Jarru
Re: Jarru
Vaijeri on helppo vaihtaa jos sen suojaputki on vielä ok. Usein suojaputki on täynnä pashaa niin ettei vanha vaijeri edes suostu tulemaan ulos. Jos on niin tukossa, niin silloin on irrotettava myöskin se suojaputki ja vaihdettava uuteen molemmat samalla kertaa. Suojaputken vaihtotyössä joutuu työskentelemään myös auton alla, joten onko mahdollisuuksia siihenkin?
Citroen Bx 19 Millesime -92 aut., Bx 19 TZI farm -92.
Vw K70L -72 museorek., mopedi Crescent Topper -67 museorek., Yamaha 80 Ygs-1 -71 museorek.
Vw K70L -72 museorek., mopedi Crescent Topper -67 museorek., Yamaha 80 Ygs-1 -71 museorek.
Re: Jarru
Jos jousituksessa on sporttinappi niin vaihto vaikeutuu aika paljon. Normimallissa ei vaikeita paikkoja ole, jos pääsee nostamaan auton yli metrin korkeuteen. Toki vähän työläs, muttei kovin vaikea.
-00 Xantia Activa V6
-97 Xantia V6 Automaatti
-97 Xantia V6 Automaatti
-
jaakkovaakko
- Viestit: 712
- Liittynyt: 01.02.2009 20:39
Re: Jarru
Osta se putkikin samalla . ei ollenkaan paha rasti, kun lämpösuojalevyä vähän "muotoilee" käsin.
Re: Jarru
Osat halpoja ja työ vaatii tilaa auton alla. Jos intoa riittää, niin kannattaa vaihtaa molemmat putket samalla kerralla.
Putket:
https://www.auto-artikkeli.fi/tuotteet/ ... hjainputki
Työ:
viewtopic.php?f=9&t=17933
Ja tässä vielä lisätietoa:
https://citroen-foorumi.com/index.php/topic,1620.0.html
Pakoputken kolme kumikiinnikettä irti ja putkea takapäästä puoli metriä alaspäin. Lämpösuojan kun päästää pakoputken päälle lepäämään ja vähän taivuttelee, niin tilaa tulee juuri tarpeeksi. Vaijeriputki on renkaan päästä kiinni 10mm pultilla ja väliltä muoviklipsillä. Kabiinin puoleinen pää on kiinni muovikynsillä, jotka antaa periksi kun laittaa kabiinin puolelta meisselin putken suuta vasten ja kopauttaa nuijalla. Vasemmanpuoleisen putken sain paremmin pujotettua ulos ja takaisin renkaan puolelta, oikeanpuoleisen taas toisesta suunnasta.
Putket:
https://www.auto-artikkeli.fi/tuotteet/ ... hjainputki
Työ:
viewtopic.php?f=9&t=17933
Ja tässä vielä lisätietoa:
https://citroen-foorumi.com/index.php/topic,1620.0.html
Pakoputken kolme kumikiinnikettä irti ja putkea takapäästä puoli metriä alaspäin. Lämpösuojan kun päästää pakoputken päälle lepäämään ja vähän taivuttelee, niin tilaa tulee juuri tarpeeksi. Vaijeriputki on renkaan päästä kiinni 10mm pultilla ja väliltä muoviklipsillä. Kabiinin puoleinen pää on kiinni muovikynsillä, jotka antaa periksi kun laittaa kabiinin puolelta meisselin putken suuta vasten ja kopauttaa nuijalla. Vasemmanpuoleisen putken sain paremmin pujotettua ulos ja takaisin renkaan puolelta, oikeanpuoleisen taas toisesta suunnasta.