Sitruunapatonki.fi

Broidi tänään vähän kesärenkaili ja Xanttu luisui pyörä vinossa hiljaa katukivetykseen. Vanne solmussa ja pyörä siirtynyt muutaman sentin taaksepäin. Käytiin vilkasemassa ja luultavasti alatukivarsi vääntynyt. Kun mm. etupuslat ja apurunko näyttivät olevan kunnossa. Kai se on mahdollista, että se tukivarsi taipuu. Oliskohan kellään eritttäin nopealla aikataulullla sellaista saatavana pelkääjän puolelle Stadin huudeilla? Niin ja kai Xantian vannetakin saa tarjota, vaikka sillä ei oo kiire.
Auto on 2.0 8V -alkuvuosi -95. Saa soittaakin nolnelnel- ysineljäykskasi kakskuuskasi.

No, harmi ettei täältä tullut yhtään purkuosaa ajoissa tietoon. Se haettiin sitten "eräästä" Hiekkaharjulaisesta alan liikkeestä Moponet- hintaisena eli kalliina ja uutena. Näköjään niinkin paksu taottu osa osaa sitten vääntyä kun sopivasti kolauttaa. Se oli alapallon kiinnityspultin kohdalta 3 cm taempana ja hieman tietysti sisemmällä. Nyt on osa paikallaan ja talvitohvelit alla, tosin ei mun toimesta..

Se on ilmeisesti ihan tarkoituksella muotoiltu "sulakkeeksi". Kaveri törmäsi veljesi tavoin liikenteenjakajaan ja siinäkin tuhot rajoittuivat vanteeseen ja tukivarteen. Mullistuksentakaaja, ei kun siis kallistuksenvakaaja, siirtyi hieman myös mutta sekin asettui kun löysäsi kiinnitykset ja näytti kuminuijaa.

Minä pudotin BX:n aikoinaan ojaan sikaliukkaalla ja tukivarsi jäi ihan ehjäksi. Vanne ja apurunko menivät kyllä pilalle.

No tuohan kuullostaa loogiselle. On se hyvä, että jotain on tehty paremmin kuin edeltäjässään. Ja vissiin Xantia on kaikkien aikojen vähävikaisin kaasunestejousitettu kulkine noin ylipäätään. Ja kun ekan kerran pääsin Xantian rattiin, niin yllätyin positiivisesti, ei se ollutkaan Beksiä epämukavampi eli kovempi. Mutta siitä en ole ihan varma, onko Xantiassa paremmat korkeudensäätimien vivustot kuin BX:ssä. Vai onko Xantussa ne irtoilevat muoviset härpäkkeet (oliko ne nyt koiranluita) myös tarkoitettu "sulakkeiksi"?

mheinowl kirjoitti:No tuohan kuullostaa loogiselle. On se hyvä, että jotain on tehty paremmin kuin edeltäjässään. Ja vissiin Xantia on kaikkien aikojen vähävikaisin kaasunestejousitettu kulkine noin ylipäätään. Ja kun ekan kerran pääsin Xantian rattiin, niin yllätyin positiivisesti, ei se ollutkaan Beksiä epämukavampi eli kovempi. Mutta siitä en ole ihan varma, onko Xantiassa paremmat korkeudensäätimien vivustot kuin BX:ssä. Vai onko Xantussa ne irtoilevat muoviset härpäkkeet (oliko ne nyt koiranluita) myös tarkoitettu "sulakkeiksi"?

Mulla BX:ssä oli em. vivusto lähes aina jumissa. Vaikka kuinka rasvaili ja herkisteli, niin vuoden päästä taas jymähti. Säännöllisesti koetin sitä myös liikutella, mutta mikään ei tuntunut siihen tehoavan.

Xantiassa taasen ei oireitakaan jumiutumisesta. Tosin muovihärpäke on mennyt kahdesti.