantavuus, oliko jopa 700 kg?
Ja sitten taas XM:n "sedan"-mallissa suht' vähäinen, pauttia-rallaa 350 kg?

Sori jos joku ärsyyntyy tällaisista arvailutiedoista. Löytyishän nuo vanhasta TM:stä...

Jaa, ei tolla haulla löydykään kaikille kärryille kokonaismassaa... V6 Activalle löytyi, joten oletin että olis muillekin.

Yhdelle XM:lle ainakin löyty tuolta kokonaismassa:

Citroen XM 2.0i-16 SX 5d
1920kg

Hyvä. Tuo tieto oikeestaan riittää... ajatus olis tyytyä 2.0 berlineen jos/kun joskus asiassa pääsen eteenpäin
Kiitos vinkeistä.

Vastataan nyt vielä Xantiastakin: Xantia 2.0 16V -99 (Berline) = 1840 kg.
Kirjoittelin reilu kuukausi sitten tälläistä:

-99 mallin 2.0 16V Xantialle kokonaismassaan perustuva vero on armollinen.
:

Valmistajan ilmoittama CO2 päästö on 210 g/km. Tämä antaisi autoveroprosentiksi 30,5 ja ajoneuvoveroksi 172,64€/v.
Nyt mennään kuitenkin 1840 kg kokonaismassan mukaan, eli 29,9% ja 152,57€/v

Ja toiselle Xm:lle paino: 5D Break XM V6 2185kg niin ja automaatti

ilkkata kirjoitti:Ja toiselle Xm:lle paino: 5D Break XM V6 2185kg niin ja automaatti

Eli niinku 200,75 vuodessa?

Olen halunnut olla näistä asioista ihan pihalla... Muuta ei sitten tule kait?! Eli XM V6 lienee 167 eur/v mutta miten menee vanha riisseli XM kun se on nyt 537,46 eur/v niin onko uusi lukema muka myös riisselille 167,90?

Laskeeko mun haittaverot 350 euroa XM dieselissä? Eihän tämä voi olla mahdollista

Cikatti kirjoitti:

ilkkata kirjoitti:Ja toiselle Xm:lle paino: 5D Break XM V6 2185kg niin ja automaatti

Eli niinku 200,75 vuodessa?

Olen halunnut olla näistä asioista ihan pihalla... Muuta ei sitten tule kait?! Eli XM V6 lienee 167 eur/v mutta miten menee vanha riisseli XM kun se on nyt 537,46 eur/v niin onko uusi lukema muka myös riisselille 167,90?

Laskeeko mun haittaverot 350 euroa XM dieselissä? Eihän tämä voi olla mahdollista

Käyttövoimavero eli dieselvero pysyy ennallaan, mutta vanhaa käyttömaksu muuttuu päästöjen tai vanhemmissa painon mukaan Eli Taatusti nousee eikä laske

Ihanaa! Luulin jo pääseväni liian helpolla
Saan siis intoa piukassa maksaa 700 euroa vuodessa siitä että ajan noinkin vähänpäästöisellä. Minusta tuntuu että otsassani on juuri nyt 3,5 metrinen meisseli!

No samoinko se menee bensakoneisella V6:lla eli maksan käyttövoimaveron eli jotain 130 + sitten tämän noin 170 eur saastaveron? XM V6 on sittenkin "halpa"

Mistä mä nyt saisin vielä maksun mun 10,5 litraa bensaa kuluttavalla prätkällä?!

Mitä tässä enää kannattaa kohta harrastaa? Odotamme innolla harrasteajoneuvoverotuksen syntyä.

einomiesporkkakoski kirjoitti:Farkku-XM:ssä oli muistaakseni aika muikea kantavuus, oliko jopa 700 kg?
Ja sitten taas XM:n "sedan"-mallissa suht' vähäinen, pauttia-rallaa 350 kg?

Y4 XM Turbo C.T. Breakin omamassa on 1640 kg ja kokonaismassa 2100 kg, eli kantavuutta vain 460 kg.

Y3 Xm farkku v6 painaa vain 1530kg ja kamaa kyytiin tasan 600kg =2130kg.

Cikatti kirjoitti:Ihanaa!

Mistä mä nyt saisin vielä maksun mun 10,5 litraa bensaa kuluttavalla prätkällä?!

Älä pelkää, kyllä ne kohta senkin keksii.

Hyvä niin! Taidan muuttaa kohta Portugaliin, siellä on jopa huumeetkin laillisia
...saampa sitten pilata maisemaa ja ilmastoa ihan rauhassa. EU haisee...

Ei kun Suomi haisee... Suomi joka kilttinä toteuttaa EU pykälät jämptilleen jos niistä saa periä köyhiltä kansalaisilta vähän lisää valuuttaa...

Y3 2.1td aut Break, 1540/2080kg, tullee tuohonkin "kivasti" maksamista...

Xm 2.1 td aut break Y3. Otteessa lukee 1660/2000kg. Kantavuutta jää siis huimat 340kg.
Ja tämähän on pakettiauto
Pitää vissiin hankkia kuomullinen peräkärry että voi laillisesti mitään kuljettaa

Saas nähdä millainen ajoneuvovero tälle osuu. Toivottavasti käyttövoimavero pysyy pienenä.

Cikatti kirjoitti:No samoinko se menee bensakoneisella V6:lla eli maksan käyttövoimaveron eli jotain 130 + sitten tämän noin 170 eur saastaveron? XM V6 on sittenkin "halpa"

Ei nyt ihan noin. Vuonna 2010 ajoneuvoveron perusveron osuus kannetaan kaikista henkilöautoista käyttövoimaan katsomatta. Ajoneuvoveron käyttövoimaveron osuus (eli ent. dieselvero) kannetaan edelleen samoin perustein kun ennenkin. Bensiinikäyttöisiin ei käyttövoimaveroa (vielä!?) tule.

Eli sun tapauksessa:

Veekuukka
Vuosi 2009:
1x Perusvero 94,90 eur (0,26eur * 365pv)

Vuosi 2010:
1x perusvero ~170eur/vv
0x käyttövoimaveroa

Ero: noin 75 euroa enemmän maksettavaa vuodelle 2010

TD
Vuosi 2009:
1x Perusvero 94,90 eur (0,26eur * 365pv)
1x käyttövoimavero ~490eur/vv

Vuosi 2010:
1x Ajoneuvoveron perusvero ~170eur/vv (oletettaen että td'n kok. paino on samassa luokassa kuukan kanssa)
1x käyttövoimavero ~490eur/vv

Ero: Myös noin 75 euroa enemmän maksettavaa vuodelle 2010

Tän uudistuneen verotuksen ympäristö- ja muita vaikutuksia on pähkäilty myös toisessa ketjussa: http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=12&t=2863.

Mua ei perskohtaisesti haittaa ollenkaan että ton activan verot menee painon mukaan. Päästöjen mukaan joutusin maksaan melken satasen enemmän per vuosi.