Sitruunapatonki.fi

Citroen c4 vm,2006 lämppärin puhallin teki äkki stopin.
Sulakkeet näytti mitattu ehjiltä.
Mistä alkaisi vikaa etsimään.
Mitenkä puhaltimeen pääsee käsiksi,
jos se on rikki, vai mistä alkaisi
vikaa etsimään. Olisiko kellään
kuvia tästä puhaltimen irroittamisesta,
tai muita hyviä neuvoja tähän ongelmaan.

Ei ole kellään palstalaisilla tälläistä vikaa kohdannut,
ei ole kyllä minullakaan, siksi olisin ollut neuvoja vailla
joka on tämän lämppärin puhaltimen saanut autosta esille,
olisin ollut neuvoista tosi kiitollinen.

citikka viety korjaamolle torstaina 22.8 todettu lämppärinpuhallin
rikki. Tilasivat uuden puhaltimen, joka vaihdettiin perjantaina
23.8 puhallin ei ollut kuitenkaan lähtenyt pyörimään. Tilasivat
etuvastuksen, joka vaihdetaan maanantaina 26.8 josko
sitten lähtisi puhallin käyntiin katsotaan miten käy.

Mahtaako olla C4:ssa kovastikin samanlainen systeemi kuin 307:ssa oli ainakin ennen faceliftiä? Pösössä tuppasi hapettumaan liitin niin että alkoi hävitä nopeuksia. Tuli tilapäisesti kuntoon uudella etuvastuksella kun vaihdossa raapiutui hiukan kerrostumaa pois liittimestä, mutta ilo ei ollut pitkäikäinen. Kahdessa yksilössä tuo auton johtosarjan puolisen liittimen raaputus puhtaaksi hyvin pienellä ruuvarilla auttoi ongelmiin.

Saattaapa se vika olla siinä, mutta katsotaan kun
tuo päivä etenee tuleeko puhallin kuntoon.Palataan
asiaan. Toden näköisesti näissä merkeissä on vastaavia
osia osia ja vikoja ainakin olen joskus korjauttanut
pösön huollossa oljy vuoto vian, kun merkkihuollossa
eivät osanneet, kuin levitellä käsiä.

Mistä olisi saatavilla varaosana c4 konehuoneen
sulakerasia, koska puhaltimen vika näyttäisi
olevan siellä sulakerasian puolella.

eek54 kirjoitti:Mistä olisi saatavilla varaosana c4 konehuoneen
sulakerasia, koska puhaltimen vika näyttäisi
olevan siellä sulakerasian puolella.

Niitä löytyy kyllä purkuautoista, taitaa olla C5:ssäkin sama osa ja pösöissä kunhan se BSM-B0x -numero täsmää.
Kysy vaikka nimimerkki betaromeolta. Vaihto onnistuu ilman ylimääräisiä kommervenkkejä.

Toi on kyllä kumma tapa autokorjaamoilla, että vaihdellaan summamutikassa osia siinä toivossa että vika korjaantuisi. Ei voida vahingossakaan mittailla ja tutkia mikä on vikana. En veisi autoa toista kertaa tuollaiseen korjaamoon.

Tänään citroen taas korjaamolla ei ollut vika siinä
etuvastuksessa. Nyt on vika paikallistettu
konehuoneen sulakerasialle, Sitten alkoi etsiminen
mistö löytää varaosa sulakerasia. Tällä hetkellä
olisi saatavilla X-PARTS firmasta tämä osa.
Toivottavasti osa myös kävisi tähän autoon.
Sanovat sieltä, että rekisterinumerolla antaa
oikea osan heiltä. Onko palstalaisilla ollut
varaosien hankintaa tästä firmasta ja onko osat
olleet sopivia mitä on luvattu. Olisi hyvä
kuulla tästä asiasta paremmin teiltä.

Edellä ohjeet sopivan hakuun. Rekkarinumerolla tuppaa tulemaan vähän sitä sun tätä...

X-partsilta en itse ole ostanut, mutta eikös se ihan nimekäs osa-purkaamo ole?

JKiiski kirjoitti:Toi on kyllä kumma tapa autokorjaamoilla, että vaihdellaan summamutikassa osia siinä toivossa että vika korjaantuisi. Ei voida vahingossakaan mittailla ja tutkia mikä on vikana. En veisi autoa toista kertaa tuollaiseen korjaamoon.

Mulle kun korjaamot on aika vieraita paikkoja, niin ei kai tollanen hakuammunta voi täysin asiakkaan piikkiin mennä?

Sehän on ainakin selvä, että korjaamolle viedessä ei kannata itse spekuloida ja oletettua vikapaikkaa osoitella, sitten voivat helposti syyttää että tätähän tilasit kun vika onkin muualla...

[quote="Teuski"
Mulle kun korjaamot on aika vieraita paikkoja, niin ei kai tollanen hakuammunta voi täysin asiakkaan piikkiin mennä?
[/quote]

Tuollainen toiminta osoittaa sen, että korjaamolta ei vain löydy joko osaamista tai asianmukaisia työkaluja. Puhaltimen moottorin ja nopeudensäätimen testaaminen on sen verran simppeli asia, että vaikuttaa pahasti osaamisen puutteelta.

Sulake rasian hintoja kannattaa vertailla. Itse jouduin vaihtamaan femmaan sulake boxin kun ei lähtenyt auto käyntiin bensa pumpun ohjausreleessä huono juotos oli korventanut piirikorttia jo jonkin aikaa. Kysely paikallisen merkkikorjaamon ja toisiksi halvimman välillä oli pari sataa euroa. Tilasin Sitroselta.

Tänään torstaina 29.8 viety citroen c4 taas korjaamolle
Mukana minulla oli itse tilaama konehuoneen sulakerasia.
Laittoivat sen paikolleen kas kummaa lämppärinpuhallin
heräsi henkiin ja matka jatkuu. oli aika työläs vika
havaita näin jälestäpäin ajateltuna, mutta hyvä näin.

C5 1 1.8 bensasta kokemuksia.
Sisätilan lämppärin puhallin hyytyi, vaihdoin uuden.
Sitten en ollut osannutkaan laittaa kunnolla lukitukseen asti, niin tipahti soratiellä rytyytellessä uusi paikoiltaan.
No vaikka pistin takaisin, ja nyt kunnolla loppuun asti lukitukseen,
niin eipä lähtenytkään toimaan.
Vika: BSI päätti pitää pimeänä...
Korjaus, kuskin ikkuna auki ja akusta napa irti, kahvitauko.
Ja kun palauttelin sähköt autoon, niin jopa taas puhallin lähti toimimaan.

Olen tainnut jo muutaman kerran mainita noista bsm ongelmista,m.m bensapumpun toimimattomuus ja lämmityslaitteen ongelmat..
Jos haluaa ratkaista ongelman niin voi:
1.Ostaa käytetyn,joka saattaa olla ihan yhtä heikko kuin alkuperäinen..(Ja niiden numeroiden EI sitten tarvitse olla samoja.)
2.Ostaa uuden..(Arvokas)
3.Korjata vika asentamalla ulkopuolinen rele sinne sulakerasian kannen alle..
Itse suosin viime mainittua,ja ei ole kukaan asiakkaistakaan pistänyt hanttiin..